Ford transit 2,5 d problem z pompa wtryskowa

wymienilem pompe wtryskowa boscha na poczatku nie chcial zapalic ale po pewny czasie zapalil ladnie pracowal z tlumika lecial ladny niebieskawy dymek tylko problem polega na tym ze po 20 sek gubil obroty zaczynalo zucac silnikiem i po pewnej chwili sam gasl jaka moze byc przyczyna tego

Powietrze w układzie paliwowym.

tylko ze prubowalem kilka razy i za kazdym razem bylo to samo odkrecalem rurki od wtryskow i juz lecialo paliwo

to czekaj bo czegos nie czaje zakladasz pompe do saochodu bo stara sie popsula czy cos tak ?? i palisz autko tak ?? i zapala po czym gasnie i teraz zapala czy juz nie zapala ?? bo ja mialem taki przypadek jak mienialem gosciowi pompe w alfa romeo i sie okazalo ze wtyczki byly inne tzn pasowaly ale tzreba bylo mienic kabelki na odwrot no chyba ze masz te pompe z identycznego auta ja mialem do z lanczi wiec moglo sie tak zdarzyc a i sprawdz czy jak krecisz to powrot ropy jest bo tez kiedys milem przypadek ze w zimie cos zamarzlo w pompie ale to bylo w iveco i co z tego ze pompa chodzila jak nie bila ropy bo cos w niej zamarzlo jak ze szrotu przywiozlem a i mozesz na sucho pompe sprawdzic odkrecajac wszystkie rurki i krecac kolem sprawdzic czy pokolei pokazuje sie ropa

sprawdzalem leci z kazdego

kurde to jeszcze znaki sprawdz to musi palic no chyba ze znaki przestawione bo przeciez filozofi tam kto wie jakiej nie ma

rozrzad jest na 3 znakach i jest ustawiony tylko trzeba odpalic ale nie chce

A może pompę przestawiłeś o 180 stopni a w fordach jest możliwe o taką pomyłkę.

jaki rocznik masz tego samochodziku ?? 74kW czy inny napisz z dowodu jesli masz

ford jest z 94 r. ale pol roku temu przekladalem silnik i on jest z 99 roku zwykly dizel bez turbiny

odpala na kilka sekund i reagoje tak jak by mial jakies odciecie paliwa

a pompe sprawdzałes i wtryski?jakie wyniki?

iesz co tam mysle o tym twoim fordzie bo lubie fordy hehe po wymianie pompy czy wykręcales wtryski do sprawdzenia? i czy ta nowa pompa byla sprawdzana na stole?napisz jak to bylo mam koncepcje ale odpisz najpierw

pompa na stol nie dawalem bo byla wyjeta z jezdzacego samochodu

awtryski?

jedna rada wyciagaj pompe to jest pare minut razem z wtryskami zawoź do sprawdzenia do ustawienia wkładaj w woza ustaw zapłon po znakach wkladaj sprawdz paliwo odpowietrz dziada i strzał!!!musi zagadac to jest bardzo prosty silnik;-))jak sprawdzisz wszystko napisz daj znac co i jak ;-))

nie wiem czy ta pompa ma immo ale popatrz czy ma taką dużą blachę na sobie, bo pod nią znajduje sie zawór immo i on może robic bałagan albo układ scalony nim sterujący

a mam jeszcze jedno pytanie jak sie ustawia rozrząd to w którym miejscu powinien sie znajdowac kat wtryskuprzy zakladaniu paska czy powinien byc ustawiony na srodku i dopiero zakladac pasek czy w innym miejscu

to jest zwykla pompa

nad rozrosznikiem jest otwor wkladasz tam wiertło powiedzmy na pompie masz tez znak i na klawiaturze nie ma problemu z tym prosty rozrzad sciagnij sobie schemat;-))

czujnik zegarowy i jazda ustawiasz wedlug fabryki i musi chodzic...sprawdz jeszcze ta smieszna pompke w bloku bo ona potrafi bruzdzic a najlepiej kanisterek 5 l z ropka do glownego zasilajacego pompe i sprawdz czy wtedy gasnie jak bedzie wszystko ok...to wymieniaj pompke mechaniczna wspomagajaca....

dokładnie dokladnie s-line;-))

ok dzieki za podpowiedzi

jak mi sie uda to dam znac

nie wiem czy akurat ten silnik masz tu masz shemat rozrzadu