• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Mercedes Sprinter 208 2.3 - nie ładuje, to nie regulator napięcia

modessef1

Początkujący
Dołączył
14.04.2015
Postów
20
Punktów
0
Wiek
37
Pacjent: Mercedes Sprinter 208d 2.3 1995r.
Sprawdziłem miernikiem to na wolnym biegu napięcie wynosi 12,1V a jak przygazuję to rośnie do 14,3V. Jak jest podczas jazdy nie wiem..
Mam alternator Boscha i dziś wymieniłem regulator napięcia, ale nic się nie zmieniło. Na desce rozdzielczej nie pali się w ogóle ikonka akumulatora nawet podczas rozgrzewania świec.

Macie może jakiś pomysł co to może być? ewentualnie w do jakich innych modeli wchodził ten sam akumulator? tak by łatwiej mi było znaleźć jakąś używkę w dobrym stanie.
 
Ostatnia edycja:

modessef1

Początkujący
Dołączył
14.04.2015
Postów
20
Punktów
0
Wiek
37
Kupiłem nowy akumulator i wymieniłem. Niestety nic się nie zmieniło :( na desce rozdzielczej w ogóle nie pali mi się ikonka akumulatora przy odpalaniu samochodu. Co sprawdzić teraz?
 

modessef1

Początkujący
Dołączył
14.04.2015
Postów
20
Punktów
0
Wiek
37
No zawsze jak się przekręca zapłon to dioda alternatora się chwile świeci. Niemniej faktycznie może to nie ma nic z tematem związane. Jak wyżej napisałem alternator wymieniony na nowy, co teraz sprawdzić?

Kupiłem nowy akumulator i wymieniłem. Niestety nic się nie zmieniło :( na desce rozdzielczej w ogóle nie pali mi się ikonka akumulatora przy odpalaniu samochodu. Co sprawdzić teraz?
Miało być "Kupiłem nowy alternator i wymieniłem..."
 

modessef1

Początkujący
Dołączył
14.04.2015
Postów
20
Punktów
0
Wiek
37
Teraz kwarantanna, nie ma co robić to chcę sam pogrzebać. Może się czegoś nauczę. To alternator mam nowy. Lecimy dalej ze sprawdzaniem. Słucham państwa
 

Jarzi

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
21.04.2017
Postów
7274
Porady
1
Punktów
2066
Wiek
35
Miasto
Kaczory
Schemat i sprawdzić czy wzbudzenie idzie przez kontrolkę.
Bo wygląda jak problem z wzbudzeniem.

Ewentualnie sprawdzenie alternatora na stole.
 

modessef1

Początkujący
Dołączył
14.04.2015
Postów
20
Punktów
0
Wiek
37
Obecnie walczę z dostaniem się do licznika bez połamania zatrzasków etc. Szukam jakiejś instrukcji w necie jak to zrobić. Jakby ktoś z Was miał jakieś wskazówki/instrukcję to byłbym wdzięczny
 

jarek_g60

SuperMechanior
Dołączył
13.05.2017
Postów
433
Punktów
109
Wiek
45
Miasto
Wojcieszyn
W sprinterze wiązka alternator jest łączona pod serwem w takiej czarnej torebce, kostka jak w polskich samochodach chyba 6 pinow od tego miejsca szukaj problemu pewnie tam jest zielono. Ostatnio mieliśmy sprinter gdzie przewód od alternator do rozrusznika był jak grzałka i też był problem z ladowaniem
 
Do góry Bottom