Caddy 1.9 tdi BLS problem z odpaleniem po rozgrzaniu.

[Koko93]

Witam.
Czy ktoś z was mialby jeszcze pomysł co moze być przyczyną w tym temacie?
Na zimnym odpala dobrze. Nie generuje żadnych błędów. Ale gdy rozgrzeje sie do temperatury pracy po zgaszeniu i ponownym odpaleniu od razu odpali ale z lekkim zająknieciem. A gdy zostawimy go rozgrzanego dosłownie na kilka minut to mozna kręcić w nieskończoność i nic. Dopiero gdy wystygnie odpala znow na strzała.
Czujnik temperatury silnika, paliwa, powietrza dolotowego sprawdzone, ok. Czujniki predkosci walka i wału korbowego wykluczone. Korekcje wtryskiwaczy około -0,1/ -0,1 / -0,1 / +0,5 . Wyregulowalem jeszcze i dałem nowe gumki. Pompa wstępna przy glowicy wykluczona. Korygowałem troche synchronizacje wałka i tez bez zmian. Wreszcie elektryk podpowiedział ze potrzeba w tych silnikach zwiekszyc dawke rozruchową ale to tez nic nie zmieniło. Czy ktos mnie oświeci?

 

[jarek_g60]

A jak odepniesz czujnik temperatury to jak zapala (oczywiście na ciepłym) ?

 

[Koko93]

A jak odepniesz czujnik temperatury to jak zapala (oczywiście na ciepłym) ?

Sprawdzone. Identycznie jest. Odpiecie nic nie zmienia

 

[Robson1980]

Jaką generuje temperaturę w blokach pomiarowych?jakie korekcje na zimnym i ciepłym silniku?w jakiej kondycji pompa w zbiorniku sprawdź ciśnienie oleju bo miałem przypadek że zawór na pompie olejowej się zaciął tzn.był otwarty i jak olej zimny to pchnął w hydro jak ciepły to już był problem z pełnym otworzeniem zaworów

 

[wojtis94]

Jakie obroty masz na ciepłym jak krecisz?

 

[Koko93]

Jaką generuje temperaturę w blokach pomiarowych?jakie korekcje na zimnym i ciepłym silniku?w jakiej kondycji pompa w zbiorniku sprawdź ciśnienie oleju bo miałem przypadek że zawór na pompie olejowej się zaciął tzn.był otwarty i jak olej zimny to pchnął w hydro jak ciepły to już był problem z pełnym otworzeniem zaworów

Temperatura w normie, Przy okolo 85 jest już duży problem z odpaleniem. Korekcje na cieplym tak jak podałem wyżej, a na zimnym nie pamietam dokladnie, niewiele sie różniły. Problem i tak jest wyłącznie po rozgrzaniu. Pompa w zbiorniku nie gra tu roli, te silniki odpalają bez niej, sprawdzone.
Ciśnienie oleju.... nie no to nie ten przypadek zapewne zawory grały by poza tym powinno wtedy smarowanie zapalać.

 

[heniek1000]

Niestety trzeba sprawdzić kompresje.

 

[Koko93]

Jakie obroty masz na ciepłym jak krecisz?

Automatyczne połączenie postów: 11.07.2023

250 tyś obroty wału korbowego
I około 110 tyś wałka rozrządu. Nie wiem w sumie dlaczego nie dokladnie połowa mniej, może niedokładność pomiaru przy tak niskich obrotach. Ale bynajmniej kręcąc od samego poczatku widzi te obroty a silnik sam nie rusza

Automatyczne połączenie postów: 11.07.2023

Niestety trzeba sprawdzić kompresje.

Witaj Heniek ;-DD kompresja do kompletu też była wczesniej mierzona. Ale na zimnym, wszystkie po około 28 bar. Na cieplym juz nie sprawdzałem, myslisz ze jest jakaś opcja na spadek kompresji po rozgrzaniu? Zbyt ciasne zawory odpadają bo wiadomo ze tu hydraulika..
Ale powiem coś lepszego.. właśnie robilem płukanie na tecu 2000 :-D tak a nóż, może coś sie zmieni. I chyba coś mam....

 

[Drugi2]

250 tyś obroty wału korbowego
I około 110 tyś wałka rozrządu.

no to lepiej niż ja kręcę do odciny...
przy takich prędkościach wałki rozrządu powinny łapać się w okolicach 1 do 1,5 macha. a tłoki są powyżej prędkości światła...

jest jakaś opcja na spadek kompresji po rozgrzaniu?

tak. i to duża.

Zbyt ciasne zawory odpadają bo wiadomo ze tu hydraulika..

jesteś pewny? że hydro nie może się popsuć?

I chyba coś mam....

pochwal się

 

[heniek1000]

Piszesz, że na ciepłym nie pali, a kompresję sprawdzasz na zimnym. No lepszy rydz niż nic.

pochwal się

Widzisz...ale po Tecu coś ma

Tam, jakby zrobił odpowiednią procedurę od przodu do tyłu i jeszcze z boku, to nówka sztuka z salonu hahah...

 

[Koko93]

Ulala to się popisałem no bez tych tysięcy miało być, wiadomo.
Apropo hydraulicznych popychaczy, no nigdy nie spotkałem jeszcze przypadku żeby się zawiesiły nie domykając tym zaworów. Może i macie wieksze doświadczenie, ok, właśnie po to pytam na forum aby ktoś mądrzejszy oświecił
Ale ja też oceniam silnik po jego pracy, wiem co powinno sie dziać kiedy straciłby nagle kompresje na jednym cylindrze po rozgrzaniu i ponownym odpaleniu. No chyba ze nagle zawieszają sie popychacze przynajmniej po jednej sztuce na wszystkich cyl bo przecież na trzech garach też by odpalił. no panowie.... ja rzeczy prawie niemozliwe odkladam na sam koniec
Ale do sedna, zrobiem obieg zasilania na samym pojemniku z Tec 2000. Tak że pompa w zbiorniku była pominięta. No bo przecież bylem tego zdania ze 1.9 PD nie potrzebuje jej do pracy. Wcześniej odłączalem przekaźnik i bez problemu odpalał. No i fakt, auto na tecu odpaliło, tylko ze po kilku min zdechło. Z lekkim trudem ale odpaliem ponownie i tak wraz nagrzewaniem się silnika i tego środka gasł coraz cześciej aż wkońcu nie dało rady uruchomić go wcale. Po 2 godzinach studzenia caddy znów odpalił.
Podsumowując , pompa elektryczna wspomagająca jest tam bardzo istotna. myśle że po rozgrzaniu ropa traci na tyle lepkość ze pompa mech przy głowicy nie jest w stanie już sama podać książkowego ciśnienia.. jutro sprawdze cisnienie elektrycznej i spojrze do zbiornika. Mysle ze przypchany może być smok

 

[Corel]

Ostanio przewalczyłem to samo. Po wymianie wałka i popychaczy jak ręką odjął. Też leciałem od najprostszych rzeczy

 

[Robson1980]

Ulala to się popisałem no bez tych tysięcy miało być, wiadomo.
Apropo hydraulicznych popychaczy, no nigdy nie spotkałem jeszcze przypadku żeby się zawiesiły nie domykając tym zaworów. Może i macie wieksze doświadczenie, ok, właśnie po to pytam na forum aby ktoś mądrzejszy oświecił
Ale ja też oceniam silnik po jego pracy, wiem co powinno sie dziać kiedy straciłby nagle kompresje na jednym cylindrze po rozgrzaniu i ponownym odpaleniu. No chyba ze nagle zawieszają sie popychacze przynajmniej po jednej sztuce na wszystkich cyl bo przecież na trzech garach też by odpalił. no panowie.... ja rzeczy prawie niemozliwe odkladam na sam koniec
Ale do sedna, zrobiem obieg zasilania na samym pojemniku z Tec 2000. Tak że pompa w zbiorniku była pominięta. No bo przecież bylem tego zdania ze 1.9 PD nie potrzebuje jej do pracy. Wcześniej odłączalem przekaźnik i bez problemu odpalał. No i fakt, auto na tecu odpaliło, tylko ze po kilku min zdechło. Z lekkim trudem ale odpaliem ponownie i tak wraz nagrzewaniem się silnika i tego środka gasł coraz cześciej aż wkońcu nie dało rady uruchomić go wcale. Po 2 godzinach studzenia caddy znów odpalił.
Podsumowując , pompa elektryczna wspomagająca jest tam bardzo istotna. myśle że po rozgrzaniu ropa traci na tyle lepkość ze pompa mech przy głowicy nie jest w stanie już sama podać książkowego ciśnienia.. jutro sprawdze cisnienie elektrycznej i spojrze do zbiornika. Mysle ze przypchany może być smok

A pisałem sprawdź pompkę w zbiorniku to nie bo chodzi bez

 

[Koko93]

A pisałem sprawdź pompkę w zbiorniku to nie bo chodzi bez

Tak tak, mialeś racje. Punkt dla ciebie. Sugerowalem sie tym że po odłączeniu odpalił mi bez problemu. Ale widocznie nie był wtedy na tyle nagrzany.
Dziś już zrobilem pomiary. Na zimnym 0,5 bara , po mocnym wygrzaniu około 0,3 bara. Po zgaszeniu i odczekaniu kilku minut bardzo dłuuuugi rozruch a w momencie kręcenia z poczatku ciśnienia zero, dopiero po kilkunastu sekundach powoli dobija do 0,3 i silnik rusza. Zdemontowalem pompe, nie ma wiekszego mułu na sitku. Takze jutro zmiana pompy i mam nadzieje ze to juz koniec gry.

 

[Robson1980]

Tak tak, mialeś racje. Punkt dla ciebie. Sugerowalem sie tym że po odłączeniu odpalił mi bez problemu. Ale widocznie nie był wtedy na tyle nagrzany.
Dziś już zrobilem pomiary. Na zimnym 0,5 bara , po mocnym wygrzaniu około 0,3 bara. Po zgaszeniu i odczekaniu kilku minut bardzo dłuuuugi rozruch a w momencie kręcenia z poczatku ciśnienia zero, dopiero po kilkunastu sekundach powoli dobija do 0,3 i silnik rusza. Zdemontowalem pompe, nie ma wiekszego mułu na sitku. Takze jutro zmiana pompy i mam nadzieje ze to juz koniec gry.

Napisz czy gra się skończyła

 

[wojtis94]

Tylko nie kupuj wkładu za 80-100zl tylko jakiegoś pierburga czy coś bo za miesiąc znowu będziesz ją wymieniał.

 

[Koko93]

Tylko nie kupuj wkładu za 80-100zl tylko jakiegoś pierburga czy coś bo za miesiąc znowu będziesz ją wymieniał.

Znamy temat. Newet nie miałem dostepnych samych wkladów. Tylko cała z plywakiem. Dlatego cena spora. Postanowilem wiec ze zaloze na próbę orginał używke - niewielkie pieniadhze. No i fakt, jest wydajniejsza bo na niej nie spada poniżej 0,5 bara. Ale niestety problem odpalania pozostał
Podmienilem jeszcze przekaźnik pompy, tak samo. Sprawdzilem jeszcze na tym nagrzanym kompresje tak jak niektorzy tu podpowiadali.. jest b dobrze 28, 29, 29, 29. Ręce opadają..

 

[Corel]

A jeszcze istotne, sprawdziłeś po prostu na nagrzanym czy w momencie kiedy już nie chciał odpalać ?

 

[Koko93]

A jeszcze istotne, sprawdziłeś po prostu na nagrzanym czy w momencie kiedy już nie chciał odpalać ?

Dokladnie w momencie kiedy jest ten problem. Czyli nagrzany, zgaszony, odczekane około 10 min. Wtedy mozna krecic i krecic bez skutku.

Automatyczne połączenie postów: 17.07.2023

Tak wspomne jeszcze ze po podaniu plaka na kilka sekund auto odpala i pracuje dalej samodzielnie. Moze komuś to podsunie jakiś pomysł..

 

[Corel]

Oddaj pompki na stół do sprawdzenia