Crafter 2.5 TDI bjk bierze olej, chmura dymu po hamowaniu silnikiem.

[diagnostawawa]

Siema, jak w tacie. Mam pacjenta, który bierze 1l oleju na 500km. Podczas jazdy nie widać chmury za samochodem. Wszystko się zaczyna po dłuższym hamowaniu silnikiem. Jak dotkniemy gazu to od razu pojawia się chmura.dymu. miał ktoś taki przypadek ? Moim zdaniem głowicą może.ciagnac olej.

Turbo po regeneracji, DPF out +!soft.

 

[heniek1000]

Podciśnienie, odma, ciśnienie.
Odłącz odmę, albo wyciągnij bagnet...albo odłącz serwo na chwilę.

Za duże podciśnienie...

 

[wojtis94]

Zazwyczaj jak po zjeździe z górki bez gazu po dodaniu chmura dymu to dołem olej się dostaje

 

[diagnostawawa]

Zazwyczaj jak po zjeździe z górki bez gazu po dodaniu chmura dymu to dołem olej się dostaje

tak mi się wydaje ze tu albo pierścienie poszły albo uszczelniacze zaworowe

 

[wojtis94]

Za duży pobór na uszczelniacze

 

[carniski1]

Nagar?

 

[diagnostawawa]

Zdałem głowice. Kolektor ssący mokry ale tylko od wejścia z EGR. Kolektor wydechowy suchy ale to może się wypalać po prostu. Turbina była regenerowana i jest sucha tak samo jak wszystkie węże do i z intercoolera.

 

[diagnostawawa]

Przeanalizowałem wszystkie za i przeciw i faktycznie idzie to pierścieniami. Przy hamowaniu silnikiem, klapa na dolocie się zamyka i olej zaciągany jest na stronę ssącą bo w tym cyklu pracy robi się podciśnienie w komorze spalania. Zawory ssące otwieraja się, co powoduje przedostanie się oleju w stronę kolektora ssącego. Ciężko mi to opisać ale kto zna zasadę działania silnika będzie wiedział o co chodzi

Przez noc nafta z 4.cylindrow zeszla całą, na jednym prawie nic nie ubyło.

 

[heniek1000]

robi się podciśnienie

Nooo...popatrz 'podciśnienie'.
Fiu fiu

 

[carniski1]

robi się podciśnienie w komorze spalania. Zawory ssące otwieraja się

a powinny się otwierać podczas ssania

kto zna zasadę działania silnika będzie wiedział o co chodzi

wiem jak działa silnik a nie wiem o co chodzi

 

[diagnostawawa]

Nooo...popatrz 'podciśnienie'.
Fiu fiu

Podciśnienie które wciąga olej przez zużyte pierścienie

 

[heniek1000]

...ale może jest kapkę za duże...gdyby było kapkę mniejsze, to "zużyte pierścienie" dałyby jeszcze radę

Poza tym chyba dają radę...

Podczas jazdy nie widać chmury za samochodem.

 

[Misio321]

Miałem taki sam przypadek, odłącz sondę lambda i zobacz czy problem ustąpi, jeśli tak to sonda do wymiany i zapomnisz o problemie.

 

[wojtis94]

Jak wymieni sondę to pobór oleju na poziomie 2l/1000km ma spać?

 

[Misio321]

Wiem że brzmi absurdalnie ale prawdziwe klient jeździł tak rok. I pobór był oleju około 2l/1000 km. Założę się że może zrobić remont silnika i tak pobór dalej będzie dopóki nie założy sprawnej sondy.
Takie same objawy jak autor opisał. Czyli przy hamowaniu silnikiem i po dodaniu gazu była łuna białego dymu. Trochę czasu poświęciłem na ten temat.

 

[diagnostawawa]

Wiem że brzmi absurdalnie ale prawdziwe klient jeździł tak rok. I pobór był oleju około 2l/1000 km. Założę się że może zrobić remont silnika i tak pobór dalej będzie dopóki nie założy sprawnej sondy.
Takie same objawy jak autor opisał. Czyli przy hamowaniu silnikiem i po dodaniu gazu była łuna białego dymu. Trochę czasu poświęciłem na ten temat.

Ewidentnie tutaj wina dołu silnika.

 

[carniski1]

Ewidentnie tutaj wina dołu silnika.

Masz na myśli dziurę w misce

 

[Encore]

Masz na myśli dziurę w misce

Dziura w misce daje objaw białego dymu z wydechu? Dalej się kompromitujesz na własne życzenie, myślisz, że człowiek nie widziałby jakby miał dziurę w misce? 2l na 1000km oleju bierze? Przecież jakby miał dziurę to przez noc by mu zleciało z 3 litry. Masz coś jeszcze coś mądrego do powiedzenia? Czy idziesz strugać wał z pręta zbrojeniowego dłutem?

Raczej pierścienie to będą jak uszczelka pod głowicą, ma podobny objaw co przedmuchana uszczelka ale raczej odpada.

 

[carniski1]

Dziura w misce daje objaw białego dymu z wydechu?

Nie ale może być powodem wysokiego poboru oleju

myślisz, że człowiek nie widziałby jakby miał dziurę w misce?

A kto codziennie zagląda pod samochód bo ja nikogo takiego nie znam

Przecież jakby miał dziurę to przez noc by mu zleciało z 3 litry.

A jak to jest malutka dziurka powiedzmy taka którą widać tylko pod lupą

Czy idziesz strugać wał z pręta zbrojeniowego dłutem?

Wał będzie wykonany z rur stalowych oraz płaskowników metodą spawania a ja tam zamiast strugania dłutem stAli wolę ją szlifować a stal zbrojeniowa jest bardzo wysokiej jakości

 

[Encore]

Nie ale może być powodem wysokiego poboru oleju


A kto codziennie zagląda pod samochód bo ja nikogo takiego nie znam


A jak to jest malutka dziurka powiedzmy taka którą widać tylko pod lupą


Wał będzie wykonany z rur stalowych oraz płaskowników metodą spawania a ja tam zamiast strugania dłutem stAli wolę ją szlifować a stal zbrojeniowa jest bardzo wysokiej jakości

1. Mylisz pojęcia ubytek oleju z poborem, tu jest ewidentnie nieszczelność.
2. tu nie trzeba zaglądać codziennie pod auto, z daleka widać czy jest mokro, nie masz auta i doświadczenia to mało jeszcze wiesz.
3 Co KuFa?
4. Ehe powodzenia, wał spawać z płaskowników i prętów, no to jest HIT nad Hitem