Benten1030
Bywalec
- Dołączył
- 13.09.2024
- Postów
- 56
- Punktów
- 2
Witam. Panowie mechanicy . Ostatnio w trasie w mustangu 3.7 2015 r miałem awarie . Pękł wąż od chłodnicy ... Usterkę naprawiłem na drodze. Uzupełniłem około 3 litry co wyciekło płynem K2 kuler 12/12+ czerwonym ( tali sam kolor jak u mnie ) płyn ten wybrałem gdyż tylko taki był pod ręką na stacji benzynowej , zwłaszcza że było na nim napisane że jest mieszalny z innymi płynami. Po dotarciu do domu jednak zgłębiłem temat i z tym mieszaniem to nie jest tak kolorowo, gdyż płyny można mieszać ze sobą zrobione w tej samej technologii . A ja nie wiem jaki płyn był zalany wcześniej ( auto używane ) . W tej sytuacji koniecznia jest wymiana całego płynu z układu ?

mam z innej beczki problem ... 3 speców jeden z okolicy tylko od forda drugi spec runner trochę dalej i trzeci w końcu ... HD custom Olkusz (300 km ode mnie - spec na całą Polskę z Amerykańców ) nie dali rady .Mustang 3.7 ... Losowo podbija obroty na zimnym na parę sekund ... Więc szczelność dolotu sprawdzona kilkukrotnie .... ( Wymienione uszczelki pod dolnym i górnym ssącym .... ) Błędów brak .... Sondy sprawdzone ( profilaktycznie ) czujniki wszystko ok ... Komp zero błędów . Przepustnica wymieniona ( wydawało się któremuś że na motylku luz) . Wymieniłem zawór evap oraz zaworki dwa pcv . Sprawdziłem ubytki prądowe na + i - . ( A może jak ECU wykrywa niskie napięcie podbija obroty ? ) Wszystko dosłownie wszystko .... A teraz do dillu ... Da pan mi trop co dalej MMA zrobić a ja daję męskie słowo że za trafiona radę prześlę panu na podane konto 500 zł za trafiony trop
i spada jak powinno do 1000 i za minutkę do 650 czasem 656 jak pokazuje forscan. Dokładniej się nie da. Alpari czytałeś cały temat kto kogo atakuje ? Odpisy na pytanie cytuje "grubo. " Jest w porządku ? Po co pisać posty co nic nie wnoszą ? A wszesniej nabijając się i cytując mnie że Mustang to przecież moje oczko w głowie