Berlingo 2, 2009 rok 1.6 HDI (BSI uszkodzone)

[nowyużytkownik]

Witam mam pytanie, otoz awarii ulegl moduł bsi w berlingo 2 2009 rok 1.6 hdi o numerze: 966405878002
auto nie daje zadnego znaku zycia, zero prądu, zero kontrolek nic. auto sie uszkodzilo podczas diagnostyki silnika (wyszukiwanie bledow) nagle sie auto rozlaczylo i odtąd zero kontaktu. Elektronik sprawdzał wszystko bezpieczniki, dojście prądu z komory silnika, podawał bezpośrednio prąd na kazdy z bezpieczników w BSI i sie dana rzecz włączała, więc stwierdził że to na pewno BSI bo nie daje pradu na bezpieczniki przez uszkodzoną pamięć,
Zatem co musialbym teraz zrobic ? Jak najtanszą opcją. wyszukalem juz takie BSI o tych samych numerach, chcialbym to zakupić aby sprawdzić czy w ogole to na pewno BSI zeby cociaz sie kontrolki na zegarach wlaczyly, wentylator, swiatla itd, wiem ze nie odpali bo immo. jesli bedzie wszystko ok, to co zrobić ? raczej przekopiowac sie ze starego nic nie da bo uszkodzony, wiec trzeba zrobic virgin tego nowego zakupionego a moze starego ? tylko wtedy skad wziac pin do zakodowania starych kluczykow jak pamiec jest pewnie w starym BSI uszkodzona (pusta)? Dziękuje za jakieś rady

 

[Gorzowiak]

raczej przekopiowac sie ze starego nic nie da bo uszkodzony, wiec trzeba zrobic virgin tego nowego zakupionego a moze starego ? tylko wtedy skad wziac pin do zakodowania starych kluczykow

Pin masz w sterowniku silnika. To ze bsi nie żyje ( o ile to jest problem) to nie znaczy, ze eeprom jest nie do odczytania. Najpewniej da sie go odczytać i zapisać do drugiego bsi.

 

[nowyużytkownik]

Pin masz w sterowniku silnika. To ze bsi nie żyje ( o ile to jest problem) to nie znaczy, ze eeprom jest nie do odczytania. Najpewniej da sie go odczytać i zapisać do drugiego bsi.

dzięki, a pin się także nie znajduje w bsi ? albo właśnie głównie stamtąd sobie go bierze?
obecnie podłączając interfejs obd jest brak komunikacji (pewnie przez ten uszkodzony bsi) ale weźmy przykład taki hipotetyczny, kupuje używany bsi, interfejs obd zaczyna widzieć auto, to przy odzyskiwaniu pinu (przez właśnie obd) pin sobie weźmie z ECU silnika czy BSI ? bo jeśli z BSI to i tak nic nie da, i będzie trzeba ECU rozbierać i tak na stole, dobrze myślę?

 

[nickel]

Pin,vin masz w BSI.Odczytac eep i zobaczyc czy w zawartosci jest pin.Jak tak to pakuj eep do drugiego BSI.Jak chcesz podstawic na prube drugie BSI to wyjmij licznik bo moze zmienic ci przebieg.

 

[Davpod]

Jak elektronik sprawdzał to Ci nie zobaczył co w tym bsi padło? Albo nie powiedział ile chce za wymiane z kodowaniem?

 

[nowyużytkownik]

nie on jest bardziej od rzeczy sprawdzić, pomierzyć itd, komputerów itd nie robi

Pin,vin masz w BSI.Odczytac eep i zobaczyc czy w zawartosci jest pin.Jak tak to pakuj eep do drugiego BSI.Jak chcesz podstawic na prube drugie BSI to wyjmij licznik bo moze zmienic ci przebieg.

Jak w eep nie będzie albo będzie cały eep znikomy co dalej robić? Albo pin będzie ale reszta rozjechana? To co dalej ?

Co do pinu jeszcze to po podłączeniu innego bsi, i próbie pinu odczytu, odczyta z bsi zamiast z ecu silnika, tak? Czyli lipton

 

[Davpod]

Robisz nowe bsi na virgin i dopisujesz do auta.

 

[nowyużytkownik]

Robisz nowe bsi na virgin i dopisujesz do auta.

No tak ale bez pinu?

 

[Davpod]

Pinem z auta. Nie wazne czy odczytasz go ze starego bsi czy z ecu.

 

[nowyużytkownik]

Pinem z auta. Nie wazne czy odczytasz go ze starego bsi czy z ecu.

No właśnie o to pytałem, że jak się nie uda odczytać pinu ze starego bsi (bo uszkodzona pamięć czy tam eeprom) to zostaje tylko ECU na stół ? Po obd już nie odzyska się ?

 

[Davpod]

Jeśli masz czym odczytac z ecu po obd to odczytasz. Nie wiem jakim sprzętem dysponujesz.
A to jakiś problem wyciągnąć ecu na stół? Bo nie rozumiem rozkminy...

 

[nowyużytkownik]

Jeśli masz czym odczytac z ecu po obd to odczytasz. Nie wiem jakim sprzętem dysponujesz.
A to jakiś problem wyciągnąć ecu na stół? Bo nie rozumiem rozkminy...

Właśnie o to chodzi ze ja się na tym nie znam, tylko pytam jak to technicznie wygląda czy będzie trzeba jechać po fachowca który zrobi to po obd, czy będę musiał mu ECU lub/i BSI itd wysłać na stół. No bo auto nie pojedzie

 

[Davpod]

Przecież wszystko wiesz, auto do elektronika lub elektronik do auta i tyle... Ecu po co chcesz wysyłać? Żeby odczytać pin? Przecież i tak sam nie dopiszesz bsi wiec co Ci da pin? Szukaj kogoś w okolicy kto Ci to ogarnie i po problemie. Wypytując na forum tylko tracisz czas bo bez sprzętu i tak nic nie zrobisz.

 

[Gorzowiak]

No właśnie o to pytałem, że jak się nie uda odczytać pinu ze starego bsi (bo uszkodzona pamięć czy tam eeprom) to zostaje tylko ECU na stół ? Po obd już nie odzyska się ?

Jesli podlaczysz drugie bsi I komunikacja wróci, to odczytasz pin z ecu po obd. Bez sprawnego bsi nie ma zasilania na ecu , więc nie odczytasz pinu. Jednak jak wyzej napisane, skoro sam nie masz czym, to wiedza nic ci nie pomoże.

nie on jest bardziej od rzeczy sprawdzić, pomierzyć itd, komputerów itd nie rob

Jeśli w tak starym samochodzie i zarazem prostym, elektronik stwierdza usterkę bsi, ale nie wie jak to ogarnąć to wziąłbym poprawkę na tą diagnozę. Czytając twój pierwszy post, myślę, ze brak jakiejkolwiek zasilania w pojeździe to nie usterka bsi. Sugeruje sprawdzić jeszcze raz, zaczynając od dużych bezpieczników pod modułem bsm pod maską.

 

[nowyużytkownik]

Jesli podlaczysz drugie bsi I komunikacja wróci, to odczytasz pin z ecu po obd. Bez sprawnego bsi nie ma zasilania na ecu , więc nie odczytasz pinu. Jednak jak wyzej napisane, skoro sam nie masz czym, to wiedza nic ci nie pomoże.

Jeśli w tak starym samochodzie i zarazem prostym, elektronik stwierdza usterkę bsi, ale nie wie jak to ogarnąć to wziąłbym poprawkę na tą diagnozę. Czytając twój pierwszy post, myślę, ze brak jakiejkolwiek zasilania w pojeździe to nie usterka bsi. Sugeruje sprawdzić jeszcze raz, zaczynając od dużych bezpieczników pod modułem bsm pod maską.

Czekaj czekaj, jeśli podłącze to drugie BSI to na pewno odczytam pin z ECU a nie z tego właśnie BSI ? jak to rozpoznam ? Chyba że w danym interfejsie jest osobna opcja odczytaj (pin z bsi i pin z ECU)

No nie obecnie nie mam czym,
A Avdi by to zrobiło z Twoją pomocą ?


Co do szukania, sprawdzaliśmy dokładnie i moduł na akumulatorze i bezpieczniki pod modułem komfortu, w kabinie w bsi, czy prąd dochodzi do bsi, i jest ładnie 12V, dodatkowo na każdy bezpiecznik z odbiornikiem podawał na krótko 12V aby sprawdzić czy dana rzecz się odezwie no i odzywała, stąd wniosek elektryka taki że BSI nie podaje w ogóle prądu na odbiorniki bo na krótko wszystko się odzywa, i wentylator i zegary i radio itd.

Dodatkowo widzę że ktoś miał problem dziś pisał na forum o tym samym numerze bsi, że się wywala ten sterownik przy odczycie pin i w aucie nagle robi sie ciemno, czyli tak jak u mnie. Uszkadza się flash i wchodzi w tryb boot
Może to to ?

 

[nickel]

Wymieniałem taki ostatnio w C4 Picasso.Ladnie idzie go na stole odczytac i przepisac dane do drugiego.

 

[nowyużytkownik]

Wymieniałem taki ostatnio w C4 Picasso.Ladnie idzie go na stole odczytac i przepisac dane do drugiego.

Czy zatem byłbyś w stanie mi to naprawić ? Albo ktoś tu z forum? Wysyłkowo chyba że jest ktoś blisko

 

[Drugi2]

Czy zatem byłbyś w stanie mi to naprawić ? Albo ktoś tu z forum? Wysyłkowo chyba że jest ktoś blisko

Dlaczego tak upierasz się przy tym forum?
Poszukaj warsztatu, który specjalizuje się w elektronice- będzie szybciej i prościej niż wysyłanie części i kombinowanie.
To starszy model, dawno już rozpracowany, więc każdy fachowiec bez problemu sobie z nim poradzi.

 

[lukkiwlkp]

Cos mi tu pachnie zabawa chinskim fvdi

 

[piotrekelektronika]

kolega nie doczytal ze fvdi uwala flash w bsi eprom powinien byc ok ale jak niemasz czym tego postawic to problem

flash wgrasz i/o terminal i uhds te urzadzenia robia to bez problemu

jesli kupisz inne bsi i nie trafisz w ta sama wersje flash co miales to peszek auto moze odpali soe problem z kierunkami zamkami i inne

rozne wersje flash maja w innych lliniach przebie i immo w pamieci eeprom