Witamy na Forum Mechaników!
Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach. Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!
Myślę nad filtrem paliwa oraz EGRem lub kolektorem ssacym.
Znalazłem jeszcze jeden trop: wysterowaujac na pracującym silniku zawór EGR do jakichś 50 procent otwarcia i potem po jego zamknięciu silnik identycznie przez chwilę dymi. Oczywiście jak EGR jest otwarty z komputera to silnik się...
Kiedyś te myślałem że to uszczelniacze ale robiąc taki numer że jak pochodzi po odpaleniu i już przestanie dymić, to jak go zgaszę i uruchomię ponownie to też zadymi. Gdyby to był olej z uszczelniaczy to już za drugim razem nie powinien chyba dymić.
Mierzyłem rezystancję świec w złączu pomiędzy sterownikiem świec a świecami i wszystkie mają po 0.8 oma. Poza tym jak próbowałem odpalić z rozpietym złączem to nie odpalił. Znajomy mechanik mówił że ten silnik ma kontrolę na każdą świecą i jakby była niesprawna to wyrzuci błąd.
Mam problem z dymieniem Opla z silnikiem 1.3 CDTI A13DTC Euro5 po rozruchu zimnego silnika.
Im zimniej na dworze, tym auto dłużej nierówno pracuje po rozruchu i dymi na niebieskawo, ale nie ma zapachu palonego oleju (którego zresztą nie ubywa) tylko zapach niespalonej ropy. Po chwili jak widać...
