Witamy na Forum Mechaników!
Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach. Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!
Przeczytaj jeszcze raz. Ze zrozumieniem. Cisnienie zwrotne spalin to nie to samo co cisnienie różnicowe filtra dpf. Cisnienie zwrotne spalin to te które jest w kolektorze wydechowym przed turbo .
https://www.ms-motorservice.com/int/pl/technipedia/wysokocisnieniowy-lub-niskocisnieniowy-uklad-recyrkulacji-spalin
Bardziej tak. Na twoich schematach nie ma egr-a.
Sorki. Silnik to OM642 czyli v6 3.0 diesel.
Doczytałem że są systemy nisko i wysokociśnieniowe egr. Jak spaliny są brane z przed turbiny (jak u mnie) to cisnienie jest wyższe ale max 3.5bara. Jak za turbiny to niskie 1000mbar max.
Witaj.
Może masz zrobiony chip i ktoś poblokowal temperatury na 500st.
W sumie ja też mam problem z wypalaniem dpf w OM 642 . Ale to po zmienie softu silnika w serwisie. Wykasowali mi wartoac pyłu na 0gr. Ostatnie poprawne wypalenie jest wpisane wyzsze niz stan licznika i się nie zmienia w...
Panowie proszę o pomoc.
Posiadam E-klase z 2013 roku z silnikiem OM642 czyli 3.0 TDI.
Silnik na ciepłym silniku chodzi dość twardo w dolnych obrotach. Po aktualizacji softu w serwisie wykasowali mi chyba wszystko nawet ilosc popiołu w dpf. Miałem 5g teraz 0g. Niestety ale serwis w Zielonej...
Witajcie.
W serwisie wydrukowali mi taką tabelę ciśnień w komorze spalania. Niestety nie rozumiem czemu ciśnienia są bardzo podobne oraz czemu kat wału korbowego jest prawie identyczny przy każdej komorze. Czy nie powinny być różne ?
Dzięki za odpowiedzi
Ok. Zmyliły mnie żeby na pompie :)
Panowie czy takie wąchania ciśnienia na szynie CR mogą być spowodowane uszkodzeniem , zanieczyszczeniem zaworu regulacji ciśnienia na tej szynie ? Pacjent to OM642. 3,0 diesel
I jeszcze zdjęcie na jałowym biegu . Proszę o podpowiedź :/
Serio nikt nie...
Witajcie.
Kupiłem w212 z silnikiem OM642 , 3,0 diesel , V6. Z 2013 roku. Mam jedną niedogodność, otóż przy niskich obrotach przy dużym obciążeniu silnik chodzi twardo. Dodatkowo na listwie common rail ciśnienie skacze. Przy spokojnej jeździe jest ok ale przy przyspieszaniu lub odpuszczaniu gazu...