• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Recent Content by elmer83

  1. E

    OM642 DPF różnica ciśnień

    Przeczytaj jeszcze raz. Ze zrozumieniem. Cisnienie zwrotne spalin to nie to samo co cisnienie różnicowe filtra dpf. Cisnienie zwrotne spalin to te które jest w kolektorze wydechowym przed turbo .
  2. E

    OM642 DPF różnica ciśnień

    https://www.ms-motorservice.com/int/pl/technipedia/wysokocisnieniowy-lub-niskocisnieniowy-uklad-recyrkulacji-spalin Bardziej tak. Na twoich schematach nie ma egr-a.
  3. E

    OM642 DPF różnica ciśnień

    Sorki. Silnik to OM642 czyli v6 3.0 diesel. Doczytałem że są systemy nisko i wysokociśnieniowe egr. Jak spaliny są brane z przed turbiny (jak u mnie) to cisnienie jest wyższe ale max 3.5bara. Jak za turbiny to niskie 1000mbar max.
  4. E

    OM642 DPF różnica ciśnień

    Panowie przy 4000rpm cisnienie zwrotne spalin wynosi 4,5bar . Czy to oznacza zatkanie DPFa ?
  5. E

    OM642 3.0 CDI - za niska temperatura spalin przy wypalaniu DPF

    Witaj. Może masz zrobiony chip i ktoś poblokowal temperatury na 500st. W sumie ja też mam problem z wypalaniem dpf w OM 642 . Ale to po zmienie softu silnika w serwisie. Wykasowali mi wartoac pyłu na 0gr. Ostatnie poprawne wypalenie jest wpisane wyzsze niz stan licznika i się nie zmienia w...
  6. E

    Uszkodzony MAF ? Om642. 3.0 Diesel Mercedes

    Panowie proszę o pomoc. Posiadam E-klase z 2013 roku z silnikiem OM642 czyli 3.0 TDI. Silnik na ciepłym silniku chodzi dość twardo w dolnych obrotach. Po aktualizacji softu w serwisie wykasowali mi chyba wszystko nawet ilosc popiołu w dpf. Miałem 5g teraz 0g. Niestety ale serwis w Zielonej...
  7. E

    OM642 3.0 CDI - za niska temperatura spalin przy wypalaniu DPF

    Wiem że stary posy ale może byl robiony chip i ktoś poblokowal temperatury na max 500st.
  8. E

    Om 642 wymiana pompy wysokiego cisnienia

    Nie wiem. Nie jestem pewny czy to nie jest błędny odczyt przez tester diagnostyczny. Odpuściłem temat.
  9. E

    Ciśnienie w komorze spalania Om642 E300

    Witajcie. W serwisie wydrukowali mi taką tabelę ciśnień w komorze spalania. Niestety nie rozumiem czemu ciśnienia są bardzo podobne oraz czemu kat wału korbowego jest prawie identyczny przy każdej komorze. Czy nie powinny być różne ? Dzięki za odpowiedzi
  10. E

    Om 642 wymiana pompy wysokiego cisnienia

    Albo zawór regulacji ciśnienia uszkodzony. Robiłem procedurę adaptacji ale bez zmian
  11. E

    Om 642 wymiana pompy wysokiego cisnienia

    Pierwszy wykres jest w czasie jazdy. Ale 2 już na postoju i też skacze o 6bar
  12. E

    Skoki ciśnienia na szynie CR , czy to zawór ?

    Serio nikt nie potrafi odpowiedzieć?
  13. E

    Om 642 wymiana pompy wysokiego cisnienia

    Ok. Zmyliły mnie żeby na pompie :) Panowie czy takie wąchania ciśnienia na szynie CR mogą być spowodowane uszkodzeniem , zanieczyszczeniem zaworu regulacji ciśnienia na tej szynie ? Pacjent to OM642. 3,0 diesel I jeszcze zdjęcie na jałowym biegu . Proszę o podpowiedź :/ Serio nikt nie...
  14. E

    Om 642 wymiana pompy wysokiego cisnienia

    A pompa nie jest napędzana łańcuchem ? Nie trzeba demontować pokrywy żeby założyć łańcuch ? Pytam z ciekawości
  15. E

    Skoki ciśnienia na szynie CR , czy to zawór ?

    Witajcie. Kupiłem w212 z silnikiem OM642 , 3,0 diesel , V6. Z 2013 roku. Mam jedną niedogodność, otóż przy niskich obrotach przy dużym obciążeniu silnik chodzi twardo. Dodatkowo na listwie common rail ciśnienie skacze. Przy spokojnej jeździe jest ok ale przy przyspieszaniu lub odpuszczaniu gazu...
Do góry Bottom