Witamy na Forum Mechaników!
Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach. Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!
Był czas że chciałem zmienić 3 lata temu na nowszy model doblo. Gość kupił auto w warszawie 160k przebiegu, a po 3 latach miał już 140k, tak czy inaczej POTRZEBUJĘ POMOCY z moim silnikiem ;)
e no ja 250.000km zrobiłem (po mieście to bardziej w motogodzinach) olejowe wykończyło, tamte musiały być cofane ;)
Honowanie było. Przed robotą pracował ok, po robocie już nie, to chyba tylko rozrząd. Wałki wporządku, nawet hydropopychacze rozbierane i gruntownie czyszczone. Panewki wporządku.
Przed remontem było w okolicy 380mBar, pokrzaczyło się po remoncie, robione było wszystko, przylgnie itp... Stan powinien być chyba wzorowy. Kompresja 15-16? To też dosyć wysoko, ale ten model chyba tak ma... stąd precyzje w rozrządzie, strasznie kapryśny silnik. Wydaje mi się że blokady...
Tak teraz z pamięci.:
- różnica ciśnień raczej od rozgrzania silnika, na ssaniu inne i powoli się zmienia w granicach tych 50mBar. To chyba normalne.
-olej dalej sort 10W40 już drugi po wypłukaniu poremontowego.
-o ile dobrze pamiętam 350-380mBar miał przed ostatnim remontem - różnie o tym piszą...
To podciśnienie mnie martwi 450-480-510mBar zależy od zagrzania. Na gazowym mapsensorze i silnikowym podobne wartości. Kompresja w okolicy 15-16? (tyle co przed remontem), mogę sprawdzić dokładnie po weekendzie. Poprostu olej zmieniłem z seleni na sort i tak wypłukał wszystko, że zaczął brać...
Panowie, mam blokady z HP ZUP - kupiłem od nich te odpowiedniki, rozrząd złożony po wymianie uszczelki był ok (ale złożyłem na oryginalnych czarnych, które podesłali mi w razie wątpliwości - na nich złożyłem i było ok). Wydałem 500-600pln. Kupiłem autko z uszkodzoną uszczelką - brał płyn...
