Recent Content by johnny100

Korzystałem z nie jednego "markowego" Na wszystko abonamenty i nic bez tego nie działa. A w snaponie nawet nie działa oscyloskop. Dajesz prawie 20 koła a potem takie cyrki. Kpina z klienta. Teraz to wydaje mnie sie ,że launch i autel przejął pałeczkę . Reszta zostanie w tyle. A wszystko przez...

Chyba sobie żartujesz? To już nic lepszego nie chcesz kupić?

Za wysoki przepływ możesz w zasadzie uzyskać w dwóch przypadkach. Pierwszy to zawalona chłodnica EGR, albo kanały od EGR ,a drugi to dziura w dolocie . Jak byś zdjął węża za turbiną to zobaczysz jak MAF sie podniesie. Trzeba tu dodać żę ten przepływ oczekiwany jest tylko przy aktywnej...

Jak widzicie kolega "radziu" tp typowy roszczeniowy "jednopostowiec" szkoda czasu na takich.

Bo widzisz to nie jest CR ,niema czujnika. Jak byś podłączył manometr po tandem, to byś miał pełen obraz sytuacji . Nawet jak by nie palił to byś zacisnął na próbę przelew na chwile i sprawdził co sie dzieje . Jak i ocenił samą wydajność pompy.

Ogólnie uszczelniaczy wała i wałka nie ruszam . No chyba ze już leją. Bo nie zawsze ,ale czasem jak jest wytarty rowek i nowy nie siądzie dobrze,czy nie wyczyścisz nagaru to leją . Nie zawsze i nie jest to reguła. Śruby pompy z tego co pamiętam to sa siódemki i nie wiem dlaczego miał byś je...

Pali na plaka ? Nie wiesz gdzie przekaźnik ? Co to ciśnienie na tandem? Czy opisy na tym forum pod nazwą uzytkownika to jakiś żart?

Co byś nie kupił i tak będzie z chin. Weź sobie np zestaw INA a pompę z hepu. Zakładałem z nie jednej firmy i w każdej trafiają sie buble.

Nie masz korekt ale masz temperatury, i co najważniejsze to odczyt z MAP i czy pracuje w CL. Albo przekłamują czujniki ,.albo wtryski przeciekają. Albo ,(jak jest) np reg na szynie puszcza w dolot.

Jak kręci jak bez kompresji ,to masz w sumie dwie wady.Pierwsza to pogięte zawory, z druga to zatkany dolot. Np zacięta przepustnica. Immo nie wyłącza kompresji.

Po to jest napinacz automatyczny żeby sie napinało samo. Pod wpływem temperatury koła sie rozszerzają to i naciąć się zmienia na plus. Ustawiasz tak by na zimnym wskaźnik podczas kręcenia ,nie wychylał się poniżej minimalnego naciągu,w sensie nie wyłaził na minus poza wycięcie. A niewielkie...

A to ciekawe ,chciał bym poznać jak to sie dzieje? Kilka miesięcy to już dużo. Mogło sie wiele wydarzyć, tym bardziej że była to zima. NIe sprawdzimy przez neta. Auto musi być na podnośniku ,a diagnozę musi zrobić ogarnięty mechanik. Inaczej wróżby.

Terminal 30 jak by to było w silniku to bład krytyczny. Sprawdź przekaźnik silnika. Sprawdź czy widzi obroty i jest komunikacja podczas kręcenia. Sprawdx czy pali na plaka, sprawdź potem ciśnienie na wstępnej min 1 bar podczas rozruchu.

Większość i tak trzeba wyskrobać mechanicznie . Reszta jakiś środek do czyszczenia przepustnic czy nierozcieńczony np dimer. A wcześniej to sprawdź wartość MAF i zadany EGR ,zanim nie potrzebnie sie narobisz.

Ja to wiem ,nie wiem czy autor sobie poradzi.