Recent Content by Lenart

Szukaj na wartościach jak gaśnie .Dziwne że nie rejestruje bledu. W sofcie nie było grzebane czasami?

Coś mi się wydaję że turbawka będzie niewyregulowana lub nadaje się do zwrotu ;)

Te ostatnie logi to na postoju? Trzeci bieg i w pędzel.

Nie wiem co pada bo nie naprawiam elektroniki .Odstaw do kogoś kto ogarnie temat wiem tylko że niekiedy idzie uratować jeśli nie to wymiana.

Sprawdził bym przepływkę albo turbo rozregulowane i z dołu nie ładuje.

Błędy masz podane na tacy .Pierwszy od nastawnika albo uszkodzony albo ktoś grzebał przy zderzaku sztangi od kierownic turbo lub dziura w dolocie.Ale jeśli pojawia się po zapłonie to czepił bym się nastawnika drugi od silniczka klapek kolektora .Dwie osobne usterki .

Stacyjka padła nie raz idzie uratować ale byle kto tego nie robi .

Moduł stacyjki mógł się uszkodzić .Tak jak koledzy radzą lepiej podjechać na SD i zdiagnozować .

Czym diagnozujesz?

Za co ma zostawić 300 stówki ? Jeżeli auto mu teraz chodzi to nawet dobra wróżka ze szklaną kulą nie pomoże.

Głowicę tulejowałeś w gniazdach pompo-wtrysków? Przy takim remoncie zal tego nie zrobić .Nie zapomnij pompę wody zmienić bo później problem z dojściem.Uszczelki producent przewidział 3 grubości zmierz ile wystają tłoki ponad płaszczyznę i czy najgrubsza nie będzie za cienka czasami.

Może alarm blokował rozruch. A próbowałeś jak nie chciał zapalić zamknąć drzwi i otworzyć i wtedy spróbować?Błędy mogą wynikać ze zbyt długiego kręcenia rozrusznikiem gdy nie chciał zapalić ale nie wykluczone że ginie napięcie na sterowniku albo czujnik wału.

Czas to pieniądz jeżeli masz jedno i drugie nadtto to oki.;)

Zgadza się ale po co się męczyć zegarem jak ustawisz dynamicznie i będzie szybciej na pewno ok.

Jeżeli masz blokady do rozrządu i instrukcję jego ustawienia to nie będziesz miał problemu .Oczywiście nowa podkładka diamentowa pod kolo rozrządu i postępuj zgodnie z instrukcją. Jak byś miał jakiś problem to pisz.Ciężko coś podpowiedzieć nie wiedząc na jaki problem natrafisz.