Witamy na Forum Mechaników!
Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach. Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!
No właśnie z tym angielskim problem bo miałem taki tester na testach i myślałem że wystarczy tak znajomość angielskiego jaką mam ...ale nie wystarczy ;-)
Miałem też Delphi chwilę od przedstawiciela ale niestety nia za bardzo miałem czas żeby jakoś bardziej protestować choć wydawał się ok ...
Witam.
Proszę o opinię osoby które korzystają z tych dwóch testerów i mają porównanie...
Jeden z nich muszę wybrać i oba są w podobnej cenie . Niestety nie miałem ich jeszcze nigdy ( nie licząc Delphi chinola)
No ale gdyby nie przepinała to wtryskiwacze by nie rozpylały paliwa...a jak już pisałem sprawdzałem to na wyciągniętej listwie z kolektora .
Ale dzięki za każdą podpowiedź :-)
Zgadza się . Nie wiem co o tym myśleć i czego sie złapać. Zastanawiam sie czy LPG nie mógł czegoś namieszać w sterowniku silnika ...
Bo tak : Iskra jest na 100 proc, ciśnienie z pompki na listwie tez ok . Wtryskiwacze ładnie rozpylają . Adaptacja przepustnicy zrobiona i błędów żadnych nie ma ...
Był błąd czujnika ciśnienia bezwzgl . Czujnik został wymieniony i teraz nie ma żadnych błędów .
Klientka zgłaszała że sporadycznie nie chciał odpalać ... Teraz nie odpala wcale ( został przycholowany)
Witam>
Renault Clio III 1,2 16V benzyna plus gaz.
Nie odpala na benzynie . Na gazie w trybie odpalania awaryjnego odpala.
Ciśnienie paliwa na listwie wtryskiwaczy 3,2 bara. Czujnik położenia wału pokazuje obroty . Iskra jest ok.
Wtryskiwacze rozpylają ( wyjęta była listwa i sprawdzona w czasie...
Dzięki za odpowiedź.
Rzeczone Stilo było u mnie na wymianę rozrządu m in.
Po miesiącu przyjechał i okazało sie że urwane grzybki zaworów na 1 i 3 cylindrze . Tylko nieprawidłowe działanie tego wariatora przychodzi mi do głowy...
Powiedzcie proszę . Czy awaria wariatora w silniku 1,8 Stilo mogła spowodować spotkanie tłoka z zaworami ?
Rozrząd złożony na blokady . Auto przejechało ok 2 tys km i połamało dwa zawory na wałku ssącym ( tym gdzie jest wariator).
Dokładnie, roboty dosyć dużo i mało przyjemna ;-) w dodatku po kilku dniach postoju opada tył i ciekaw jestem czy jak przyjdzie klient to nie będzie "przedtem tego nie było..." ;-)