Witamy na Forum Mechaników!
Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach. Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!
no tak właśnie zrobię. i bardzo dziękuję za pomoc.
dziwi mnie tylko że we wszystkich instrukcjach, poradnikach, a nawet sklepach internetowych występuje jeden czujnik TPS do tego modelu wygląda tak:
natomiast w w tym sejku siedzi czujnik BOSCH 0 280 122 005
który różni się kompletnie...
Problem w tym, że idąc za radą mechaników chętnie wymieniłbym ten silnik krokowy i ten TPS gdyby zaszła taka potrzeba. problem w tym że w warsztatach za ten TPS na zamówienie do tego modelu krzyczą sobie takie kwoty że taniej by naprawdę było kupić to do nowego mercedesa.. dlatego chciałbym mieć...
Głównie sprawdzam IAW Scan 2
ale sprawdzałem również tymi programami które Pan wymienił.
Wszystkie programy pokazują podobne wartości podczas pracy.
mogę nagrać film z pracy programu Startrek, wrzucić na YT i podesłać link do filmu.
ciśnienie w kolektorze dolotowym jest cały czas podobne z...
Silnik jest na mono-wtrysku. Przepustnica była demontowana jakieś pół roku temu podczas wymiany uszczelki pokrywy zaworów. Nie była zanieczyszczona dlatego nie było powodu aby ją czyścić. Złożyłem tylko nowe uszczelki przy podstawie przepustnicy. Problem występuje od dwóch miesięcy i odnoszę...
Dziękuję za zainteresowanie. Dolot był sprawdzany jakiś czas temu i było w porządku jednak dla pewności jutro sprawdzę wszystko jeszcze raz.
Dziwi mnie fakt dlaczego zmienia się kąt położenia przepustnicy skoro nie wciskam na pedał gazu.
Jutro dam znać czy z dolotem wszystko ok.
pozdrawiam...
Witam serdecznie!
Szukałem rozwiązania mojego problemu na wielu forach. Radziłem się kilku mechaników jednak ci wymienialiby wszystko po kolei licząc że problem ustąpi.
Problem dotyczy sędziwego i muzealnego Seicento z 98 roku.
Seicento trzyma dość wysokie obroty na biegu jałowym i często...
