Recent Content by Mechaniko

Da się, widzę na alle.. nominalny wał używany za 1200 w wmiarę dobrym stanie, bo wszystko poniżej 1000 to obrócona panewka albo do szlifu Dzisiaj jadę do tego szlifierza i zobaczę co powie. Popytam jeszcze w okolicy czy może ktoś ma coś godnego

Jutro uderzam do tego zakładu co mi robili i ciekawe co powiedzą. Nowy wał załatwiać czy ten na drugi szlif( napewno nie do nich). Jeśli nowy to jakiej marki?

A wiec tak Pasowanie panewek korbowodu Prawidłowo 0,022-0,042mm 1. 0,076 2. 0,100 3. 0,050-0,063 4. 0,050-0,063 5. 0,038 Pasowanie panewek głównych(według procedury pomiaru luzu poprzecznego podanej przez vw (tylko stopy 30Nm) Prawidlowo 0,026-0,040mm 1. 0,076 2. 0,050-0,063 3. 0,050-0,063 4...

Robiąc pasowanie dokręcić stopy na wale 30Nm i wtedy odczytać pomiar czy skręcić również głowicę tak jak nakazuje serwisówka? Bo wał dociąga się głowicą

Oddałem go do mechanika jak zaczął mi znikać płyn, ponoć miał się znać na tych autach i silnikach a zamiast zacząć od pompy wody to stwierdził ze chłodnica egr jest ok i stwierdził ze głowica jest uszkodzona i ją wymienił, po jego pracy auto straciło moc a problem nie zniknął. Po wymianie pompy...

Mam go od jakichś 70 tys km ogólnie ma 430 tys km Była to niemiecka taksówka U mnie padła tylko pompa wody od której to wszystko się zaczelo 1634495784 Oleje i filtry 10-15 tys km

No to nie sprawdzałem pasowań

szlifierz mówił ze wyszedł pierwszy szlif na korbowodowych i głównych czyli 0,25mm i takie tez panewki zakupiłem. Panewki na korby mahle i główne Glyco

Wał po szlifie

Pompy dwie zamontowałem Pierwszy to nowy topran a druga to używany ponoć sprawny oryginał Jakią ewentualnie nową pompę oleju polecacie, bo jeśli te dysze natrysku denka tłoka nie pomogą to będę zmuszony jeszcze raz pompę oleju wymienic.

No już dwie zamontowałem, co prawda pierwsza nowa i druga używka. 1634492447 Jak zdemontowalem wał to panewki były tak zniszczone ze byłem pewien że to jest przyczyną ale problem pozostał Niżej zdjęcie starych panewkę i nowych po kilku oddaleniach i ponownym demontażu

No właśnie po wymianie pompy jest wszystko ok, oleju nie ubywa ani nie przybywa, w płynie też go nie ma. Silnik dość długo jeździł na uszkodzonej pompie wody a mechanicy najpierw wymienili głowicę zamiast pompy.

Dziwi mnie tylko ten gwałtowny spadek ciśnienia po dodaniu i odpuszczeniu gazu z 4.5bar na 2 przy zimnym silniku i pulsuje wskazówka Na cieplym tego nie ma, jest tylko niskie ciśnienie wiesz może gdzie pękł blok?

Zastanawia mnie czy blok mógł pęknąć tak aby olej nie uciekał na zewnątrz ani nie mieszał się z płynem. Dodam ze rok temu do oleju szła woda poprzez pompę wody, po wymianie spokój

Założyłem tą nową(używaną) wczoraj aby ją wykluczyć i nadal bez zmian