Witamy na Forum Mechaników!
Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach. Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!
Przy kompresorach ze sprzęgłem na cewkę nie ma żadnej filozofi. Dochodzi 12v na podstawie danych z czujnika ciśnienia. To czy to sprzęgło wytrzymuje zależy m.in od przerwy, kondycji sprzęgła i cewki. Dajesz 12v i pompuje ale więcej niż parę sekund nie podajesz bo by wyjebało ciśnienie gazu...
Zmniejsz tą przerwę na sprzęgle. Miałem kilka volvo i zawsze w takich sytuacjach przy wozach na cewkę w kompresorze tego typu problem to było właśnie sprzęgło kompresora.
To ja obstawiam. Ktoś wymieniał rozrząd bez demontażu misy olejowej. Teoretycznie się da ale wtedy masa uszczelniająca dostaje się do sitka pompy olejowej. Pompa pociągnęła farfocla i zatkało kanał olejowy w głowicy. Takie mam przypuszczenia. W tym silniku prawidłowo trzeba najpierw zdemontować...
AT polecam. Używam ponad 2 lata. Działa perfekcyjnie i dużo nowości robi. Szybkie odczyty i zapisy. Z supportu nie było mi dane korzystać przez te dwa lata więc wychodzi na to, że sprzęt dobry. Obiema rękami podpisuje rekomendacje.
