Witamy na Forum Mechaników!
Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach. Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!
Nie patrzyłem na daty, powiedziałbym, że to było max kilka miesięcy temu ;) ostatnie dwa lata żyje w takim trybie, że jakby nie pory roku to bym nie wiedział jaka jest przybliżona data ;)
Tak czy siak, czy na uświadomienie kogokolwiek lub naukę czegokolwiek są jakieś ramy czasowe po których już...
Ostatnio siedziałem na SKP i z nudów przy wertowaniu branżowej literatury wpadłem na taki fragment. Jak ktoś niedouczony to polecam.
Mam też kupiony Prestone i jak znajdę chwilę to zagotuję w garnku z termometrem. Nie żebym nie wierzył w to co producent napisał na etykiecie, przecież marketing...
To prościej niż Ci napisałem już się nie da, chyba że potrzebujesz info, że trzeba też założyć ślizgi i wkręcić napinacz. Ten rozrząd jest prosty jak budowa cepa i masę paskowych się ciężej robi.
Jeden chu, ustaw jak chcesz, bylebyś zaworów nie pokrzywił. Masz znaki na zębatkach i kolorowe ogniwa na łańcuchu. Dwa kolorowe obok siebie idą na dół, jedno do góry.
Rozrząd prosty jak budowa cepa. Masz tylko jeden wałek a nie wałki i jak sobie porobisz swoje sensowne znaki to nie da się tego zje*ać, chyba, że klucze trzymasz pierwszy raz w rękach. Po co chcesz tam wymieniać rozrząd?
Mnie najbardziej rozpier*ala "sprawdzanie" na stole hybrydowych sterowników xD Jeszcze niech napisze, że to elektrobip sprawdzał to na bank jest git ;)
Akurat nic dziwnego, jakby tylko popatrzeć na schemat LIN. Zazwyczaj masz tam pompę wody, altek, czujnik aku i czujnik poziomu oleju. BMW w swoich broszurach technicznych też jasno pisze, że jak są błędy na LIN to najlepiej po kolei odłączać żeby ustalić co sieje, a sieją zazwyczaj pompy wody...