Recent Content by Pawell31

Przecież jak się kliknie w obraz to wszystko jest czytelne. Wężyki od wtrysków do dysz są stare. Jutro to wymienie. Może przez to. Bo węże od podciśnień wymieniłem wszystkie na nowe już wcześniej. 1706464146 Czyli czerwona z zieloną linie powinny się pokrywać. ( ta od wtrysku benzyny i lpg? )...

Kupiłem kabel i ściągnąłem oprogramowanie. Zrobiłem autokalibracje i tak jeździłem z miesiąc. Ale znów wzrosło spalanie. Zrobiłem ponownie autokalibracje. I teraz widzę że lpg znika ze zbiornika w dwa razy szybszym tempie. A samochód jedzie raczej słabo. Wrzucam wykres, coś tam widać...

oczywiście dolotowego nie wydechowego

Okazuje się że winny był reduktor LPG. Łapał powietrze od strony wodnej. Przy okazji jak robiłem przy lpg to też powymieniałem węże od podciśnień co idą od kolektora wydechowego. I objawy uszczelki zniknęły.

Dlatego pytam tu. Bo tam to się nic nie dowie człowiek. Czyli mogę kupić nawet najnowsze KME czy Stag i będzie ok?

Niby tak ale na Facebooku mnie przestraszył jakiś gość że te nowe kompy nie będą się łączyć po obd z samochodem. To ma jakiś wpływ?

Cześć, jaką elektronikę mogę wrzucić do tego grata, myślałem o KME Nevo. Samochód jest z 1998r

Chyba się odpowietrzył w końcu. wczoraj przejechałem 15km i wszystko cacy. Dziś do pracy i powrót wszystko ok.

Przewody są poparciałe niektóre. Patrzyłem tam dzisaj coś pod maską. I jeden co idzie jako podciśnienie od kolektora dolotowego rozsypał się w rękach. Zaczęło syczeć. Znalazłem w garażu wężyk 10 i wymieniłem na nowy. Gazu też żre jak smok. Najniższe spalanie jakie na razie uzyskałem to 24L...

EGR po powrocie z pracy spojrzałem że jest zaślepiony. Teraz nowe głupie pytanie. To jest dość duży układ i ubytku płynu nie widać. Płyn też po 2 minutach mocno się nie zabarwił tym testem do UPG (tak jak widać na zdjęciu w pierwszym poście). Wskazuje to chyba na to że jest to mikro uszkodzenie...

no masz na zdjęciu które załączyłem. Sprawdzę jutro bo w pracy jestem do 18 dziś. Kolega miał egr w almerze z 1994r.

Witam Pacjent Ford expedition 1998 5.4 V8 Triton Zakupiłem go jakiś tydzień temu. I od początku miałem problem z tym że leciało letnie powietrze z nawiewów i było słychać przy około 1800obr jak powietrze przeciska się przez nagrzewnicę. W zbiorniczku miał płyn lekko poniżej minimum. Płyn różowy...

witam wpadłem po parę porad.