Recent Content by PiweczkoPiwunio

Norma. Ja wymontowałem całkowicie pneumata od siebie z VW. Zastąpiłem zwykłymi siłownikami. Trzy razy pompka bez powodu umierała.

AUA to duża wada konstrukcyjna. Klepiące zawory jak w dieslu, klepiące tłoki, zamarzająca odma i wiele innych. Gdybym o tym wszystkim wiedziałem w czasie zakupu wziął bym 1.2 8V albo 1.6. A w Polskim klimacie te odmę trzeba czyścić bardzo często. Dziś zobaczę co tam siedzi w środku. Encore...

Nic nie trzeba oprócz znalezienia tej centralki. Potem kolega wrzuci na forum zdjęcia a ja mu powiem, który kabel i skąd odciąć oraz który z którym połączyć aby się tego pozbyć. Do wycinki są cztery przewody. Plus stały Plus po stacyjce Masa oraz plus na przekaźnik pompy paliwa i tam właśnie...

Chcę wyłączyć powiadomienia o reakcjach, tak aby nie pokazywało mi kto kliknął na plus bądź minus miją wypowiedź a resztę zostawić włączoną. Da się??

Cały zamek to max. 20 kabli. Głównie sterowanie i zasilanie pompki pneumatycznej. Główne powody: PIERDOLCA ZAMKA: - nieszczelność w układzie - elektronika pompki MARTWEGO ZAMKA: - zasilanie pompki - elektronika pompki Wybebesz pompkę. Zerknij na kolory przewodów. Wtedy szybko odnajdziesz resztę.

Na serio nigdzie w necie nie ma schematu instalacji pod ten model?

Co to za firma (zamiennik)? Tak na przyszłość aby nikt tego nie brał. Ps. Każdego dnia doświadczam gówna w jakim przez chwilę przyszło mi żyć (chwilowy powrót do PL). Admin wybacz słowa, lecz innych nie ma. Co w łapę złapiesz to się sypie. Chemia, płyny, narzędzia a teraz i części. Strach...

Ciężko wyczuć, płyn który zleciał w kolorze raczej białym. Nie wali benzyną i raczej nią nie jest. Gdy jednak poniuchasz odmę (ten duży otwór) no to czuć CPN. Wózek ma problem z ciśnieniem oleju na rozgrzanym. Gdy pohula chwilę po mieście czesto łapie 110° i mrugającą kontrolkę oleju. Ciśnienie...

Wiem co mówisz. Polo w naprawach to demon. Niby prosty ale poskręcany miliardem śrubusiek. Niemcy to mają za...joba na punkcie precyzji. Fakt, jeździsz latami i nic nie trzeszczy, piszczy i odpada ale demontować to udręka, zwłaszcza deski rozdzielczej. Niby tylko 4 śruby od wewnętrznej podszybia...

Na foto jest tuż po wyjęciu. Oringa dużego nie było, więc ktoś silikonu napchał. Ta z lewej używana, tanz prawej nowa. Jutro to rozłupię bo ciekawi mnie, czy faktycznie są tam jakieś membrany ciśnieniowe. Wielu twierdzi, że niby tak i zwykłe mycie nic nie daje. Zobaczymy. Próbowałem dzisiaj...

Nie miałem czasu dzisiaj rozłupać tego. Akurat to nie moje Polo (jednego klubowicza z forum VW). Dziwnie śmierdzi benzyną ze środka. A ja u siebie odmę co 2 lata wymieniam, znaczy się co prawie trzy lecz ten trzeci raz na jesień przed zimą. U mnie nigdy taka ciężka nie była.

Tak, ta która lubuje zamarzać zimą. W wuj wody w środku.

Oglądam filmiki na YT patrząc, jak dzielnie ludzie odmę (separator oleju) myją. Zrobiłem w ramach testu dokładnie to samo. Po zabiegu, stara odma jest ( jak na moją rękę) trzy razy cięższa aniżeli nowa. Na koniec roboty ją rozłupiemy i sprawdzimy, czy marnowanie środków czyszczących miało w...

Molto grazie.

Jutro się dowiemy.