Witamy na Forum Mechaników!
Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach. Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!
Z daleka kolego jesteś.
Na wyjście pompy vacum.masz podłączone 2 wężyki jeden do serwa grubszy i jeden do sterowania ..zdejmij oba zatkaj palcami otwory i zobacz jak tam jest.Jak jest podciśnienie to ustami można odessać powietrze z jednego a potem drugiego żeby sprawdzć szczelność.
Zobacz kolego z wyjścia z pompy vacum najlepiej jakimś manometrem około -0.7bara powinno być i po zapaleniu autka szybko dojść do tej wartości.Jak ma pompie nie będzie podciśnienia to pompa .A jak będzie to gdzieś nieszczelność lub zaworek.
Zobacz kolego podciśnienie najlepiej zmierzyć wakuometrem ,zdjąć z zaworu idącego do gruszki wężyk zasilający podciśnienie i zobaczyćczy jest.Jak jest to można te wężyki połączyć omijając zaworek sztanga powinna maksymalnie zmienić położenie.
