Witamy na Forum Mechaników!
Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach. Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!
Ja tam kiedyś zjeee...łem bo stopka napinacza nie trafiła mi na swoje miejsce , było to dawno ale pamiętam jak dziś i sam się śmieje z tego , pośpiech i rutyna zdziwiony że nie mogę napiąć rozrządu.
Zdemontuj wszystko ponownie , na spokojnie ustaw sobie wał, wałek i pompę na blokadach, poluzuj koła by było wszystko luźne i gotowe do założenia Paska bo jak masz blokady założone i koła luźne to nie ma możliwości przesunięcia o ząb . Masz jakieś zdjęcia tego co Ci nie gra ?
Musisz sprawdzić czy czasem nie obróciłeś wałka , bo skoro nic innego nie zrobiłeś, masz blokady założone , koła luzowane .to innej możliwości nie ma by nie pasowało jak tylko obrócony wałek
Vtec z tego co się orientuję to pracuje przy niższych obrotach tylko po to by je stabilizować , bo silniki Hondy są tak skonstruowane ,że nie radzą sobie same z trzymaniem stabilnych niskich obrotów biegu jałowego i przyspieszaniu od niskich obrotów , bo normalne i rzeczywiste parametry pracy...
Winowajcą będzie niewłaściwa wymiana , brak porządnego wyczyszczenia wszystkiegobtak jak być powinno i dokładną kontrola prowadnic oraz tłoczków w zaciskach
Dokładnie tak zaczyna się od 3500 ale zwykle nie kończy się to poniżej 5000 netto - bo zawsze! Okazują się rzeczy i sprawy które i tak trzeba zrobić przy okazji jak już wyjęty silnik .