Witamy na Forum Mechaników!
Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach. Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!
Powiem tak ( bez urazy ) - nie masz zielonego pojęcia o zdiagnozowaniu tej usterki a co dopiero o usunięciu usterki. Oddaj auto do dobrego warsztatu - wyjdzie Cię to dużo szybciej i być może taniej. Nie gniewaj się za szczerość.
Skoro napięcie dochodzi do zamka a zamek nie działa, to znaczy że jest problem po stronie mechanicznej - tego internet nie podpowiedział ? Dość częsta usterka w grupie Vw.
Dokładnie tak. Najśmieszniejsze jest to, że w wielu autach jest taki pobór, tylko gdy auto codziennie jeździ to jest to niewyczuwalne bo auto z dnia na dzień normalnie odpala.
Niby za dużo, ale taki pobór nie powinien rozładować akumulatora w jeden, dwa lub trzy dni. Sprawdź akumulator jakimś testerem, bo może z nim jest problem.
Sytuacja chyba opanowana :). Czujniki były zamienione miejscami !!! Teraz parametry wyglądają OK, auto się zbiera i nie generuje żadnych błędów. Jutro koleś leci w trasę to go przetestuje. Dzięki za sugestie.
Zwarcie między przewodami wykluczone. Jednak coś jest chyba namieszane z tymi czujnikami - przed zakupem ktoś zmienił czujnik ciśnienia doładowania za filtrem, nie dało to nic bo jak się okazało uszkodzona była instalacja. Po naprawie instalacji zaczęło wywalać błąd doładowania i auto złapało...
Auto kolegi, taki błąd mu wyskakuje i oczywiście zero mocy.
MAP sensor podmieniony - bez zmian, instalacja sprawdzona NA CZUJA bez schematu ( wszystkie 3 przewody mają przejście do sterownika ), zasilanie 5V jest między pinem 1 a 3. O co kaman ? Sterownik ?