• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Recent Content by Stefan Myszkowski

  1. Stefan Myszkowski

    Ford Escape EcoBoost AWD - uszkodzenie układu napędu kół tylnej osi - poszukiwany serwis zainteresowany wykonaniem naprawy

    Szanowny Panie, Trudno mi powiedzieć dlaczego 3 serwisy Forda (Wrocław i Lubin) odmówiły. Faktem jest, że gdy kolega kupił samochód ale nie miał instrukcji obsługi, to po wpisaniu numeru VIN na polską stronę Forda pojawił się komunikat, że taki samochód nie istnieje. Pobrałem instrukcje do...
  2. Stefan Myszkowski

    Ford Escape EcoBoost AWD - uszkodzenie układu napędu kół tylnej osi - poszukiwany serwis zainteresowany wykonaniem naprawy

    Szanowny Panie, usterka została usunięta. Problemem było wewnętrze uszkodzenie sterownika, a ściślej, złe połączenie we wnętrzu sterownika - tu teraz nie jestem pewien przewodu zasilającego lub masowego. Sterownik został wymontowany, naprawiony w innym serwisie i ponownie zamontowany. Sprawa...
  3. Stefan Myszkowski

    Ford Escape EcoBoost AWD - uszkodzenie układu napędu kół tylnej osi - poszukiwany serwis zainteresowany wykonaniem naprawy

    Szanowny Panie, problem jest w tym, że: - serwisy autoryzowane Forda oficjalnie tylko w ograniczonym zakresie serwisu obsługuję te pojazdy - jeśli chcą; - w jednym z serwisów podłączono tester diagnostyczny, ale nie widział żadnych usterek w tym samochodzie; - pracownik innego serwisu...
  4. Stefan Myszkowski

    Ford Escape EcoBoost AWD - uszkodzenie układu napędu kół tylnej osi - poszukiwany serwis zainteresowany wykonaniem naprawy

    Szanowni Państwo, dla kolegi, szukam serwisu z Wrocławia lub okolicy (mogą być też serwisy dalej położone od Wrocławie) który podejmie się naprawy samochodu Ford Escape EcoBoost AWD, z rocznika 2020 r. Samochód był sprowadzony w USA w stanie lekko uszkodzonym (uszkodzenie lewego przedniego...
  5. Stefan Myszkowski

    SZKOLENIE: Chiptuning – poziom podstawowy silniki wysokoprężne.

    Szanowny forumowiczu Diagbox10, tak jestem zapewne idealistą. Chciałym pewne zagadnienia unormować, ze względów powiedzmy społecznych (zdrowie - do czego jestem absolutnie przekonany) oraz chciałym jeszcze "podziałać" w branży motoryzacyjnej, nad którą zbierają się ciemne chmury. Może być to...
  6. Stefan Myszkowski

    SZKOLENIE: Chiptuning – poziom podstawowy silniki wysokoprężne.

    Wgrajcie sobie Panowie nowy soft, to może możliwa będzie z Wami jakaś wymiana poglądów. Jak narazie nie ma o czym.
  7. Stefan Myszkowski

    SZKOLENIE: Chiptuning – poziom podstawowy silniki wysokoprężne.

    Szanowny Panie, ja nie za bardzo wiem na co mam Panu odpowiadać. Jeśli Pan uważa moje informacje za mało konkretne lub ich Pan po prostu nie rozumie, to odsyłam do innych źródeł. Polecam na wstępie lekturę książki - Emisja zanieczyszczeń motoryzacyjnych w świetle nowych przepisów Unii...
  8. Stefan Myszkowski

    SZKOLENIE: Chiptuning – poziom podstawowy silniki wysokoprężne.

    Szanowny Panie Davpod, dobrze, że mój wpis spowodował tak obfity pański wpis. Są dwie możliwości. Albo kiedyś w przyszłości sam Pan zakończy taką dzialalność, bo dojrzeje Pan do tego, albo zostanie Pan do tego zmuszony, płacąc naprawdę wysokie kary, za prowadzenie takiej działalności. To jest...
  9. Stefan Myszkowski

    SZKOLENIE: Chiptuning – poziom podstawowy silniki wysokoprężne.

    Szanowny Panie, jeśli Pan i zlecający modyfikaję nie wierzą w ekologię, to proponuję eksperyment. Proszę się zamknąć w garażu nawet z najnowocześniejszym samochodem, z pracującym silnikiem. Obecność katalizatora ma w tym przypadku mniejsze znaczenie, bo na biegu jałowym ma on niższą...
  10. Stefan Myszkowski

    SZKOLENIE: Chiptuning – poziom podstawowy silniki wysokoprężne.

    Szanowmi furumowicze "kubart" i "Misiek" dziękuję za sympatyczny wpis. Może za jakiś czas utworzę własne czasopismo motoryzacyjne-techniczne - myślę o tym (tylko wersja cyfrowa i z założeniu bezpłatna dla odbiorców) i wówczas różnych materiałów, szczególnie praktycznych oraz podobnych trochę...
  11. Stefan Myszkowski

    SZKOLENIE: Chiptuning – poziom podstawowy silniki wysokoprężne.

    Szanowny forumowiczu „kubart” i inni zainteresowani, zacznę od dwóch informacji. We wcześniejszym wpisie podałem z pośpiechu błędnie, że dla silników Diesla nie ma normy na emisję tlenków azotu - jest. Jest również jak podałem norma na łączną emisję węglowodorów i tlenków azotów. Druga...
  12. Stefan Myszkowski

    SZKOLENIE: Chiptuning – poziom podstawowy silniki wysokoprężne.

    Szanowny Panie, przejrzałem artykuł pobieżnie. Przeczytam i pisemnie ustosunkuję się do niego. Serdecznie pozdrawiam Stefan Myszkowski
  13. Stefan Myszkowski

    SZKOLENIE: Chiptuning – poziom podstawowy silniki wysokoprężne.

    Szanowny Panie, to nie tak. Nie można badać samochodów homologowanych wg normy Euro 5, wg normy procedury badawczej WLTP, nie mówiąc o pomiarze drogowym wykorzystaniem aparatury PEMS. One nie są przewidziane do badania tą normą. Aktualizacja oprogramowania trochę obniża emisję składników...
  14. Stefan Myszkowski

    SZKOLENIE: Chiptuning – poziom podstawowy silniki wysokoprężne.

    Szanowni Państwo, jestem przeciwnikiem chiptuningu w obecnej formie. Nic nie mam przeciw szkoleniom, bo sam je prowadzę. Proszę, można się nim zajmować, jeśli po zmianie oprogramowania samochód będzie spełniał nadal homologacyjne normy emisji składników toksycznych, co zostanie potwierdzone...
  15. Stefan Myszkowski

    Stefan Myszkowski - cykl szkoleń online o OBDII/EOBD - maj/czerwiec/lipiec

    Szanowni Państwo, zgodnie z deklaracją zamieszam artykuł, w którym jest odpowiedź na pytanie w konkursie ogłoszonym w związku z zapisami na szkolenie o diagnostyce pokładowej standardu OBDII/EOBD. Następna możliwość uczestnictwa w szkoleniach, może w innej formie niż online, w lipcu...
Do góry Bottom