Recent Content by Szczepan119

Nie rozumiem czy to atak w moją stronę czy o co ci dokładnie chodzi bo odniosłem wrażenie ,że wyśmiewasz się, że wymieniłem pół auta a tu dalej nic. Części które podłożyłem mam swoje na podmiankę w razie takich akcji żeby nie tracić czasu a tutaj błąd wskazywał na co innego a okazało się co...

Znalazłem dzisiaj przyczynę. Ten błąd to sobie można wsadzić gdzieś ….. Powiem tylko że na jednym z trzech grubych przewodów zasilających sterownik było 3,2V i żadnych l innych błędów nie było tylko ten od zaworu.

Miernikiem sprawdzając jest 4,9V ale tam jest pwm. Na schemacie widać tylko że z pinów 60 i 15 mniejszej wtyczki wychodzi sterowanie na ten zawór. Po drodze nie jest połączone z niczym innym . Na schemacie Y194 Sterownik o numerach : 0281017455 Edc17C49

Cześć wszystkim , mam dość spory problem z Iveco daily v 2.3 , rocznik bodajże 2011 sterownik edc 17. Samochód przyjechał do mnie na olej + filtry i sprawdzenie przekaźnika świec żarowych bo na świece nie idzie napięcie. No to oleje itd. Porobione ,więc biorę się za świece , sprawdzam instalację...

Ale jeżeli wgrałeś ori to chyba średnio może to być wina softu no nie? Chyba że ten co twierdzisz że jest ori i wgrywasz z powrotem to może jest też jakiś pomodzony? Od przepływki jaki był kod błędu?

Ja miałem ostatnio podobną akcję co prawda w Land Roverze i przyczyną okazał się całkowicie zatkany dpf a też wyrzucało błędy od egr'a. Czyszczenie dpf, reset adaptacji egr i jak ręką odjął.

Cześć wszystkim, trafił do mnie pacjent Fiat Ducato 2.3 z 2007 roku i nie ma w nim BSI. Jest oryginalny kluczyk, oryginalny sterownik ale nie ma BSI. Jest to NBC250C . Ja to najlepiej i najszybciej ogarnąć ? Da się kupić używkę , zrobić virgin i dopisać czymś ? Czy tylko nowe wchodzi w grę ?

Z tego co kojarzę to były tam jeszcze problemy z przewodem idącym do serwa, nieszczelność pojawiała się na przewodzie przy ścianie grodziowej.

Widzę ,że powyższy temat już nie istnieje a chciałem zapytać czy ktoś ma ten Certyfikat i czy posiadanie go w ogóle coś zmienia? :):)

Wypadanie jest stricte tylko na tych dwóch cylindrach? Jeżeli tak to sugerował bym oprócz kompresji sprawdzić szczelność cylindrów. Może zawory podparte/ krzywe. Miałem kiedyś taką sytuację, że samochód pracował normalnie na biegu jałowym a pod obciążeniem wypadał zapłon. Okazało się że silnik...

YY a co z czujnikiem temperatury? Bo o nim nic nie napisałeś. A bardzo często wtyczka przy nich ulega uszkodzeniu lub sam czujnik.

A tak jeszcze z innej perspektywy bo napisałeś że przekaźnik nowy ori ale pytanie czy był dobierany po numerze ze starego przekaźnika czy po vinie ? Kolejne pytanie czy jakichś zmian nie było w sofcie bo na przykład w Vivaro i trafficu były zmiany bodajże z świec 12v na 5v i był na to update

Przerzucony flash i eeprom i wszystko działa ;)

Cześć, mam takiego powyższego pacjenta z uszkodzonym ECU. Przeczytałem Flash i eeprom z oryginału i chciałem podpytać tylko czy wystarczy przerzucić eeprom do używki i auto ruszy czy Flasha też trzeba? Wyczytałem też że Flash w tych sterownikach trzeba odblokować, czy to prawda?