Recent Content by tomek100

Im dłużej robię tym mniej mam się chęć podkładać. Pochwali się później przy wódce szwagrowi że bez dpf u przeszedł, a za tydzień pół miasta wie. Nie te czasy- staram się być uprzejmy, nie czepiać się zbędnie, ale tematów typu brak hamulców, zgniła podłoga czy wycięty dpf nie będę ryzykował...

Obowiązujący ma być licznik cząstek stałych i zdjęcia. Ale ja w tej robocie już długo jestem, i wciąż w internecie wypisują co i kiedy ma wejść. Prawda jednak jest taka, że od pomysłu do realizacji mija parę dobrych lat.

Przeczytaj dokładnie mój post. Chmura dymu nie przechodzi bo wychwytuje to dymomierz optyczny. Sprawny diesel z wyciętym dpfem przejdzie bo obowiązujący na wyposażeniu dymomierz nie wykrywa cząstek stałych. Tak to należy rozumieć.

Panowie jako diagnosta wyjaśnię że SKP nie ma obecnie możliwości badania zawartości cząstek stałych w spalinach, czyli nie stwierdzi wycięcia dpfu (jeśli nie ma wizualnych śladów takiego zabiegu). Stacje wyposażone są wg przepisów dymomierze optyczne które badają przezroczystość spalin- czyli...

Hey. Przebieg 303 kkm, nie bierze oleju. Już rychtowałem się do sprawdzenia kompresji ale dzisiaj dowiedziałem się o jednej rzeczy. Wiele osób zmaga się z dymieniem przy rozruchu tego silnika z powodu oprogramowania- daje za dużą dawkę ON na rozruch. DV6C IDLE COLD ST (numer katalogowy...

To samo u mnie, wczoraj jeszcze w akcie desperacji wymieniłem świece żarowe. Nic nie dało. Wtryski robione, głowica robiona, wspomniane świece, egr czyszczony i nadal to samo. Mam dosyć. I tak puszcza biały, śmiedzący dym rano przy rozruchu i około 30 sekund go telepie.

super, działa. Uprzejmie dziękuję :)))

Cześć, proszę o kod do radia, jak w załączniku. Moje padło, kupiłem drugie, kodu brak. Z góry dziękuję!

No a jednak rozwiązałem, ale akurat Twoja diagnoza totalnie nietrafiona (zawór VTI?)

Tak, w tym silniku to konieczność, nie adaptuje się sama choć kilku fachowców tak mi radziło.

Już całkiem zgłupiałem. Kiedy ponownie zdjąłem plastiki z silnika, puchę z map sensorem i przepustnicą żeby zbadać ciśnienie spr. jak powyżej pisałem, zalałem też bak do pełna. Nic się w kwestii rozruchu nie zmieniło, musiałem kręcić coraz dłużej. Trzy dni temu podchodzę rano, pali z półobrotu i...

Jestem właśnie w warsztacie, jako diagnosta. Pomagało mi w diagnozie tego auta kilku naprawdę porządnych mechaników, ich wytyczne realizowałem, ale nie ma efektów. postanowiłem spróbować zapytać tu, może jest coś co nam umknęło.

50 kkm robiona głowica i wtedy sprawdzaliśmy- był ok. Obecnie silnik działa płynnie, nic nie trze, nie chrobocze, nie szumi łańcucha w zasadzie nie słychać. Musiałby by coś przyhałasowac. Osłuchiwaliśmy w kilku chłopa nad pracującym silnikiem i nic nie słychać, pracuje najzupełniej równo, cicho...

Nie mam czym teraz tego sprawdzić, nie mam consulta. Jednak czujnik wałka jest nowy, (po jego wymianie nic się nie zmieniło w pracy silnika) brak błędów obd. Mam wrażenie jakby silnik zalewał się podczas rozruchu.

Cześć, kręci z werwą, nawet za szybko. 2 lata temu był regenerowany i zmieniali mi tam chłopaki tam brush holder, co trzyma szczotki. Mam wrażenie że aż za bardzo kręci, tak że podejrzewałem brak kompresji, i ją mierzyłem.