Recent Content by tomekM88

Błąd był bardziej prozaiczny, w kostce 3 pinowej gdzie jest podłączony zawór nie było przejścia na jednym pinie, na chwile obecna polutowałem te kabelki i od nowa zacząłem ustawianie bo zaraz po połączeniu kabli silnik znów nie odpalał wiec teraz rozgrzewam i bede ustawiał dynamicznie kąt...

Gdzie się znajduje to już wiem, znalazłem inny temat na tym forum dotyczy co prawda V70 ale to to samo i o dziwo bez chamstwa i wywyższania się w dwóch postach jest opisany cały proces ustawienia pompy z informacją że bez poprawnego ustawienia będzie się wyświetlał ten błąd.

Tak to wiem, spróbuje opóźnić początek a zwiększyć dawke, teraz gdy próbowałem ustawić 4mg i więcej silnik zaczynał nierówno pracować, jak coś jutro ustale to napiszę. Dziękuje za pomoc

Spróbuje jutro tak zrobić i ewentualnie zwiększyć dawkę paliwa, znalazłem gdzieś informacje o kącie wtrysku że powinien zawierać się w przedziale -2 do 0. Może ktoś ustawiał za pomocą delphi i powie czy patrzeć tylko na temp paliwa i sprawdzać wyświetlaną wartość wyprzedzenia z podaną z tabelką...

Na bloku jest tylko oznaczenie d5252t a na obudowie rozrządu już się wytarły wszystkie oznaczenia, check świeci się cały czas i nie zmienia się praca silnika.

W załączniku

Błąd, check był już wcześniej ale brakowało mi czasu żeby się tym zająć a poźniej już strzelił rozrząd. Jak pisałem uwstawiłem pompę na znak, zablokowałem ośkę pompy śrubą wg instrukcji i naciągnełem pasek również wg instrukcj, silnik nie odpalił więc przyśpieszyłem na rolkach początek i...

Na zimnym odpala bez problemu, ładnie, równo i w miare miekko pracuje na ciepłym gdy odpalam po kilku minutach postoju jest dobrze ale już powyże 20 minut loteria, przeważnie nie chce zapalić. Nie, za swoją prace wymagam zapłaty chyba jak każdy. Nie widziałem cennika na forum i głupi myślałem...

Raczej, z tym że przed awarią rozrządu też problem z odpalaniem występował okresowo, bywały miesiące gdy nic się nie działo ale zdażały się dni gdzie kilka razy na dzień był kaprys z odpaleniem.

Dlatego wole 10 razy zapytać jeśli niewiem jak to zrobić dobrze niż ryzykować, wiem że są dobre warsztaty ale nawet gdy ktoś wyda dużo pieniędzy to nie znaczy że zrobią to dobrze (jest też złośliwość rzeczy martwych) proszę tylko o jakąś pomoc a nie o grube porcje "hejtu"

Nie, po odpaleniu sprawdzałem jeszcze raz wszystkie znaki, to jak regenerują to niewiem, zawiozłem wtryski to polecanego w moim mieście warsztatu celem sprawdzenia, stwierdzili że końcówki leją i zaproponowali wymiane końcówek po 300pln od sztuki, gdy powiedziałem że się zoreintuje gdzieś...

Od plaka, śrube główną na wale odkręciłem bez najmniejszego problemu a nie powinienem, metodą na ucho nos i oko bawię się teraz ale postanowiłem zapytać a nie ameryke od nowa odkrywać a z tym "cieniasem" to chyba przesadziłeś.... Samo to jak ktoś (może warsztat) zrobił rozrząd powinno dać Ci...

Nigdy żadnego samochodu nie zaprowadziłem do warsztatu, słyszę i widzę tylko efekty ich pracy, nie wiem czemu za pierwszym razem gdy miałem problem z automatem, ludzie tutaj pomogli mi szybko i praktycznie bez kosztów usunąć usterkę a teraz (inni) traktują jak trendowatego. Nie posiadam żadnej...

Witam. Jakieś dwa miesiące temu miałem problemy z uruchamianiem samochodu aż doszło do momentu gdzie nie udało się to wcale, bardzo mi sie śpieszyło więc pomogłem sobie "plakiem" i wtedy doszło do obcięcia klina na kole zębatym rozrządu na wale. Poza złamaniem wałka rozrządu w trzech miejcach...

Miałem to samo w swoje kiedyś, problemem były zaworki na wtryskiwaczach, test przelewowy pokazał na których, użycie róznych specifików pomagało na dwa może trzy miesiące ale i tak dwa wtryski musiałem regenerować. Pozdrawiam