Recent Content by Vlad24

Ani sterownik, ani żadne kąty nie mają na to wpływu. Tam jest mechaniczna pompa niskiego ciśnienia i musi być w bardzo złym stanie skoro nie ma nadmiaru paliwa na powrocie, abo gdzieś coś jest zatkane. Węże, zaworek zwrotny, lub powietrze. Sprubuj rozgrzać pompę z czajnika, lub opalarką. Być...

Tak, właśnie te interpretację podejrzewałem za wklejonym linkiem, ale to nie ten przypadek. Filtry kiedyś były montowane na wyjściu alternatora, ten kondensator łączy regulator napięcia z jednym z uzwojeń stojana.

Dziękuję, ale nic i to mi nie pomogło. Jak możesz, to wytłumacz jaka jest jego tam rola.

Mam już nowy akumulator i nowy regulator, ale ciągle mnie zżera ciekawość w kwestii "do czego tam służy kondensator". Na chłopski rozum skoro nie ma diód niskoprądowych, to on je zastępuje w kwestii zasilania lub regulacji napięcia przez regulator. Idąc dalej w kombinowaniu to, czy i jak...

Najbliższy ze znalezionych, ale brak jest na nim zaznaczonego kondensatora. Źródło: elektroda

Moje Hitachi jest jakieś inne i prawdopodobnie bierze prąd do wzbudzają wirnika nie ze stojana poprzez diody, tylko z wyprostowanego już wyprowadzenia +12V na akumulator. Jak na zdjęciu po lewej nitem połączenie poprzez kondensator (to czarne coś) chyba 1,8 uf do płytki wyprowadzeń prądu...

W moim alternatorze brak tych trzech diód. Do jednego z uzwojeń stojana jest podłączony kondensator, a do kondensatora regulator. Nowy regulator 80zł, więc jak dalej będą cyrki, wymienię go. Mam też na wykończeniu akumulator 6 letni (bosch S5 74ah), w trzech celach jest niższa gęstość...

Więc tak. Diody wysokoprądowe sprawdzone i sprawne, niskoprądowych brak. Przebić na masę w wirniku i stojanie brak. Szczotki dobre ok 1,5 cm. Wyrobiony był jeden z pierścieni miedzianych komutator ok 0,7 mm w głąb, drugi miał ę jednym miejscu przypadnie (wżery) na powierzchni styku że szczotką...

Nie udało mi się znaleść konkretnie mojego, wstawiam więc z bmw od googla

Wróciłem z pracy, sprawdziłem ręką, był letni. Stojan, bynajmniej to co widać przez obudowę nie jest spalony. Jutro go rozbiorę. Jak możesz, napisz co sprawdzić i na zwrócić szczególną uwagę.

Wiele jest różnych opinii, od słabego akumulatora, poprzez masy do zimnych lutów, ale dziękuje za pomoc. Jutro będę rozbjerał. Zastanawiam się nad tym uszkodzeniem, bo diody zazwyczaj palą się do zwarcia i gdyby taka spaliła się na dodatnie połówce mostka to alternator rozladowywał by...

Jeszcze jeden wykres w różnych obciążeniach i obrotach Właśnie przeczytałem podobny wątek na ekektrodzie i tam winnym okazał się mostek prostownicy.

Ok, a jak by to wyglądało gdyby kończyły się szczotki i iskrzyło na komutatorze? Na obciążonym jałowym tam zdaje się największy prąd płynie.

Właśnie zauważyłem u siebie podobne objawy. Almera N16 2.2di. Na jałowym pulsuje 13,8 - 15,2V. W zależności od obciążenia zmienia się częstotliwość pulsowania, tzn im bardziej obciążony alternator, tym wolniej pulsuje. Po dodaniu obrotów do ok 1200 stabilizuje się na 14,7V. Na wyższych...

Mam teraz nie lada dylemat. Okazał się, że górny łańcuch był źle założony o jeden ząbek. Tak wygląda po ustawieniu wału w górnym martwym punkcie (zdjęcie 1). Napinacz zdjęcie 2 isprawdziłem on nie chowa się całkiem, bo wewnątrz jest sztyft. Od tego co na zdjęcia cofa się ok 5mm. Co ciekawe koło...