Recent Content by Zimoon

Robiłem czas jakiś temu x350 4.2 i jak pomyślę o dostępności części to chorowity się robię. Dramat. Śruby szły ale dobieranie, szukanie i kupowanie po troszku z całej polski doprowadzało mnie do spazmów... Powodzenia.

Tam prędzej gwint z łapy wychodził niżeli śruba się urwała. no chyba, że dobry gwint był jak i klucz udarowy zacny.

No ja by szukał albo we wtryskiwaczach i z niskich dawkach do sprawdzenia na stole probierczym albo coś w mechanice pod pokrywa rozrządu. Tyle co słychać to trudno wyrokować. Korekty takie całkiem odjechane;]

Kwestia jeszcze jak podpierają się by łożysko wprasować. Bo to co ja na warsztatach widzę co i jak robią czasami to ręce opadają.....

Napisz jeszcze jakie łożysko wsadzone i ile kilometrów przez ten rok zrobione bo znam takich co robią 5 tys a sa tacy co 100 tyś km zrobią w rok.

Tylko naprawa.

Ja jestem.

Ja wiercę dla lepszego odprowadzania oleju. Około 3/4 wysokości pierścienia olejowego to średnica wiertła do przewiercenia się w tłoku w dolnej części rowka. Po 2-3 otwory w przestrzeniach gdzie olej nie ma gdzie spłynąć.

te na tłoku to pierścienie łamane, ten co kupiłeś to 3 częściowy przeze mnie nazywany żyletką. Wyczyść rowki w tłokach, nawierć dodatkowe spływy oleju pod pierścieniem i jada.

Roburka robisz?? :wideyed:

Generalnie dopuszczalne odkształcenie płaszczyzn dla uszczelki metalowej to do dwóch setek dla płaszczyzny. Jesli blok jest krzywy to trzeba go wyjąć i zrobić płaszczyznę.

Można mieć z dużym zapasem i C albo kawałek druta zamiast zabezpieczenia. Jedno i drugie skakać nie będzie.

Ja już tez podpięty do systemu. Faktury już wiszą w systemie, nasz ic nawet nie myśli o wystawianiu papierowych faktur. Trzymajmy się ramy to się nie posramy z tym wszystkim.... Teraz to się zacznie inwigilacja;]

To ja jako ciekawostkę podpowiem, że w zeszłym roku znajomy przyszedł z tematem zakupu trojaczków w wersji maxi. Budżet jakiś tam był, każde z obejrzanych aut było dramatem. Ostatecznie kupiliśmy za 3 tys z uszkodzonym silnikiem z przyzwoitą blacha. Zrobiliśmy motor, przegląd skrzyni...

Wracam z tematem alldaty. Mam już nieaktywną autodatę i chętnie podejmiemy próbę na nowym programie.