Recent Content by Zimoon

te na tłoku to pierścienie łamane, ten co kupiłeś to 3 częściowy przeze mnie nazywany żyletką. Wyczyść rowki w tłokach, nawierć dodatkowe spływy oleju pod pierścieniem i jada.

Roburka robisz?? :wideyed:

Generalnie dopuszczalne odkształcenie płaszczyzn dla uszczelki metalowej to do dwóch setek dla płaszczyzny. Jesli blok jest krzywy to trzeba go wyjąć i zrobić płaszczyznę.

Można mieć z dużym zapasem i C albo kawałek druta zamiast zabezpieczenia. Jedno i drugie skakać nie będzie.

Ja już tez podpięty do systemu. Faktury już wiszą w systemie, nasz ic nawet nie myśli o wystawianiu papierowych faktur. Trzymajmy się ramy to się nie posramy z tym wszystkim.... Teraz to się zacznie inwigilacja;]

To ja jako ciekawostkę podpowiem, że w zeszłym roku znajomy przyszedł z tematem zakupu trojaczków w wersji maxi. Budżet jakiś tam był, każde z obejrzanych aut było dramatem. Ostatecznie kupiliśmy za 3 tys z uszkodzonym silnikiem z przyzwoitą blacha. Zrobiliśmy motor, przegląd skrzyni...

Wracam z tematem alldaty. Mam już nieaktywną autodatę i chętnie podejmiemy próbę na nowym programie.

Ja zadam moje stałe pytanie. Które puknięcie tłoka powoduje osiągnięcie takiego ciśnienia. 3 suw czy 20 sekund kręcenia. Różnica zacna. Jak obrabiane gniazda zaworowe i czy sprawdzone wystawanie tłoka ponad głowicę.

Łączniki rożnie, poduszki silnika zwykle za twarde, sworznie dają radę, tuleje zawieszenia raczej dla gównozjadów. Raczej unikam.

Czy po wymianie panewek i wymianie oleju wymieniłeś wymiennik ciepła?? Jeśli nie to wiesz już skąd wióry.

No brakuje. Czemu?? Bo jedni nie chcą dzielić się wiedzą i uczyć innych a ci drudzy nie chcą się uczyć i w dupie mają....

508400627 także poproszę;]

Może i ekg jest celebrytą ale w jego długich monologach i filmach po 30-40 minut można czasami znaleźć dwa zdania które odmieniają diagnozę i naprawę auta. Sam nie oglądam ale jak kopie w sieci za potrzebnymi informacjami to i takie tematy zdarza mi się musieć obejrzeć. Wolę go niżeli jesiona....

Dużo w tym prawdy jednakże wielu kosztów można uniknąć szkoląc się i wiedząc jakie błędy inni popełnili. Szkoda zwalac czapki z głupoty, szkoda zwalać skrzynie z powodu braku wiedzy. Bo zdjąć to jeszcze spoko ale wiedzieć po co się ją zciąga a nie patrzeć jak szpak w pizdę bez pomysłu. Prawdą...

Oczywiście ze jeden z etapów. Popatrz jednakże jak ludzie silniki składają. Wyjął, włożył i zdziwiony ze nie jest tak jak być powinno.