Ja odebrałem twoją wiadomość jako przekaz typu ,, u mnie taka kwota i nic nie powiem- mogę zrobić" , co jest typowe na tym forum, bo często ci co mają zawężony fach i wiedzą o specyficznych tematach więcej niż przeciętny mechanik ogólny, doradzają aby samemu nie robić bo się spier**** , jednak jakiś czas temu też nie wiedzieli i robili to pierwszy raz, bo nikt się z ta wiedzą nie rodzi. Jeśli twoje intencje były inne, to przepraszam za sarkazm.
W koszt jest wliczona diagnostyka bo wiem w jakie parametry patrzeć
Więc podpowiedz co sprawdzić aby nie dać ciała i nie bujać się z problemem. Ja pracuje przy innej marce i z takimi tematami spotykam się sporadycznie i jak pracowałem w PL to nigdy bym się nie podejmował takich tematów, bo po co. Tu jest niestety koniec świata, myślę że nie wielu z tu obecnych wyobraża sobie , co oznacza naprawianie samochodu tutaj, nie mówiąc o zlecaniu skomplikowanych tematów. Tak więc pomagam rodakom i obywatelom tzw europy wschodniej , bo kto ma im zrobić jak nie ma nikogo. Historii tu jest mnóstwo, typu jeden lokalny z papierami wyższymi niż mam ja, odesłał jako gwarancyjne i nienaprawialne cztery baterie, zamontował nowe ale niestety technik w centrali stwierdził 100% naprawialności i to stosunkowo niskim kosztem. Niestety , on ma problem z zamykaniem baterii, nie wiem czego on nie umie ale zazwyczaj mu bateria przecieka po złożeniu więc poszedł na skróty. Firma stratna około 300k na pln. Ani trochę głowy nie zniżył. Inny w G30 zakwalifikował 8HP do wymiany, nowa skrzynia zerwała koło zamachowe, założył kolejną , bo stwierdził , że to coś z konwerterem i ta również skończyła jak poprzednia. Wyszło , że brak tulejek ustalających, a usterka pierwotna to wiązka skrzyni. Straty około 250k na pln. Taki off top na koniec.
