Skoda Fabia 1.4 tdi 2017r vtg caly czas otware

[hamataro]

Wiatm moze mi ktos podpowiedziec o co chodzi , przyjechal ojciec skoda fabia 1.4 tdci 2017 r ze mu cos tam glosno chodzi
Okazalo sie ze po odpaleniu gruszka na turbinie wciaga sztange ale jej nie odpuszcza caly czas trzyma wciagnieta , pytalem ile tak jezdzil okazala sie ze od ponad miesiaca ale dopiero teraz przyjechal bo mu czasami zaczela gasnac i brakowac mocy.
Podmienilem zawor n75 , przeowy podcisnienia nawet druga sztange ale dalej to samo nie wiem gdzie szukac czy wyjmowac turbine i wysylac do sprawdzenia ( na pewno jest juz do regeneracji ale wydaje mi sie ze skoro moge poruszac lekko geometria po zdjeciu sztangi to raczej sama turbina nie powodowalaby aby sztanga byla caly czas w pozycji wciagnietej ) turbina steruje zawor n75 ktory jest sprawny a zaworem juz tylko ecu.
Zanim wyjme turbine itd chcialbym sie upewnic czy jakis czujnik cisnienia albo czy dpf nie mial by wplywu na to co sie dzieje
Aha na desce zadnych bledow ani na kompie czysto

 

[johnny100]

Okazalo sie ze po odpaleniu gruszka na turbinie wciaga sztange ale jej nie odpuszcza caly czas trzyma wciagnieta

Bo to tak ma działać. Puszcza przy przeładowaniu. A jak by nie puszczało to by też zapisało błąd. I co ty na to? Coś twoja diagnoza błądzi. Podpinałeś to chociaż pod "kompa" chociaż?

 

[hamataro]

jestes pewien ze tak to ma dzialac ? moim zdaniem po odpaleniu gruszka porusza sztanaga do gory i od razu powinna odpuscic do dolu na wolnych obrotach a podczas jazdy sztanaga powinna byc unoszona w zaleznosci od wymaganego doladowania ale moze sie myle
Wyjasnie to moze troche inaczej odpalam auto po 2 moze 3 sek widac jak gruszka zaciaga sztange a turbo zaczyna wyc glosno i po chwili dlawi dymi i gasnie ale jak recznie zmusze aby sztanag odbila do dolu auto chodzi i nie gasnie , dla mnie wyglada to jakby po odpaleniu turbo otwiera geometrie na full ( komp pokazuje 88% otwarcia ) co prowadzi do dlawienia i zgasniecia sam nie wiem dlateo pytam

pisalem ze zadnych bledow na teraz sprawdzone vcds oraz launchem

Jedyne bledy o ktorych wiem to byly w maju przywiozl mi wydruk p010300 mass or volume ....p029900 turbocharger underboost...p200200 particular trap bank 1 ....p066c00 i p066e00 glow plugs p011300 intake air temperature sensor ....p023700 turbocharger boost sensor oraz p008800 fuel rail to high bylo to czytane autelem wykasowali mu i po miesiacu sprawdzali i bylo czysto

 

[Jano123]

tak jak pisze Ci johnny100 tak to ma działać... jeśli chodzi o sztangę turbiny to nic tam nie reguluj ani nie przekładaj z innej
turbiny... bo wtedy narobisz Sobie jeszcze więcej kłopotu...

 

[hamataro]

spoko nic tu nie mam zamiaru regulowac gruszke tylko podmienilem
dzieki za podpowiedz wychodzi na to ze blednie przyjalem wciagniecie sztangi za otworzenie lopatek geometri gdzie w rzeczywistosci gruszka je zamyka tak jak powinno byc na wolnych obrotach jeszcze raz dzieki
skoro bledow brak sklaniam sie ku wyciagnieciu turbiny co nie jest przyjemna robota w tym aucie

 

[ostryt4]

A jakieś parametry rzeczywiste były sprawdzane względem zadanych ?

 

[Drugi2]

A jakieś parametry rzeczywiste były sprawdzane względem zadanych ?

// {tryb ironii on}

- a po co

// {tryb ironii off}