Witamy na Forum Mechaników!
Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach. Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!
Dzięki uprzejmości Launch Europe oraz hurtowni Auto Partner oddzciał Tarnobrzeg dostałem do testów full full wersje Launch x431 euro 2025 . Będę porównywał ją z hitem sprzedaży na aliexpres czyli Launch x431 pro3s+ elite .
Porównanie robię głownie dla siebie by sprawdzić czy opłaca się dopłacić do wyższych pakietów oprogramowania "srebrnego" czyli powyżej pakietu "brązowego" w którym są bramki SGW , a dokładnie do "Online Function" .
Jeśli ktoś chce bym coś sprawdził z funkcjonalności to piszcie , spróbuje to zrobić w miarę możliwości czasowych oraz parku samochodów jakie będę miał na placu . Sprzed mam wypożyczony do 19.01.2026 .
Jestem po testach . Informacje podzielę na 3 posty : ogólne odczucia , zalety wersji euro , zalety wersji pro3s+ elite .
W wersji full jest to naprawdę kombajn do prawie wszystkiego , pytanie ile to kosztuje .
W dokumentacji technicznej jest logo haynes pro , czyli programu z które launch już od dawna korzysta .
W wersji "gold" oprogramowania mamy w standardzie obsługę samochód elektrycznych .
Co do " Online function " . Jeśli o pobieranie kodowań/plików konfiguracji sterowników to widać to w przypadku bmw oraz mercedes 'a . W przypadku grupy vag mamy można tak to ująć w standardzie . Liczyłem na to w fordach , ale może będzie to w przyszłości .
Co do flash sterowników silnika to zauważyłem to wyraźnie w przypadku forda , kia , hyundai (w kona I oprócz ecu był tez dostępny flash skrzyni automatycznej ) . Z rozmowy telefonicznej którą wcześniej przeprowadziłem ma to być dość mocno rozwijane wiec jeśli okaże się to prawdą to może to być bardzo mocny atut tego urządzenia .
@toldek1 Bardziej pasuje Autel MS909S2 z 2025 bo wersja Ultra ma oscyloskop , z tym ze do Launch'a da się dokupić oscyloskop poniżej 3 000 zł . Niestety nie wiem czy w autel'u oscyloskop nie ma to wpływu na cenę abonamentu . Jutro będzie druga cześć .
Oscyloskop nie ma wpływu na abonament, nawet w im608II pro mam zakładke na oscy, tyle że potrzeba go kupić, Ale za to ma SFD2 którego launch chyba nie ma? nie dawno jeszcze tylko kts i autel mają sfd2, chyba że się coś zmieniło?
Z tym flashem to bym uważał w kia/hyundai bo kolega tak launchem uceglił tcu z skrzyni, żeby nie było to autel też nie jest świety np był pierwszy który dodawał kluczyk w bmw w seri g, to potrafi wysypać jakiegoś starszego cas.
Dziś już to różne firmy mają a np kd-x4 dziś kopiuje bdc2, a w mercedesie fsb4 robi klucz z telefonu.
Ile to cacko w najlepszym pakietem kosztuje? Bo trochę z tematu odleciałem
Są trzy poziomy bezpieczeństwa dla grupy vag .
SFD1 - w nowych modelach od 2019 roku (od vw golf 8)
SFD2 - w nowych modelach od od 2023 (od audi q8)
ADVANCE - występujący od chyba 2014 , który ja myliłem na podstawie informacji z neta z SFD2 i w tym przypadku niema dla niezależnych warsztatów dostępu cało rocznego tylko na godziny (100euro).
Jeśli chodzi odblokowanie SFD2 to dużo urządzeń potrafi wygenerować zapytanie klucza SFD2 które później na płatnych serwisach można zamienić na klucz wejściowy . Nie widziałem by ktoś zamieści film pokazujący automatyczne odblokowanie SFD2 w inny sposób jak fabrycznym oprogramowaniem z oryginalną głowicą .
Czyli czekamy na jakiś filmik od autela który to udowodni, bo rozumiem że wątpisz w sfd2 w autelu. A jaka cena za tego kozaka, czy lizaka bo nie widzę nigdzie, jak to zawsze z launchem bywa tyle tego i wersji ze mało który się w tym odnajduje, a ty ekspert w launcher jestes
Temat zgłębiałem i SFD2 zostało "powiązane" z SERMI i nie będzie to ogólnodostępna opcja przynajmniej na ten moment . Vag wymaga certyfikacji SERMI (od 01.04.2025) . Ponoć dwóch graczy ma lub ma mieć taka możliwość po uzyskaniu : autel "AUTEL ID" , a bosch "BOSCH ID" . Na razie żaden sie tym nie chwali wiec to raczej drugie .
Ci co zgłębiali temat SERMI wiedza ze temat dla małych warsztatów jest nie opłacalny .
Automatyczne połączenie postów:
@bulasoldiero TAB III to już stary model sprzedawany na wyprzedaży chyba IC by pozbyć sie starów magazynowych zrobiło "promocje wymiany" , obecnie najnowszy jest ten co teraz dostałem do testów czyli EURO 2025 .
Temat zgłębiałem i SFD2 zostało "powiązane" z SERMI i nie będzie to ogólnodostępna opcja przynajmniej na ten moment . Vag wymaga certyfikacji SERMI (od 01.04.2025) . Ponoć dwóch graczy ma lub ma mieć taka możliwość po uzyskaniu : autel "AUTEL ID" , a bosch "BOSCH ID" . Na razie żaden sie tym nie chwali wiec to raczej drugie .
Ci co zgłębiali temat SERMI wiedza ze temat dla małych warsztatów jest nie opłacalny .
Automatyczne połączenie postów:
@bulasoldiero TAB III to już stary model sprzedawany na wyprzedaży chyba IC by pozbyć sie starów magazynowych zrobiło "promocje wymiany" , obecnie najnowszy jest ten co teraz dostałem do testów czyli EURO 2025 .
Pytałem z ciekawości to ruchomości na warsztacie milion euro składka od 20-30 tysięcy. W przybliżeniu trzeba by podać dokładne sprzęty wykaz i wartość.
Pytałem z ciekawości to ruchomości na warsztacie milion euro składka od 20-30 tysięcy. W przybliżeniu trzeba by podać dokładne sprzęty wykaz i wartość.
No to idziemy w grube tematy, i to jest tylko składowa kosztów które trzeba byłoby ponieść aby móc cokolwiek się dowiedzieć co w "samochodzie piszczy"
To zaczyna się robić chore ...
Zanim już 3 naprawdę bardzo dobrych mechaników którzy zamknęli warsztaty i robią prywaty . Póki się to opłacało to trzymali wychodzili na swoje i zostawało a teraz zaczynają po prostu wychodzić tylko na swoje bo właśnie te wszystkie sprzęty , opłaty ,ubezpieczenia zaczynają zżerać. Małe warsztaty ale 2 - 3 osoby miały zatrudnienie . To jest naprawdę chore , włóż na start 2 mln zł żeby uzbroić dobrze jedno stanowisko i zamiast zarabiać to tylko odrabiasz to co włożyłeś
1. Cena bazy . Tablet z głowicą kosztuje około 9000 zł brutto . Niestety nie dostałem zgody na podanie cen jakie ja dostałem wiec są zawyżone , będzie to też dotyczyło następnych podawanych cen !!! Na stronie Inter Cars jest cena 9 830 zł , ale jako stały klient/warsztat wiadomo ze te 10% każdy dostanie rabatu od niej .
2. Cena abonamentu .
a) Abonament złoty na rok ( nie sprawdzałem ile kosztuje na 3 lata ) kosztuje 11 000 zł brutto , ale przy 3 letniej subskrypcji pewnie było by możliwe zejść z ceną w okolice 9 000 zł .
b) abonament srebrny (w nim są funkcje online) na 3 lata to 21 000 zł brutto , wiec na rok jest to kwota 7 000 zł brutto .
c) abonament brązowy ( w nim są już bramki sgw) na 3 lata to 15 000 zł brutto czyli na rok jest to 5 000 zł brutto .
3. Możliwość rozbudowy . W każdym momencie można bazę rozbudować o dodatkowe funkcje choćby o 4 kanałowy oscyloskop co kosztuje około 3000 zł .
4. Tablet .
a) Tablet ma prawie 14 cali i dla kogoś kto ma duże dłonie będzie to atut bo nie będzie problemów z trafieniem .
b) Responsywność . Jest naprawdę szybki i ani razu nie było przycinki lub zawieszenia w porównaniu do pro3 , ale wiadomo za coś się płaci . Bateria trzyma bardzo dobrze poza temperaturami na minusie w tedy widać spadek pozostałego czasu ( ja testowałem przy -15 Celsjusza ) .
c) Wysoka rozdzielczość ekranu . Bardzo ważne przy wykresach z oscyloskopu są lepiej czytelne .
5. Dużo funkcji "reset" chociaż szkoda ze niema tak ja w wersji na Azję funkcji "airbag reset" .
Sprzęt wygląda fajnie ale drogo, jak by go porównać do autela im608IIpro to wychodzi słabo.
autel im608 kosztuje teraz ok15 tyś z abonamentem na dwa lata do tego pakiet sgw 2400 razem niech bedzie 18tyś. i najważniejsze ma sfd2 którego launch nie ma. Autel po to wprowadził walidacje i chce zdjecia dowodu osobistego i buzi a pod brodą dowód osobisty, plus nip i tym sposobem tak jak napisałeś a ja już dawno wspomniałem narazie jest 2 graczy kts, i autel co mają sfd2.
ceny opicjalne podaje bo wiadomo że jak robisz lata zakupy w hurtowni to masz rabaty, np dla mnie pakiet sgw 1400 a nie 2400.
Jedyny faul jaki ma autel przy sgw to w pakiecie jest 10 tokenow na rok do reno i dacia, tu autel dał ciała jak nic.
tu https://allegro.pl/oferta/autel-bramka-vag-sfd-security-gateway-sfd1-sfd2-18116404872
oferta przykładowa sfd2 więc autel ma sfd2.
Więc 18tyś autel z dwuletnim abonamentem a launch z dwuletnim gold 30 z hakiem, chyba jest różnica i do tego launch nie ma sfd2.
A teraz najlepsze nie mam ale kumpel kupił od chińczyka vcdsa za 300zł i robi 2025 i ma gdzieś sermi i całe sfd2
1.
Autel im608 - tablet 10.1 cala 64 gb pamięci wewnętrznej , android 7.0
Launch euro - tablet 13.7 cala , 512gb pamięci wewnętrznej , android 13.0
Porównujesz sprzęty z dwóch różnych epok . Tego launch można porównywać ale z Autelem MS909S2 który kosztuje 20 000 zł i do którego trzeba jeszcze dokupić bramki sgw . A po dołożeniu oscyloskopu do launch można porównywać z Autela MaxiSys Ultra S2 który kosztuje 35 000 zł i dalej trzeba dokupić bramki sgw .
2.
Porównujesz wypakowany abonament z launcha (gold) (obsługa 156 marek , żetony na pomoc zdalną ) z bidym abonamentem autela (obsługa 80 marek) . Gdzie launch w abonamencie średnim (srebrny) ma flash sterowników czego w abonamencie autele nie ma . Porównaj z abonamentem brązowym który jest adekwatny możliwościami .
3.
Launch ma obsługę sfd2 nie ma automatycznego odblokowywania . vcds za 300 nie ma w ogóle obsługi sfd2 . Launchem robiłem jedno miesięcznego vw T-ROC i co to oznacza ? Nic .
4.
Na ten moment żaden interfejs od strzała nie pozwala na automatyczne odblokowanie SFD2 . Autel (napisałem do producenta) wymaga przejście całej ścieżki autoryzacji gdzie musisz mieć firmę , złożyć tonę dokumentów , zdjęć włącznie ze zdjęciami warsztatu itd . To ja już wole jak będę potrzebował to sfd2 zapłacić chińczykowi za kod i poczekać aż producenci się dogadają i odblokowanie będzie automatyczne . Na razie SFD2 jest potrzebne do odblokowania modułu 19 gateway , reszta modułów dalej jest na sfd1 . Na ten mement SFD2 jest potrzebne do retrofitting czyli modernizacji i immobilaizera .
boli cie że launch nie ma sfd2 a autel im 608 ma, choć teraz znowu twierdzisz że ma ale nie ma odblokowania
im608 ma na 99procent android10 a nie 7 jak to ma być taki przeskok epoki w motoryzacji
żetony na pomoc zdalną ma launch 608 to ma przy ważnej substrykacji
xp400pro w autelu 608 na wyposarzeniu czyta wiecej niz launch i np w vag klonuje wiecej ecu niż lauch, temat rzeka ale ogólnie ma to samo bez paru wyjątków.
nie trzeba tony dokumentów tylko to co napisałem powyżej:
nip
3 zdjęcia
dowód osobisty, lewa prawa strona
i zdjęcie twarzy i dowodu pod brodą, to jest ta twoja tona dokumentów operacja w 3 minuty jest zrobiona na tablecie.
chłopie jaka epoka 608 robi ecu tcu eprom itp a nawet wiecej bo dodaje klucze czy klonuje, czy virgin, wiec nie gadaj o epoce, celowo wybrałem im 608 z względu na np flash w launch. w tcu czy czytanie eprom. Dla mnie np topologia czyli rozrysowane na schemacie co i jak z modułami, nie powoduje eufori bo to juz dawno np w zenith z7 mam ją i szału nie robi.
Co do vcds od chińczyka i robienie aut 2025 w cenie ok 300zł jak myślisz jaki mam cel żeby cię kłamać, podzwoń znowu uruchom swoje kanały bo jak ci pisze to nie ufasz a po tem zgłębiasz temat i piszesz to co ja napisałem
z sfd2 w launch jest to samo co w 2019 z j2534 launch w tym roku nie miał pojęcia o tym protokole a np G-scan3, czy drew technology miały to w swoich urządzeniach.
Teraz jest to samo z sfd2 niestety taka polityka i spprzedaż
keydiy kd-x4 robi kopie klucza w bmw seri G bdc2,bdc3,lcd,bcp, rozumiesz co to klonowanie kluczyka, a dodawanie kluczyka? gdzie tu masz sermi
W VW MQB49/5C dodaje klucz co ty na to?
epoka sprzedawcy się rozwija żółta rasa przejmuje wszystko i sprzęt za 650 dolarów klonuje serie g))
Nie wiem jak dla innych ale mnie ta cena za te usługi launch nie pasuje bo jest z kosmosu 10koła więcej od im608 a nie robi tego co on czyli sfd2))))
edit
A co do autela to wiadomo że te 18 tyś jest grubo przepłacone, jak i substrykacja roczna, a co dopiero ta oferta launcha.
Automatyczne połączenie postów:
Co do sermi to pół roku temu miałem wycene na 12tyś składka tylko w pzu i opływała na 3500zł, i np 2 kontrole w roku płatne po 1500zł. Nie wiem jak na dzień dzisiejszy to wygląda, zgadzam się z blayders w pojedynke bardzo cieżko odrobić. Do tego jeszcze sprzęt który widzimy ile potrafi kosztować
Super że opisujesz dokładnie tego launch, nie znam tak biegłego w launch jak ty bleyders i dziękuję za to
1. Mnie nie boli bo tego nie potrzebuje tak jak pisałem (ja głównie robię grupę stelanitis a nie vag) . Po drugie nie mam ochoty by moje zdjęcia i dane a w szczególności dowód osobisty miała randomowa firma - cenie swoja prywatność . Po trzecie dostałem odpowiedz od Launch Europe i automatyczne SFD2 będzie dostępne lada moment niestety tak jak w autel'u czy bosch'u po przejściu autoryzacji .
2. Porównujesz sprzęt który miał premierę (jeśli dobrze pamiętam) z 6-7 lat temu z sprzętem który miał premierę w tamtym roku to nie jest różnica epok ?? A wiem ze ma sfd2 w wersji manualnej bo sprawdzałem na wv t-roc jedno miesięcznym tak jak piałem wyżej .
Cena tabletu 10 cali niech będzie android 10 64 gb a cena tabletu 14 cali android 13 512 gb to jest różnica prawie 4 000 zł . Wziąłeś to pod uwagę przy porównaniu ??
Ty do porównania użyłeś wersji dedykowanej pod robienie immo a nie pod diagnostykę . W wersji euro możesz podzielić ekran na poł i na jednej wstawić dane z live data a na drugie dane z oscyloskopu bo jest położony nacisk właśnie na diagnostykę . To tak jak byś porównywał Renault Trafik'a w wersji bus 9 osób z Trafik'iem w wersji blaszak . Niby takie same ale maja całkowicie inne zastosowanie .
Takie porównanie to możesz sobie zrobić z np.: LAUNCH X431 IMMO Plus X-PROG 3 , które robi MQB .
EURO po dołożeniu modułu x-prog 3 też fajnie ogarnia immo . Launch'a możesz rozbudować w każdej chwili .
4. Mam kolegę który ma oryginalnego vcds'a , i jak chciał nim zrobić retrofitting w nowym a7 to poległ i musiał się wspierać vas . Vag nie blokuje odczytu błędów , kasowanie błędów , paramentów live , wiec diagnostykę wykonasz nawet kablem za 100 zł i na tym koniec możliwości . Moje "ukochane" stelantis blokuje nawet kasowanie błędów
5. Z klonuj sobie kluczyk w samochodzie w którym zginęły wszystkie klucze no z klonuj sobie . Takie samochody też sie zdarzaj i w cale nie tak rzadko .
PS.: Gdyby mnie nie obowiązywała tajemnica handlowa to bym twojego autela pobił cenowo .
IMG_5443.JPG
