witam wszystkich mam problem z renaultem 1,9dci 116kM po rozgrzaniu wyrzuca płyn chłodniczy(minimalnie) węże robią się twarde test na obecność co2 pozytywny wymieniona uszczelka dwukrotnie głowica sprawdzona szczelność plus płaszczyzna, blok sprawdzony pod kątem płaszczyzny jest dobrze. co może być przyczyną?
1.9dci spaliny w układzie chłodzenia
- Thread starter jaca303
- Rozpoczęty
Chłodnica EGR.
gtszudi
Zweryfikowany Mechanik
podaj pierwsze 8 znakow z VIN
gtszudi
Zweryfikowany Mechanik
espace 4. faktycznie nie ma chlodnicy egr.
termostat ? test na spaliny nawet nie biore pod uwage jesli 2 razy czapa byla robiona , to nie wyplukany uklad zawsze pokaze obecnosc
termostat ? test na spaliny nawet nie biore pod uwage jesli 2 razy czapa byla robiona , to nie wyplukany uklad zawsze pokaze obecnosc
tak dokładnie jest
termostat raczej nie bo spaliny są w zbiorniczku sprawdzałem płynem na szczelność ale musi być dobrze rozgrzany ,na ciepłym jest dobrze na postoju jest też dobrze dopiero po przejechaniu paru kilometrów robi się delikatnie mokro na podstawie akumulatora korek też wymieniłem dwa razy 1vernet 2febi podejrzewałem że może jest jeszcze zapowietrzony ale martwi mnie obecność spalin. Chyba że próba tym płynem do szczelności nie jest pewna.
faktycznie nie płukałem układu spróbuje ten termostat wymienić. aczkolwiek dolny wąż wody gorący a górny zimny po rozgrzaniu oba gorące
termostat raczej nie bo spaliny są w zbiorniczku sprawdzałem płynem na szczelność ale musi być dobrze rozgrzany ,na ciepłym jest dobrze na postoju jest też dobrze dopiero po przejechaniu paru kilometrów robi się delikatnie mokro na podstawie akumulatora korek też wymieniłem dwa razy 1vernet 2febi podejrzewałem że może jest jeszcze zapowietrzony ale martwi mnie obecność spalin. Chyba że próba tym płynem do szczelności nie jest pewna.
faktycznie nie płukałem układu spróbuje ten termostat wymienić. aczkolwiek dolny wąż wody gorący a górny zimny po rozgrzaniu oba gorące
Ostatnia edycja:
Czas sprzedać.
Witam pozwolicie że włączę się do tematu spaliny w zbiorniczku mogą być tylko z komory spalania czyli z głowicy ciśnienie skąd ? tylko takie wytwarzają tłoki ja obstawiam na 99 % niestety głowica ,głowicę trzeba sprawdzić powietrzem niema innej rady żeby można było wykluczyć i przed montażem planowanie głowicy obowiązkowo . Pozdrawiam
gtszudi
Zweryfikowany Mechanik
Wraz ze wzrostem temperatury rosnie cisnienie. Dolacz do tego cisnienie ze spalin.
Może blok ma pęknięcie ??
