2.0 cdti . Zatarty po 1h po remoncie kapitalnym.

[kukukuczek]

Witam brać.
Panowie mam pacjenta opel insignia 2.0cdti Dth. 2009.
Standardowo zatarty silnik ( uszczelka smoka). Ok. Wyciągamy motor, blok pojechal na Kapitalny remont ( nowy wał, bo pęk. Pierścienie tłoki panewki szlify wszelakie. Nowa pompa oleju uszczelki itp komplet. Poskładałem chodził tyle co w temacie i zgasł. Na rozruszniku już nie chciał kręcić. Silnik do ponownej rozbiórki i okazało się za zatarty na tulejach 2,3,4. 1 tłoki był zmieniany na używkę bo zobaczyli ze pęknięty po piaskowaniu.....;/. Oczywiście był robiony pomiar cisnienia oleju przy rozruchu. po pierwszej minucie wleciał nowy olej I filtr oleju. Chodził elegancko i stanął po prostu.

Firma która naprawiała silnik zarzuca mi, że nie wymieniłem chłodniczki oleju i stąd się niby zatarł. Nie za bardzo chce mi się w to wierzyć, chłodniczka była rozebrana i wymyta wydmuchana na glanc.

Co o tym.myslicie ? Dla mnie to klasyczne odbijanie piłeczki.. każą przywieźć że niby tylko za materiały zapłacę ponownie.

Proszę o sugestie porady jak dochodzić swoich racji.

Pozdro!

 

[wdwiesiek]

"Pierścienie tłoki panewki szlify wszelakie"
"tłoki był zmieniany na używkę bo zobaczyli ze pęknięty po piaskowaniu"
Rzeczywiście po remoncie kapitalnym.

 

[kukukuczek]

Robiła to jedna z większych firm w świętokrzyskim. Jak dla mnie bubel z ich robota

 

[matus1014]

Poczytaj sobie opinię o tych super regeneracja h,znam w Polsce dwie trzy firmy które potrafią zrobić regenerację i remont silnika. Na szczycie listy jest firma wache jak nie mieliście z nią styczności polecam poczytać ,eksperci w swojej dziedzinie .

 

[Komornik]

Żeby u mnie tak reklamacje działały to bym nie orał po godzinach

 

[matus1014]

Niestety taki zawód ,mój chleb powszedni,gdzieś coś za szybko ,tu jednak części do dupy i trzeba robić darmówke . Ostatnio trafił mi się w 307 1.6hdi wadliwy komplet sprzęgła luka wyjechał tylko z warsztatu i już się ślizgało sprzęgło , założyłem na swój koszt sachsa i idealnie ,hurtownia wywaliła jajka producent też i tak leży sobie kpl sprzęgła na warsztacie

 

[kukukuczek]

Panowie, ja jako warsztat zapłaciłem firmie 6300 zł za remont tego silnika. Ogólnie suma to jakieś 12k. Mam ubezpieczenie warsztatu, ale szczerze pierwszy razm mam taką sytuację i nie wiem jak ja dobrze rozwiązać.

 

[matus1014]

Panowie, ja jako warsztat zapłaciłem firmie 6300 zł za remont tego silnika. Ogólnie suma to jakieś 12k. Mam ubezpieczenie warsztatu, ale szczerze pierwszy razm mam taką sytuację i nie wiem jak ja dobrze rozwiązać.

Będziesz musiał się szarpać z mendami nie ma wyjścia . Potrzebujesz rzeczoznawcy przyjedzie rozbierze na części pierwsze motorek i Ci powie co się stało wtedy już prosta droga sądowa do odzyskania kasy ,ale będziesz musiał pewnie drugi raz kasę wyłożyć bo klient za drugi motor nie zapłaci a ubezpieczalnia podejrzewam że dopóki nie będzie finału sprawy w sądzie też się wypnie.
Jest jeszcze jedno wyjście zawieźć mendom motor jebnąć w beret takim tłokiem i wyjaśnić jak się sprawy mają.

 

[Misiek]

A osiowanie łożyskowania wału było robione?

 

[igltokz]

Kto składał silnik ? Dysze tyskające olej na tłoki założone ?

 

[mazi0000]

Wsadź blok z 1.9 CDTI i temat zacierania się skończy , a z firmą od remontu tylko sąd

 

[matus1014]

Swap motoru to nieporozumienie, siedział 2.0niech taki siedzi tylko niech zrobi go ktoś z głową.

 

[wojtis94]

A ja tam też wsadzam blok z 1.9 i jest super, doły zawsze w ładnym stanie i można jeździć spokojnie do tego tulejka zamiast uszczelki smoka no i najważniejsze porządek z dpf bo to największa przyczyna.

Automatyczne połączenie postów: 7.04.2024

A tak jak wcześniej ktoś pisał, natrysk na tłoki przykręcone w ogóle? Bo zatarty w niestandardowych miejscach te cylindry.

 

[matus1014]

A ja tam też wsadzam blok z 1.9 i jest super, doły zawsze w ładnym stanie i można jeździć spokojnie do tego tulejka zamiast uszczelki smoka no i najważniejsze porządek z dpf bo to największa przyczyna.

Automatyczne połączenie postów: 7.04.2024

A tak jak wcześniej ktoś pisał, natrysk na tłoki przykręcone w ogóle? Bo zatarty w niestandardowych miejscach te cylindry.

Może jakiś problem był z tłokami może źle spasowane może były może były rozwiercanie tuleje ,nie wiadomo co kto tam robił . Równie dobrze może nie wkręcone te dysze

 

[Karol19761976]

Ty ten silnik składałeś czy oni ? Bo jak oni to ja bym jednak rozebrał i dokładnie pomierzył czy wszystko mieści się w normach i jeszcze raz złożył , a jak ty składałeś to .....

 

[kukukuczek]

Firma składała cały dół

 

[kukukuczek]

Tak to wygląda.

 

[Psikuta1994]

Coś za ciasno spasowane , rozgrzało się , rozszerzyło i zatarło , lub nie ma natrysku na denko tłoka .

 

[matus1014]

Coś za ciasno spasowane , rozgrzało się , rozszerzyło i zatarło , lub nie ma natrysku na denko tłoka .

Tylko co za ciasno , myślisz że pierścienie nadwymiar dali? Bez szlifu cylindra i bez zmiany tłoka?

 

[Psikuta1994]

Tak podejrzewam , albo złożone na sucho i na sucho poszło , jak złożyłeś to kręciłes to trochę bez odpalania ?