A4 B5 - Brak napięcia na wtyczkę do cewki

[Audica2020]

Witam, mam problem w wtyczce do cewki aktualnie nie ma napięcia czy ktoś spotkał się z czymś takim? przerwany przewód?

akurat przejeżdżał elektryk i zatrzymał się i trochę mi posprawdzał nie znalazł przekaźników które powinny być w skrzynce gdzie jest komputer obstawiał albo padnięty moduł albo przekaźnik i zrywa napięcie oraz że może alarm więc przeciął mi te dwa przewody i połączył ale to nic nie dało może nawet to sprawiło że nie ma teraz tam napięcia w tej wtyczce do cewki jak sprawdzałem miernikiem przejście to było na jeden kabel obcięty ale gdy sprawdzałem miernikiem bezpośrednio we wtyczce sprawdzając napięcie to 0 podczas próby odpalenia auta.

 

[Styber]

Serio? Nie można było skorzystać ze schematu jak człowiek? Napięcie na cewkę jest po stacyjce(tzw 15).

 

[Audica2020]

Faktycznie dzięki za info nadal nie udało mi się znaleźć przyczyny po złączeniu przewodów w puszce od alarmu jest napięcie na tym przewodzie lecz brak napięcia na wtyczce od cewki przewód przerwany gdzieś pomiędzy? Czy macie może jakieś pomysły jak dotrzeć?

 

[Audica2020]

srzelił bezpiecznik F32 odpowiedzialny za Sterowanie silnikiem (Cewki zapłonowe; Czujnik masowego przepływu powietrza;ECM.)

wróciło napięcie na tym pinie w wtyczce czy to oznacza że jest już okay do momentu tej wtyczki?


auto nadal nie odpala co dalej mogę sprawdzić? na chwilę zamieniłem na poprzednią cewkę z modułem aby sprawdzić czy to coś zmieni lecz nadal nie odpala.

te kable w tym alarmie co są połączone prowadzą i do bezpiecznika F32 i do wtyczki od cewki po ich rozłączeniu nie ma napięcia na bezpieczniku


gdzie byście szukali problemu? każda wskazówka się przyda

 

[arni_poznań]

Może opisz po kolei co się stało, przyszedłeś rano do auta i nie odpaliło czy jak?

 

[Audica2020]

Jechałem autem z przyczepką(wcześniej nie jeździłem z przyczepką być może coś z nią bądź wtyczką nie tak) i wtedy w czasie jazdy nagle tracił moc i zgasł następnie przejeżdżał elektryk zaproponował mi pomoc i zaczął szukać przyczyny obciął mi te kable przy alarmie i połączył i sprawdzając przekaźniki musiał podać gdzieś napięcie że strzelił ten bezpiecznik bo wcześniej go sprawdzałem i było wszystko z nim dobrze.

Po holowaniu samochodu do domu zacząłem szukać i dopytywać się na forach
wcześniej z bratem wymieniłem
kable zapłonowe, kopułkę rozrządu, paluch, czujnik wału korbowego, czujnik stukowy oraz cewkę z modułem(akurat używkę bo nie mogłem dostać) i chodziło auto teraz przyszła myśl że może to czujnik halla albo aparat zapłonowy czy da się to w łatwy sposób sprawdzić?

 

[arni_poznań]

Jechałem autem z przyczepką(wcześniej nie jeździłem z przyczepką być może coś z nią bądź wtyczką nie tak) i wtedy w czasie jazdy nagle tracił moc i zgasł następnie przejeżdżał elektryk zaproponował mi pomoc i zaczął szukać przyczyny obciął mi te kable przy alarmie i połączył i sprawdzając przekaźniki musiał podać gdzieś napięcie że strzelił ten bezpiecznik bo wcześniej go sprawdzałem i było wszystko z nim dobrze.

Po holowaniu samochodu do domu zacząłem szukać i dopytywać się na forach
wcześniej z bratem wymieniłem
kable zapłonowe, kopułkę rozrządu, paluch, czujnik wału korbowego, czujnik stukowy oraz cewkę z modułem(akurat używkę bo nie mogłem dostać) i chodziło auto teraz przyszła myśl że może to czujnik halla albo aparat zapłonowy czy da się to w łatwy sposób sprawdzić?

Ten silnik odpali bez czujnika halla aczkolwiek możesz:
- spróbować go odłączyć i wtedy może odpali,
- ogólnie dobrze by było podłączyć vcds i sprawdzić czy podczas kręcenia sterownik silnika widzi obroty,
- druga sprawa, mało prawdopodobne ale sprawdzić synchronizację rozrządu, to znaczy ustawić tłok na pierwszym cylindrze w górze, niestety trzeba zdjąć kapę zaworową i w tym momencie zawory na pierwszym muszą być zamknięte, czyli krzywki na wałku rozrządu muszą być w górze, zdjąć kopułkę aparatu i palec musi patrzeć na pierwszy cylinder, inaczej nie sprawdzisz rozrządu czy jest na znakach, przynajmniej ja w moim ADP nie namierzyłem znaku na dolnym kole a i nawet jeśli tam jest to trzeba by zdjąć osłony rozrządu żeby namierzyć pozostałe więc najszybciej zrobisz tak jak opisałem.
- podejrzewam że nie posiadasz oscyloskopu bo byś mógł posprawdzac wszystkie sygnały które dochodzą do kompa niezbędne do odpalenia silnika

 

[Stanisław 1946]

Wracamy do przedszkola ?

 

[arni_poznań]

Wracamy do przedszkola ?

Uczymy kolegę podstaw

 

[Audica2020]

Ten silnik odpali bez czujnika halla aczkolwiek możesz:
- spróbować go odłączyć i wtedy może odpali,
- ogólnie dobrze by było podłączyć vcds i sprawdzić czy podczas kręcenia sterownik silnika widzi obroty,
- druga sprawa, mało prawdopodobne ale sprawdzić synchronizację rozrządu, to znaczy ustawić tłok na pierwszym cylindrze w górze, niestety trzeba zdjąć kapę zaworową i w tym momencie zawory na pierwszym muszą być zamknięte, czyli krzywki na wałku rozrządu muszą być w górze, zdjąć kopułkę aparatu i palec musi patrzeć na pierwszy cylinder, inaczej nie sprawdzisz rozrządu czy jest na znakach, przynajmniej ja w moim ADP nie namierzyłem znaku na dolnym kole a i nawet jeśli tam jest to trzeba by zdjąć osłony rozrządu żeby namierzyć pozostałe więc najszybciej zrobisz tak jak opisałem.
- podejrzewam że nie posiadasz oscyloskopu bo byś mógł posprawdzac wszystkie sygnały które dochodzą do kompa niezbędne do odpalenia silnika

Dostałem od znajomego dwa kable i kiedyś próbowałem VCDSem Lite bądź Vagiem ale ciężko było się połączyć z tak starym autem z 95r



jedyne co to udało się wyciągnąć błędy a skasować już nie to stara lista błędów wraz z opisem z neta:
0VAG-COM Version: Release 311.2-N

Chassis Type: 8D - Audi A4 B5 Scan: 01,02,03,08,15,16,17,25,35,37,45,55,56,57,67,75,76,77

Controller: 8D0 907 557 B

Component: 1,6L R4/2V MOTR HS D08

Coding: 04001

Shop #: WSC 00000

9 Znalezione:



18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 35-10 - - - Intermittent
Może to wynikać z problemów z akumulatorem, alternatorem lub połączeniami elektrycznymi.

16516 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Signal too High
P0132 - 35-10 - - - Intermittent
Ten błąd wskazuje, że sygnał z sondy lambda (czujnika tlenu) dla banku 1 i czujnika 1 jest zbyt wysoki. To może sugerować uszkodzenie sondy lub problem z układem spalania.

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - - Intermittent
To może być spowodowane problemami z kluczem, anteną immobilizera lub modułem immobilizera.

17736 - Knock-Control: Cylinder 4: Regulation Limit Exceeded
P1328 - 35-10 - - - Intermittent
Przyczyną tego błędu może być wiele czynników, w tym uszkodzony czujnik stukania, niesprawny wtryskiwacz paliwa lub problem z modułem sterującym silnikiem.

17735 - Knock-Control: Cylinder 3: Regulation Limit Exceeded
P1327 - 35-10 - - - Intermittent

01251 - Fuel Injector for Cylinder 3 (N32)
26-10 - Output Open - Intermittent
To informuje o otwartym obwodzie wtryskiwacza paliwa w cylindrze 3. Może to prowadzić do nierównomiernego spalania w cylindrze.

16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
P0102 - 35-10 - - - Intermittent
Oznacza to, że sygnał z czujnika masowego przepływu powietrza jest zbyt niski. To może prowadzić do nierównomiernego spalania i zmniejszenia wydajności silnika.

00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
Ten błąd wskazuje na problem z czujnikiem położenia wału korbowego

16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal
P0116 - 35-10 - - - Intermittent
czujnik temperatury płynu chłodzącego

1 Blad Zapis.: 01176 - Key 07-10 - Signal to Low - Intermittent
wskazuje na problem z komunikacją pomiędzy immobilizerem (systemem antykradzieżowym) a kluczykiem.

 

[arni_poznań]

Poszukaj sobie vcds lite + loader

 

[nickel]

Tak czytam i czytam te wypowiedzi i doszłem do wniosku ze skoro jechałes autem z przyczepka to sprawdz tez bezpieczniki w przyczepce.

 

[Audica2020]

Pobliscy mechanicy odmawiali mi podjęcia sie naprawy wysyłając mnie do elektryków zanim to zrobię chciałbym jeszcze spróbować zdiagnozować czy mam uszkodzony modul zapłonowy jak to zrobić?



Zadzwoniłem do motoryzacyjnego z pytaniem o moduł i wyslal mi zdjecie który powinien pasowac ma także 3 piny i wychkdza z niego 2 kabke lecz bez oznaczeń przewodów w starym mam (1) i (15) a koszt ok 150zl i tak jakby dal mi do zrozumienia że bez możliwości zwrotu wiec jest ryzyko

 

[arni_poznań]

Pobliscy mechanicy odmawiali mi podjęcia sie naprawy wysyłając mnie do elektryków zanim to zrobię chciałbym jeszcze spróbować zdiagnozować czy mam uszkodzony modul zapłonowy jak to zrobić?



Zadzwoniłem do motoryzacyjnego z pytaniem o moduł i wyslal mi zdjecie który powinien pasowac ma także 3 piny i wychkdza z niego 2 kabke lecz bez oznaczeń przewodów w starym mam (1) i (15) a koszt ok 150zl i tak jakby dal mi do zrozumienia że bez możliwości zwrotu wiec jest ryzyko

Swego czasu kupiłem na szrocie taki zestaw za 15 zł podjedź gdzieś i zapytaj czy nie mają

 

[Audica2020]

Po wymianie modułu nadal auto nie odpala macie może jeszcze jakies rady? niżej podam jak i co sprawdziłem:

Cewkę sprawdziłem:
Sprawdziłem napięcia według książki
odpiąłem wtyczkę od cewki i sprawdziłem napięcie na niebieskim i masa i włączając powinno być 10v u mnie było ok 11,5

Następnie sprawdziłem na dwóch skrajnych przewodach kontrolka diodowa i zapala się
Następnie na włączonym zapłonie mam plusa na obu zaciskach cewki czyli na (1) i (15)
podczas kręcenia pojawia się impuls masy na zacisku (1)

Na wtyczce od czujnika walu korbowego napiecie 1,84


Na wtyczce od aparatu zaplonowego
1-mada
2-napiecie 11,5
3-napiecie 5


tak myślę o synchronizację rozrządu ale trochę z tym dużo pracy

a jak sprawdzić sprawność aparatu zapłonowego?

 

[arni_poznań]

łap schematy

Automatyczne połączenie postów: 30.09.2023

zadam trywialne pytanie, sprawdzałeś czy jest iskra na świecach?

 

[Stanisław 1946]

W tym aparacie jest Hall uszkodzony, prawdopodobnie.

 

[arni_poznań]

W tym aparacie jest Hall uszkodzony, prawdopodobnie.

Ten silnik będzie normalnie chodził z hallem czy bez niego

 

[Stanisław 1946]

Nie będzie chodził jest Hall i moduł zapłonowy. Hall pokazuje który cylinder moduł wysterowuje cewkę ta dopiero daję iskrę.

 

[arni_poznań]

Nie będzie chodził jest Hall i moduł zapłonowy. Hall pokazuje który cylinder moduł wysterowuje cewkę ta dopiero daję iskrę.

Trzy lata jeździłem takim audi z popsutym hallem możesz odłączyć wtyczkę i sobie jeździć bez niego