Audi A6 c6 3.0 TDI nie odpala

[quest87]

Witam, panowie potrzebuje pomocy pacjent to audi A6 c6 3.0 TDI 233 km. Samochód podczas jazdy zaczął sam przyspieszać i zgasł. Na komputerze wyrzuciło błędy związane z paliwem. Po wykasowaniu tych błędów już się nic nie pojawia a auto dalej nie pali. Do tej pory zostala podmieniona kompletna pompa wysokiego ciśnienia na drugą sprawna, czujniki na listwach i na krotko podłączona dodatkowa pompa paliwa zamiast tej w baku. Nic się nie zmienilo. Podczas kręcenia ciśnienie pokazuje 7 i 14 bar cały czas skacze między tymi dwoma wartościami. Rozrusznik sprawny prędkość obrotowa jest wskazówka na zegarach się podnosi i komputer widzi obroty ... Na plaku chodzi.
Ktoś już może miał taki problem bo ja nie mam pojęcia co tam jeszcze można sprawdzić.
Pozdrawiam

 

[Drugi2]

Podczas kręcenia ciśnienie pokazuje 7 i 14 bar cały czas skacze między tymi dwoma wartościami.

rozumiem, że ciśnienie paliwa po wysokiej stronie. 7 bar to o wiele za mało

 

[quest87]

rozumiem, że ciśnienie paliwa po wysokiej stronie. 7 bar to o wiele za mało

Tak to jest ciśnienie już mierzone na listwie wtryskowej. Mało tego zrobiłem taki test że zdjalem pasek pompy i podczas kręcenia rozrusznikiem napedzalem ja mechanicznie kilkukrotnie szybciej niż podczas kręcenia rozrusznikiem i też ciśnienie było 7 i 14 bar .

 

[Drugi2]

no to opcje są dwie:
- pompa nie wytwarza odpowiedniego ciśnienia
- gdzieś jest nieszczelność i paliwo ucieka: wtryski, zawory, regulatory

 

[quest87]

no to opcje są dwie:
- pompa nie wytwarza odpowiedniego ciśnienia
- gdzieś jest nieszczelność i paliwo ucieka: wtryski, zawory, regulatory

Pompa jest drugą i żadnej zmiany. Zawory i regulatory podmienione i nic żadnego bara ani mniej ani więcej. Jest jeszcze taki psikus że jak jest zapłon włączony to pompka w baku nie chodzi ? Tak ma być ? Dopiero podczas kręcenia rozrusznikiem zaczyna pracować.

 

[wojtis94]

Ja bym wtryski rwał na sprawdzenie

 

[quest87]

Ja bym wtryski rwał na sprawdzenie

Myślisz że jest taka opcja żeby tak padły wszystkie podczas jazdy ? I aż tak żeby nie odpalił nawet na plaku ?

 

[slawek1]

Urwany wirnik strony gorącej w turbo, zablokowany wydech. Nie ma za co.

 

[Drugi2]

Myślisz że jest taka opcja żeby tak padły wszystkie podczas jazdy ? I aż tak żeby nie odpalił nawet na plaku ?

wystarczy, że jeden wtryskiwacz przepuszcza paliwo na przelew i pompa nie jest w stanie zbudować odpowiedniego ciśnienia.

 

[quest87]

Urwany wirnik strony gorącej w turbo, zablokowany wydech. Nie ma za co.

Dzisiaj turbo zostało sprawdzone może nie jest w najlepszym stanie ale wirnik się obraca i jest cały. Więc to nie ten trop. Ale dziękuję.

Automatyczne połączenie postów: 30.08.2023

wystarczy, że jeden wtryskiwacz przepuszcza paliwo na przelew i pompa nie jest w stanie zbudować odpowiedniego ciśnienia.

Ok w takim razie wyrwę jutro te wtryskiwacze i zawiozę do sprawdzenia no chyba że jest jakaś opcja sprawdzenia na samochodzie ?

 

[wojtis94]

Dla mnie to, że sam przyspieszył wskazuję na jakąś dodatkowa dawkę paliwa, na moje któryś wtrysk mocno przylał i za chwilę padł tak że układ nie jest w stanie wytworzyć jakiegokolwiek ciśnienia.

 

[quest87]

Problem rozwiązany. Rzeczywiście przyczyną były wtryskiwacze które wcześniej nie dawały żadnych oznak zużycia. Dziękuję wszystkim za pomoc i pozdrawiam.