Autel Maxisys Elite II Pro czy Topdon Phoenix Smart?

[zahyr]

Przymierzam się do zakupu nowego urządzenia diagnostycznego. Interesuje mnie głównie możliwość flashowania, kodowania sterowników przy wymianie, obsługa Autoauth SGW Fca/Stellantis, odblokowanie bramki Renault/Dacia, Mercedes itd.
Budżet ok 10k pln,.
Czy ktoś używa Autel Maxisys Elite II Pro bądź Topdon Phoenix Smart i się wypowiedzieć na temat w/w testerow?
Nie chce wydać 10 tys na ładnego tableta z możliwościami xdiag/diagzone za 100$...

 

[blayders]

Co do autela to niech inny się wypowie .
Co do Topdon - to zerznięty klon na rynek globalny starego Launch x431 PAD VII Elite . I chyba tylko ma obsługę sgw fca . Tylko oryginalny Launch ma obsługę bramki dla FCA , Renault/Dacia . Mercedes oraz od dosłownie chwili VAG .
Dwa zakup urządzenia to najmniejszy problem . Obsługa bramek sgw to dodatkowy abonament i nie zależnie od producenta sprzętu w tych podstawowych ona nie występuje . W Launch pakiet średni (gdzie jest sgw] to rocznie z tego co pamiętam 7 tysięcy rocznie .a full to już 10 tys rocznie (masz zapewnioną zdalną pomoc w "naprawach" przez techników launch ] .

Podsumowując budżet w którym chcesz się zmieścić jest nie wystarczający .

 

[zahyr]

Budżet podany oczywiście na samo urządzenie.
Koszt kpl bramek w Autelu to ~2 tys/rok. Samo FCA ~1tys.

 

[ostry957123]

Wszystko zależy według mnie od twoich potrzeb jakie marki głownie używasz. Co do fleshowania sterowników to bez powodu lepiej nie aktualizować. Kodowania modułów np Mercedes to nawet launch za 4 tys robi ale nwm czy ten nowszy ci zrobi w tym aucie po 20 roku ( launch pro 3 nie robi scn ale można kodowanie wariantowe zrobić i wrzucić plik ręcznie)Sgw w fca to jak robisz auta 2021 r + bo do starszych wystarczy adapter. Renault sgw to głównie potrzebne jak auta po dzwonie sterownik airbag rozblokowac czy telematyka ale to też idzie obejść. Ja osobiście nie posiadam takich drogich urządzeń. W fca dostęp online nie jest taki drogi do sporadycznego użycia, a serwisowi online nic nie przebije. Jak bym na twoim miejscu wybierał to wybrał bym autela bo według mnie jest bardziej dopracowany lepsze aktualizacje a na launch dużo nie działa.

 

[zahyr]

80% tego co robie to nowsze auta 2019+. Dużo konwersji USA-EU. Auta w większości powypadkowe, nowe lub używane sterowniki, lampy itd do dopisania/przekodowania. Kodowania w mercedesie ogarniam Monaco, ale czasami trafi się coś gdzie trzeba jechać na online. Vag ochrona komponentu, kodowanie online idzie kupić dostęp. Renault/Dacia mozna ogarnac airbag/radar na stole lub wpiąć się w can. FCA stare na adapterze, nowe juz AutoAuth.
Reasumując w większości to nowsze Mercedes, VAG, BMW, sporo FCA z usa, sporadycznie kia/hyundai, nissan/infinity, toyota.

 

[blayders]

Jeśli chodzi o autela to w tym pakiecie na na rok masz tylko 10 żetonów na renault .

 

[zahyr]

Co do Renault to faktycznie 10 tokenow, każdy wazny 24h od aktywacji na 3 nr vin. Mało tego robię więc raczej wystarczy.
Co do kodowania "online" w/w urządzeń to czy któryś korzysta z serwerów oe pod nr vin, czy wszystko to online z ich własnych serwerów a pliki kodowania i parametryzacji ściągnięte z innych aut?

 

[blayders]

Z tego co kojarzę to token jest na jedno zalogowanie się czyli praktycznie na diagnostykę jednego samochodu .

Niestety jest to z ich własnych serwerów , Chyba ze masz jak w launch wykupione wsparcie rozszezone to wtedy z oe serwerów .