• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Błędy Opel Movano P1641 64, P1642 64, P1643 64, P1028 96

guzior97

Nowy
Dołączył
7.05.2024
Postów
3
Punktów
0
Witam.
Mam problem z Oplem Movano 2021 rok. Zaczął wyświetlać się check po podłączeniu interfejsu pokazało stałe błędy P1641 64, P1642 64, P1643 64, P1028 96
Jeździ normalnie, nie ma ograniczonej mocy przebieg dopiero 47 000 km
W szczególności zastanawia mnie błąd P1028 96 - "Zespół pompy elektrycznej - Niedziałające" Nie wiem dokładnie o jaką pompę chodzi i gdzie rozpocząć poszukiwania.
Poniżej wstawiam zdjęcie błędów.
41388FCE-5122-4555-8DE3-F408E17FD5CB_1_201_a.jpeg 41388FCE-5122-4555-8DE3-F408E17FD5CB_1_201_a.jpeg
 

Pangia

SuperMechanior
Dołączył
12.03.2023
Postów
1228
Porady
2
Punktów
336
Wiek
31
Miasto
Rakszawa
To podepnij inny interfejs, pewnie tak samo inny opis dostaniesz.
 

szary1977

SuperMechanior
Dołączył
25.01.2012
Postów
511
Punktów
59
Wiek
48
Miasto
Krupski Młyn
Prawdopodobnie o pompę wody, były ople które miały podgrzewacz płynu i tam były podajże cztery świece żarowe i te błędy mogą być z tym związane.
PODGRZEWACZ PŁYNU MASTER III MOVANO B 2 3DCI 2010-.png
 

Bomba123

Nowy
Dołączył
18.07.2024
Postów
1
Punktów
0
Witam.
Mam problem z Oplem Movano 2021 rok. Zaczął wyświetlać się check po podłączeniu interfejsu pokazało stałe błędy P1641 64, P1642 64, P1643 64, P1028 96
Jeździ normalnie, nie ma ograniczonej mocy przebieg dopiero 47 000 km
W szczególności zastanawia mnie błąd P1028 96 - "Zespół pompy elektrycznej - Niedziałające" Nie wiem dokładnie o jaką pompę chodzi i gdzie rozpocząć poszukiwania.
Poniżej wstawiam zdjęcie błędów.
Wyświetl załącznik 53248 Wyświetl załącznik 53248
Witaj poradziłeś sobie z tym p102896 co było przyczyna ??
 

thomasoo68

Początkujący
Dołączył
20.05.2018
Postów
13
Punktów
5
Wiek
37
Miasto
Stalowa Wola
Witam , i jak udało się ogrnąć temat ? Mam podobny problem MOvano 2.3 2021r. po włączeniu zapłonu pojawia się błąd P1028:96 i P16BC:13 . Wymieniłem chłodniczke EGR bo była pęknięta , auto przestało gotować ale błąd został .
 

lucas100

Bywalec
Dołączył
28.10.2016
Postów
56
Punktów
3
Miasto
nowe miasto nad pilica
Czesto lubia w silnikach 2.3 te swiece sie przepalac .A czasem leci sterownik tych ze swiec.W srodku tego sterownika sa male druciki aluminiowe jak w nowszych pompach abs zalane zelem do elektroniki.Te druciki ulegaja przerwaniu.
 

waldee

Nowy
Dołączył
4.11.2025
Postów
3
Punktów
0
Witam kolegów.
Mam Opla Movano 2012r 2.3CDTI. Od jakiegoś czasu mam błędy jak w tytule wątku. Na zegarach zapala się Check Engine a samochód mi mówi, że jest problem z kontrolerem DPF i Injection controler. Po wykasowaniu błędów miałem spokój na kilka tygodni. W końcu oddałem auto do warsztatu. Wymienili świece nurnikowe i powiedzieli, że pokasowali błędy. Ledwo wyjechałem z warsztatu a check engine znów się zapalił i pojawiła się informacja o kontrolerze DPF ( info po francusku). Skoro świece są już wymienione to jak mogę sprawdzić sterownik od tych świec? Na szybko zerknąłem na przewody i przy wtyczkach są całe. Jedyne co mi się rzuciło w oczy to fakt, że mechanik przykręcił przewody zasilające świec starymi, zardzewiałymi nakrętkami. Jakie napięcia powinny iść na świece po przekręceniu zapłonu i jak długo napięcie jest podawane od momentu włączenia zapłonu? Czy można prosić o rozpiskę pinów na wyjściu ze sterownika i jakie napięcia powinny na nich być?
Dzięki serdeczne za pomoc.
Ewentualnie może ktoś z Was może polecić dobrego fachowca od takich dolegliwości z okolic Wrocławia?
waldee
 

Drugi2

SuperMechanior
Dołączył
15.07.2020
Postów
5119
Porady
5
Punktów
1664
Wymienili świece nurnikowe

ile lat miał mechanik który to robił?
ostatni raz miałem okazję słyszeć to określenie na praktykach :)

Jedyne co mi się rzuciło w oczy to fakt, że mechanik przykręcił przewody zasilające świec starymi, zardzewiałymi nakrętkami.
dziwne. nie byłem pewny, ale google pokazuje wciskane a nie przykręcane złączki. tam nie ma nakrętek.

1762291475842.png
tak wygląda wiązka:
1762291762547.png

najlepiej zrób zdjęcie
 

waldee

Nowy
Dołączył
4.11.2025
Postów
3
Punktów
0
Kolega szary1977 kilka postów wyżej zamieścił zdjęcie podgrzewacza płynu chłodzącego ze świecami nurnikowymi. Temat od początku dotyczy takich właśnie świec i problemu związanego z błędami :

P1641 64, P1642 64, P1643 64​

Google kolego pokazał Ci świece żarowe podgrzewające komorę spalania silnika, żeby nasąpił zapłon mieszanki paliwo-powietrze. Warsztat w którym to robiłem jest już na rynku kilkadziesiąt lat ale większość polskich warsztatów ma problem z poprawnym zdiagnozowaniem usterek elektrycznych i wymianiają wszystko po kolei aż w końcu błąd zniknie. Dlatego też napisałem zapytanie na forum specjalistów z nadzieją że ktoś podpowie jak zdiagnozować problem.

Zapytam przewrotnie kolego: A Ty Ile masz lat? ;)

pozdrawiam
waldee
 

Drugi2

SuperMechanior
Dołączył
15.07.2020
Postów
5119
Porady
5
Punktów
1664
Kolega szary1977 kilka postów wyżej zamieścił zdjęcie podgrzewacza płynu chłodzącego ze świecami nurnikowymi. Temat od początku dotyczy takich właśnie świec
Moja wina.
Ale i tak dalej twierdze, że tej nazwy nie słyszałem od dawna.

I wielka tajemnica: w tym podgrzewaczu siedzą świece żarowe, tyle, że krotsze.

Zapytam przewrotnie kolego: A Ty Ile masz lat? ;)
Nie ma się co przewracać lub obrażać ;) Powiedzmy, że praktyki szkolne skończyłem coś koło 30 lat temu.
 
Do góry Bottom