• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

BMW e92 2009 n43b20a pomocy

rafal5583

Początkujący
Dołączył
16.07.2023
Postów
7
Punktów
0
Witam. proszę pomóżcie
Wymienione świece i cewki , sprawdzone wtryski i kompresja. NOX też był sprawdzany.
Auto odpala wkręca się na obroty normalnie przyspiesza dopóki nie wejdzie w tryb awaryjny.
Check włącza się różnie czasem po 200m a czasem po 2km , zaczyna migać auto traci moc ciężko się rozpędzić do 40km.
auto zgaszę poczekam z 2 min , gdy zapale check świec nie miga auto znowu ma moc na krótki dystans i tak w kółko.
Dodam że auto już się tak zachowywało wcześniej parę razy jakieś 0.5 roku temu, problem ustał aż do dziś.
Auto już jest u 4 mechanika, żaden nie wie co się dzieje .
 

Załączniki

  • Screenshot_20251112-205034.SDPROG.png
    Screenshot_20251112-205034.SDPROG.png
    119 KB · Wyświetleń: 16
  • Screenshot_20251112-204249.SDPROG.png
    Screenshot_20251112-204249.SDPROG.png
    168,6 KB · Wyświetleń: 16
Ostatnia edycja:

lukkiwlkp

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
19.12.2015
Postów
3761
Porady
2
Punktów
976
Wiek
38
Miasto
PGS
W tym silniku padały tylko dwie rzeczy ... wtryskiwacze lub ecu . Te wtryski sa bardzo złe w diagnozowaniu . Jak masz dostep do x431 to podciągnac dawki i obroty w ecu na maxa i moze zacznie chodzic . Druga sprawa co sie dzieje z cisnieniem paliwa ?
 

rafal5583

Początkujący
Dołączył
16.07.2023
Postów
7
Punktów
0
Nie wiem co się dzieje z ciśnieniem paliwa , ale raz na minutę słychać 5 sek ciągły dźwięk z okolic schowka tzn. w okolicy skrzynki z bezpiecznikami tak jakby się coś resetowalo co jakiś czas
 

lukkiwlkp

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
19.12.2015
Postów
3761
Porady
2
Punktów
976
Wiek
38
Miasto
PGS
Meczyłem juz 3 takie silniki . Kupic sprawne wtryskiwacze uzywane do tego auta graniczy z cudem...
Nowe cena zaporowa . Kto ci sprawdzał wtryski ? Firma ?
 

Serwismiechów

SuperMechanior
Dołączył
18.11.2016
Postów
587
Punktów
94
Wiek
40
W tym silniku padały tylko dwie rzeczy ... wtryskiwacze lub ecu . Te wtryski sa bardzo złe w diagnozowaniu . Jak masz dostep do x431 to podciągnac dawki i obroty w ecu na maxa i moze zacznie chodzic . Druga sprawa co sie dzieje z cisnieniem paliwa ?
Jak źle w diagnozowaniu? Jedyny minus diagnozy w tym ECU jak ktoś nie miał doczynienia to że korekty nie są robione konkretnie pod dany wtrysk tylko czyta lambdę z każdego banka czyli 1-2 i 3-4. Leje ci wtrysk 2 to masz mega ujemną korektę w wyrównaniu pracy . I pierwszy ma w parametrach dolane paliwa. Ludzie wymieniają często właśnie ten pierwszy wtrysk i dalej mamy misfire...

Generalnie n43, n53 ma te wtryski chujowe i tyle. Jak są nowe to pracuje aksamitnie , z tym że długo nie wytrzymują. Miałem rekordzistę co miał 37 tys km i ciekły. Miałem swoje co dobilo 280 kkm na Ori zestawie z indeksem 07 ale już zaczynał po nagrzaniu źle pracować.

Dzisiaj że niedziela i spokój od klientów to skoczyłem na firmę i sobie w 2h wyjąłem 2 szt z n43 i pod pasowałem sprzęt od CR żeby odpalić w myjce te wtryski piezo a później na szybko dłuższe łączniki i protestowałem na maszynce
 

Załączniki

  • IMG_20251212_132429.jpg
    IMG_20251212_132429.jpg
    3,2 MB · Wyświetleń: 15

Serwismiechów

SuperMechanior
Dołączył
18.11.2016
Postów
587
Punktów
94
Wiek
40
Na takiej maszynce to tylko można sprawdzić czy rozpyla ,a nie czy dawka jest prawidłowa.Dobre sprawdzenie to koszt ok 500 zł(4 sztuki) ,a jeżeli można "regenerować" to następne 500+.
A kto tu pisał z sprawdzana dawka itp. wiadomo że to zabawka. Ale można sprawdzić czy nie cieknie
 
Do góry Bottom