No właśnie nie wiem, dlatego pytam. To rocznik 2010, więc początek produkcji tego modelu, a jak wiadomo często są jakieś wady "wieku dziecięcego" w autach. Generalnie we wspomnianej Alfie siedzi t-Jet, a np. w Bravo z tym silnikiem bywają problemy z np. pękającym kolektorem, dodatkowo w Brawo siadają aktywatory od klimy, jak to wygląda w Alfie?
Bravo 2008 krajowy 190000 udokumentowane. Nigdy nie miałem tak skorodowanego pojazdu.
Diesle mnie nie interesują, nie będę robił długich tras, bardziej miasto. Z tego też powodu pozbywam się mojej 508 z HDI. Rozmawiałem dziś z gościem co ma Giuliettę i mówił że kwestia korozji bliższa jest Bravce niż Giuliettce, generalnie bardzo sobie chwali AR. Oglądałem też jedną Julkę z 2011 (niestety diesel) na placu u handlarza i na tyle ile udało mi się zobaczyć z pozycji węża podłoga, progi i elementy zawieszenia zdrowe. A jak kwestia z elektryką/elektroniką poza przewodami tylnej klapy, bo to problem szeroko znany.
Choć wygląd ponadczasowy mają do dzisiaj.
Brera tył na tamte czasy miała zabójczy...w sumie do tej pory ma niezły tyłek
Próba porównania Fiata z "Fiatem", oba słabe .... i nie tylko skrzynie ...
Co rozumiesz przez "słabe"? Patrząc na dzisiejszą motoryzację to używki w cenie do 20-25tys. nie oferują nic powyżej. Uderzyłbym w Japońca, np. Civic VIII ale w zakładanym budżecie to tylko przedlifty z tak zaawansowaną korozją, że z 15tys. musiałbym u blacharza-lakiernika zostawić.
Widzisz, jaki Grzesiu ma znaczek na masce
tu kompromisy nie wchodzą w grę.
