Citroen Berlingo 2007r 1.6 Hdi 9HW brak podciśnienia na turbo

[james89]

Witajcie,
niby pierdoła, brak podciśnienia na turbo, auto nie jedzie. Turbo bez zmiennej geometrii.
Przewody podciśnienia sprawdzone, na próbe podmienione na inne. Zawór sterowania turbo wymieniony na nowy. Pompa podciśnienia pompuje conajmniej -0,6 bara. Zasilanie na zaworku jest +12v.
Na krótko podłączona gruszka podciśnieniem i auto idzie jak złe, oczywiście przeładowuje więc za chwile check.
Co jeszcze mogę zrobić?
Nie wiem który pin z ecu jest sterowaniem do zaworka. Ale przy włączonym aucie na drugim pinie zaworka względem masy jest ok +3v.
W zaworku sterującym są 3 wyjścia, podciśnienie, wyjście i atmosfera. Jak zatkam atmosferę to zaczyna się robić podciśnienie na turbo.
Poratuje ktoś schematem? albo jakąś pomocą?
jestem w stanie się odwdzięczyć
z góry dzięki za pomoc

 

[Misiek]

Bez zmiennej geometrii i podciśnienie? Eeee?

 

[james89]

Tak. Klapka wastegate. Jak nie ma podciśnienia to jest uchylona, czyli spaliny bokiem. Jak pociągnie to zamyka klapke i robi ciśnienie.
Zazwyczaj w tych już było na zmiennej. Ale widocznie jakaś słabsza wersja albo coś.

 

[WOODOO]

Tak masz podłączone ?

 

[james89]

tak, wyjscia są opisane, VAC, OUT i ATM

 

[kubag]

Sprawdz trojnik podcisnienia od serwa. Kuz kilka razy wymienialismy bo okazywak sie niedrozny.

 

[james89]

Mierzylem podciśnienie przy wejsciu do zaworka. Jest takie samo jak przy pompie. Trójnik już też pomijałem.

 

[melas]

Odłącz serwo i zobacz ile nabije. A najlepiej to sprawdz sama vacupompe ile nabije.

 

[james89]

Tak jak napisałem, pompa daje ok -0,6 bara na wolnych. Pomijałem serwo i to samo.

 

[james89]

ktoś coś?
prosiłbym o ten schemat, to już będę wiedział jakie sterowanie wychodzi z ecu.
Będę zobowiązany, odwdzięczę się

 

[szachu41]

0,6 to trochę mało. Tam na wyjściu 1 powinieneś mieć

 

[james89]

mało nie mało, do turbo nie dochodzi prawie nic

 

[Tom_]

James89, dużej filozofii tutaj nie ma - albo zawór któryś trzyma albo nieszczelność. Trzeba iść za przewoadamia i robić pomiary przed zaworami

 

[melas]

0.6 ma być na wolnych obrotach na wyjściu na gruchę.

 

[james89]

James89, dużej filozofii tutaj nie ma - albo zawór któryś trzyma albo nieszczelność. Trzeba iść za przewoadamia i robić pomiary przed zaworami

Jak już wcześniej napisałem, do (nazwijmy go potocznie) n75 dochodzi 0,6 podciśnienia, na wyjsciu na turbo jest 0,1 podcisnienia, na atmosferyk idzie ok 0,5 podcisnienia. Sterowanie (odczytane na kompie) na zawór jest pwm 60%. Czyli powiedzmy conajmniej w połowie otwarty. Napięcie zasilania na zapłonie +12v, na sterującym ok 3v.
Zawór jest nowy , pierburg oryginał.

 

[melas]

To albo wężyki źle podłączone. Albo elektrozawór do niczego. Gruszka jest odłączona jak sprawdzasz to podciśnienie na wyjściu czy wpinasz trójnik. Zmierz tak, i z gruchą.

 

[Sokol929]

Jak już wcześniej napisałem, do (nazwijmy go potocznie) n75 dochodzi 0,6 podciśnienia, na wyjsciu na turbo jest 0,1 podcisnienia, na atmosferyk idzie ok 0,5 podcisnienia. Sterowanie (odczytane na kompie) na zawór jest pwm 60%. Czyli powiedzmy conajmniej w połowie otwarty. Napięcie zasilania na zapłonie +12v, na sterującym ok 3v.
Zawór jest nowy , pierburg oryginał.

Kolego poradziles sobie z tym problemem? Mam identyczny problem