Civic VIII 1,4 ivtec 100koni

Dawidek126 · 14.05.2024

Witam. Honda civic VIII gen rocznik 2012, silnik 1,4 ivtec 100 koni. Jaki sterownik gazu polecacie i jaki parownik? Czy warto zakładać lubrykacje(silnik nie posiada hydrauliki)???
Generalnie lubię staga to może jakiś sobie poradzi (może 200gofast), proszę o poradę. Pozdro

matus1014 · 14.05.2024

Dawidek126 napisał:
Witam. Honda civic VIII gen rocznik 2012, silnik 1,4 ivtec 100 koni. Jaki sterownik gazu polecacie i jaki parownik? Czy warto zakładać lubrykacje(silnik nie posiada hydrauliki)???
Generalnie lubię staga to może jakiś sobie poradzi (może 200gofast), proszę o poradę. Pozdro

Chwyt marketingowy lubryfikacja ,lubryfikacja jest dobra jak ma kobita suchą pochwę i nie możesz działać . Serwisuje sześć hond crv 2.0b żadna nie ma lubryfikacji a silnik mają ponad 300.400k najechane i kreca dalej . Lać dobry olej , regulowac gaz co 15k km a co 25-30k zawory regulować i będzie chodzić.

Ondraszek · 5.07.2024

Do ochrony gniazd zaworowych oraz czyszczenia ukł.paliwowego,wtryskiwaczy , na rynku są preparaty w puszce wlewane ciśnieniowo podobnie jak lpg bezpośrednio do zbiornika z wykorzystaniem adaptera,np.Liqui Moly lpg,stosuje się je co 10 tyś km,po wypaleniu całego zbiornika z tym środkiem, to warto stosować.

Alpari · 6.07.2024

Wszystko zależy od funduszy. Znacznie lepiej niż IV generacja spisuje się V. Najbardziej stabilna praca, prosta instalacja bez zbędnych reduktorów itp. Wada to cena i konieczność dbania o pompę (wymiana oleju itp). Z IV generacji rewelacyjny jest Prins. Najlepsze wtryski Keihin i trochę inny system sterowania, ale cena wysoka. A z tanich czy to będzie Stag, Tech czy inny wynalazek to w sumie podobna praca. Warunek poprawnej pracy poza sterownikiem i reduktorem to naprawdę dobre wtryski. Ze staga zamiast gofasta lepiej Q-boxa lub Q-nexta. Najnowsze dzieło AC

Dawidek126 · 6.07.2024

Qbox czy qnext ma inny mnożnik czy sposób ustawiania od gofast? Jakoś lepiej liczy czy dawkuje lpg?

Do prinsa jest jakaś instrukcja ustawiania? Czy może poradnik dotyczacy ustawiania poszczególnych wartości... Czy po prostu skupić się na korektach długich i krótkich a do tego wartości sondy?

Pangia · 6.07.2024

Prins jest dość specyficzny do strojenia, ma dużo jakiś wbudowanych algorytmów ustawionych na sztywno i przez to nie jest lubiany - głównie dlatego, że klikaniem nie da się przykryć baboli w instalacji. Ale dobrze złożony jeździ tak samo jak każdy inny, tyle że ciężko tak z marszu do niego siąść, bez instrukcji jest trudny do zrozumienia.
GoFast generalnie nie jest zły, ale w tej cenie masz KME z większą liczbą ustawień i dłuższą gwarancją.

Dawidek126 · 6.07.2024

Pytam gdyż, najczęściej pracowałem na stagu300, 200,gofast... Robiłem mnożnik na obwodnicy i auto lata bez problemów... Generalnie w hondzie został prins ale wymieniłem parownik na acr02, nowe filtry. Parownik prinsa byl"leniwy" zacinała się iglica czy jakoś tak, przy prube przełączenia wywalało lpg przez zawor bezpieczenstwa. Auto śmiga bez problemu, dodatkowo regulacja zaworów i nowe świece. Sonda przemiata prawidłowo, idzie po górze na pełnym gazie.

Dawidek126 · 9.10.2024

Pojawił się problem z civic iem... Po nocy pierwsze przejście na lpg jest albo z szarpnieciem(gdy przełączenie następuje w czasie jazdy) lub gaśnie silnik (gdy przełączenie następuje na B. Jałowym)
Gdy jest ciepły lub nawet stoi 6 godzin jest ok. Tylko po nocy. Chciałem wstawić screen z laptopa ale cały czas za duży rozmiar zdjęcia....

matus1014 · 9.10.2024

Dawidek126 napisał:
Pojawił się problem z civic iem... Po nocy pierwsze przejście na lpg jest albo z szarpnieciem(gdy przełączenie następuje w czasie jazdy) lub gaśnie silnik (gdy przełączenie następuje na B. Jałowym)
Gdy jest ciepły lub nawet stoi 6 godzin jest ok. Tylko po nocy. Chciałem wstawić screen z laptopa ale cały czas za duży rozmiar zdjęcia....

Wypadłoby na sam początek to sprawdzić temperature reduktora przy przełączeniu na gaz

Dawidek126 · 9.10.2024

Civic 8, 1,4 ivtec 100 koni. Prins, acr02, niebieskie knehty, nowe filtry...

Przełączenie było 40.... Obecnie zrobione 60.... Chciałem sprawdzić czy knechty dostaną temp od silnika i może potwierdzę ze są sklejone... Ale bez zmiany

RC inj 109
OFF inj 0
Lpg _ cor - 1 % na biegu jałowym.... (Podczas jazdy dochodzi do +13...) Ciśnienie ustawione 2.1bara
Psys 2.1 (czasem na chwilę 2.09)

Idle level 2.1
Lambda 1 ma ustawione 25 w okienku obok ale tak było i nie wiem czy dobrze...