Clio 2 1.2 8v 2000r. Do wymiany cewka zapłonowa?

[legolass97]

Witam. Dziś wracając do domu nagle silnik zaczął podczas jazdy bardzo mulić, szarpać i nierówno chodzić. Nie widać za to jakiegoś nietypowego dymu lecz wszystko drga łącznie z rurą wydechową. Wstępnie poszukałem co to może być i sprawdziłem cewkę zapłonową. Okazało się że po wyjęciu 3 fajki od cewki nie było żadnej reakcji silnika więc tutaj był problem i na ten cylinder nie palił. Ale zamieniłem na chwilę kable zapłonowe 2 z 3 i nagle nie reagowała druga świeca (brak iskry i reakcji silnika po wyjęciu fajki) a ta która wcześniej nie reagowała na wyjęcie przewodu to teraz silnik się dławił. Więc rozumiem że do wymiany jest cewka i powinno być ok? W przyszłym tygodniu wymienię też świece dla pewności ale potrzebuje auto na dojazdy i muszę jutro to ogarnąć.
Z góry bardzo dziękuje za pomoc.

 

[toomii76]

Nie ma za co.

 

[legolass97]

A coś więcej? Bo nie wiem czy dobrym tropem idę.

 

[toomii76]

nie mogę się połapać w tym co napisałeś, ale jak zamieniłeś cewki i wypadanie przeszło z cewką, to ona temu winna

 

[legolass97]

Tak. Nie palił na 3 świece i po podpięciu 2 cewki pod 3 świecę nagle zadziałało, a 2 świeca przestała podłączona pod cewkę od 3.

 

[toomii76]

Tak. Nie palił na 3 świece i po podpięciu 2 cewki pod 3 świecę nagle zadziałało, a 2 świeca przestała podłączona pod cewkę od 3.

udało ci się, naprawić auto. gratuluję

 

[legolass97]

Jutro zakupię nową cewkę i zobaczę czy będzie ok. Może pytam bo banalne rzeczy ale i tak dziękuje za pomoc.

 

[legolass97]

Ok więc wymieniłem dziś cewkę (bez kabli) i po odpaleniu przez pierwsze 500m było ok a potem problem wrócił. Natomiast teraz silnik się dławi po wyciągnięciu każdej fajki i na każdej jest iskra. Zauważyłem natomiast że na jednej fajce (włożonej) są widoczne czasami przeskakujące iskry w środku jak by było przebicie wewnątrz gniazda świecy. Co ciekawe przeskakiwanie iskry przeszło wraz z przełożeniem fajki do świecy obok wiec i może z przewodami problem? Udało się powykręcać wszystkie świece i wyglądają tak jak niżej na zdjęciach. Zaznaczona na czerwono to była świeca na której nie było iskry na poprzedniej cewce.
Dobrze rozumiem że warto wymienić świecę i kable? I fakt że przez pierwsze 500m przejechanych po wymianie cewki było idealnie wyklucza inne przyczyny niż świecę, kable i cewkę czy niekoniecznie?

 

[toomii76]

a to tam nie masz pojedynczych cewek? to mi się chyba silniki porypały. jasne że świece i kable.

 

[legolass97]

Nie nie. Cewkę mam jedną (kostka z 4 wyjściami na przewody). Ok jutro wymienię. Dziękuje

 

[Grzegorz1805]

Świece w kable i sprawdź czy jest iskra na każdej tylko dotknij masy jak będzie to do sprawdzenia wtryskiwacze albo kompresja

 

[motorynka]

po świecach widać że dawno nie wymieniane ta ostatnia ma bardzo duże przerwy na elektrodach ,cewki padają bo iskra nie może przeskoczyć , zbyt duży opór , wyreguluj też zawory

 

[legolass97]

Dziś miałem awaryjna sytuacje i musiałem z rana dojechać do pracy koło 7km. Pierwsze 3 km były idealne bez drgań i szarpania. Potem szarpanie i brak mocy wróciło ale co ciekawe jedynie podczas przyspieszania. Jak dokulalem się do 50-60 km/h i utrzymywałem ta prędkość to było idealnie. Wiec tak jagby na cieplym silniku zaczynal sie problem. Ale tak czy inaczej dziś powymieniam to co napisałem.