Clio 2 2004 1.2 16v problemy z zapalenie

[Chris02085]

Witam serdecznie.
Od czasu do czasu nie mogę zapalić samochodu. Słychać pompkę w zbiorniku, po zdjęciu przewodu z listy wtryskowej leci paliwo. Nie pomaga zamykanie/otwieranie centralnym zamkiem. Wymieniłem filtry, świece, czujnik położenia wału korbowego i problem nadal nie ustąpił. Jedynym ratunkiem jak odłączenie na kilka sekund jednej z wtyczek od sterownika silnika konkretnie tej od strony filtru powietrza. Po tym samochód odrazu zapala. Proszę o pomoc, gdzie szukać problemu bo juz skończyły mi się pomysły. Pozdrawiam

 

[mechanik.k]

Diagnostyka na początek.
A ta wtyczka to od maf sensor,przepływka?

 

[Chris02085]

Szeroka z dużą ilością pinòw. Są dwie podobne obok siebie tuż przy grodzi. Po podłączeniu do testera pokazało tylko czujnik położenia wału, ktory wymieniłem.

 

[Auto-Guma]

to sprawdź jeszcze raz ten czujnik

 

[Marek_S]

jak silnik nie kraci to pokaze czujnik , niepotrzebnie wymieniony

 

[Chris02085]

Silnik normalnie kręci. Tylko raz na jakiś czas po prostu nie chce zapalić.

 

[nickel]

w tych modelach jak problem z zapalaniem to zaczynam od wymiany czujnika wału.

 

[sevooo]

A nie zapala sie czerwona lampka po środku zegarów jak nie chce odpalic lub prostokąt z zygzakiem na wskroś?

 

[Chris02085]

Lampka od IMO gaśnie jak tylko zacznie kręcić a ten prostokąt zapalił się tylko raz dawno temu. Dzisiaj pada wiec doszedł kolejny problem. Tzn tak jakby wypadal zapłon. Jadę zacznie szarpać, zapali się cheak engine a po 10m wszystko jest ok i cheak engine gaśnie

 

[sevooo]

Jak debrze rozumie pada deszcz? Jezeli tak to robi ci sie kondensat pod maską. Jak nie bedzue chciał odpalic to zdejmij cewki i zobacz czy w tym czasie jest iskra cos moze to nam podpowie

 

[Chris02085]

Sugerujesz że problemu z zapłonem mogą leżeć w przewodach zapłonowych i cewce? U mnie są razem.

 

[sevooo]

Tak masz blok i przez to jeszcze latwiej zeby kondensat sie tam zbieral. Test cewki nie wymaga wklady finansowego wiec warto sprawdzic

 

[Chris02085]

To nie są duże pieniądze a wole jeździć spokojnie. Moja wygląda na jeszcze oryginalna a mam 80000 mil przebiegu.

Mógłbyś mi wytłumaczyć dokładnie jak mam to sprawdzić?

 

[sevooo]

Odkrec cewke od auta calkiem podepnij wtyczke i ustaw ja tak zebys widzial świece. Weź kabel rozruchowy jak masz i zlap za gwint cewki jednym koncem a drogim do metalowego elemetu silnika gdzie bedzie porzadna masa (tylko nie do klemy aku). Jak juz bedziesz mial wszystko ustawione krec rozrusznikiem i obserwoj swiece. Powtarzaj na wszystkich fajkach. Jak wyjmiesz cewki to zajzyj do fajek czy nie ma tam czegos nie porzadanego oraz czy nie sa zmurszale lub spękane. Jezeli masz miernik w domu to wieczorem moge ci podeslac jakie wartosci rezystancji powinienes miec na poszczegolnych stopkach. Najlepiej bylo by przeprowadzic ten test kiedy auto nie odpala

Za gwint świecy mialo byc *

 

[Chris02085]

Ok juz rozumiem. Jak w starym komary prawie. Jeśli chodzi o fajki to jest w nich coś białego jakby smar. Całe świece były od tego brudne jak wymieniałem nie dawno. Mam miernik jakbyś mógł podesłać te wartości byłbym wdzięczny

 

[Marek_S]

to nie cewka

 

[Chris02085]

Marek_s to może masz jakieś inne pomysły?

 

[Marek_S]

mam ale bez diagnostyki zapomnij o naprawie

 

[Chris02085]

Diagnostyce tzn? Byłem na komputerze i powiedział mechanik że tylko pokazuję czujnik położenia wału. Rozumiem ze może wszystkiego nie potrafię ale bardzo mi zależy żeby to naprawić bez wydawania góry pieniędzy. Jak możesz to powiedz od czego mam zacząć.

Marek_s nie pomożesz chłopie?

 

[sevooo]

Własnie sie dopatrzylem ze jestes z bristolu bodbij do mnie to posprawdzamy pozdr