D7F z twingo 1 (1,2/58KM 8v)

[sikoku]

Serwus Panowie.
Króciec ze zdjecia - wygląda na otwór wykonany ręcznie (wszystkie, które widziałem - te kolektory mają ten króciec "ślepy") - po jego przytkaniu silnik gaśnie. Lewe powietrze z tego otworu na kolektorze pozwala utrzymać wolne obroty. Czy jest mozliwe, że ktoś wcześniej z racji niesprawności układu podtrzymania biegu jałowego tak sobie z tym poradził? Wóz jeździ przyśpiesza normalnie... A może jest tam zasilanie z podciśnieniem do jakiegoś czujnika? Czujnik podciśnienia w kolektorze jest wyżej - podpiety) Dzięki za wszelkie wskazówki

 

[heniek1000]

Po co ktoś miałby robić extra dziurę, jak 5 centymetrów dalej masz gumową zatyczkę. Wystarczy ją zdjąć i też masz dziurę w kolektorze.
Dziwne.
Podnieś mu obroty na śrubie i wtedy zatkaj. Może ktoś ją przykręcił dlatego nie ma powietrza.

 

[sikoku]

Wyłączony silnik - ślepię króciec. Uruchamia się, trzyma wolne obroty, nabiera wyższych prawidłowo. Może zatkanie go podczas pracy na wolnych powoduje, że nie zdąży doregulować i gaśnie... Aż dziw, że nie wypadał mu losowo zapłon na wszystkich - przy takiej lewiźnie niezmierzonego powietrza... Ten stary już d7f występował w wielu wariantach ze zmianami osprzętu - kolektora również. Moze po prostu spadła tu jakaś zaślepka, a w innej wersji coś sterowane podciśnieniem było podłączone i tyle... Dzięki za odzew.