Daily 50c15 , świeci EDC , nie zapala , wyłącza wtryski

[Dymianek]

Witam

Daily 50c15 , motor 3.0 , 2010 rok ,przebieg 330 tys. ,w południe kierowca zgasił silnik , potem chciał zapalić, silnik kręci ale już nie odpala , wcześniej względnie ok , trochę puścił czarnego dyma jak się przegazowało, takie nie przepalone,ale palił od szczała, błędów nie było

Teraz wyskakują n/w błędy ,kontrolka edc i chyba żółta od trakcji z wykrzyknikiem, odczyt autocom

Błąd :

161 ,162 ,163, 164 - wyłączenie przez silnik wtryskiwacza 1,2,3,4 , sygnał nie prawidłowy, obecny

171 - blok 1 ,zwarcie obwodu , sygnał nie prawidłowy , obecny

172- blok 2, zwarcie obwodu , sygnał nie prawidlowy , obecny

16 E - nie została osiągnięta min. liczba wtrysków, zatrzymaj silnik , poniżej maksymalnej wartości progowej , nieciągły

Sprawdziłem , pokazało, pompa z baku daje niby 6,5 bara , na listwie cr pokazuje 399 barów podczas kręcenia, czujnik wału i wałków daję odczyty m/w poprawne , wyciągałem zawór mprop z pompy ,podmieniłem nic nie dało.

Nie rozumie z tym zwarciem ,czego to dotyczy dokładnie (blok) ?

 

[WOJTAS 1310]

Kolego sprawdzałeś bezpieczniki ja kiedyś wprawdzie w innym aucie ale miałem podobny problem że upaliło bezpieczniki i poodcinało mi wtryski.

 

[Dymianek]

Finalnie okazały się jak kolega sugerował bezpieczniki , chyba był to jakiś od listwy CR. Ogólnie wymieniłem prawie wszystkie , już na zapas , no i dobrej jakości .
Głównie chodzi o chińskie bezpieczniki , nie wiem gdzie kupiłem itd. chyba w markecie jakimś , ale końcówki i materiał z jakiego są wykonane to jakiś " badziew "
Cieńsze są styki (sprawdzane suwmiarką) i nie kontaktują dobrze w gnieździe, są jakby luźne i do tego śniedzieją, niby nie przepalony a nie kontaktuje jak należy i potem choinka na zegarach , komputer nie wie co się dzieje!