Witam . panowie zastanawiam się czy mój map jest sprawny . Wpiąłem się z załączoną wtyczką na map i na kablu sygnałowym od ciśnienia ma 3.98v . Gdzieś wyczytałem że prawidłowe napięcie na zapłonie gdy w kolektorze jest ciśnienie atmosferyczne napięcie powinno być zbliżone do 5v . Na forscan tak samo pokazuje 3.98 v na zapłonie . Po odpaleniu napięcie spada a ciśnienie w granicy 40 kPa na jałowym biegu . Walczę z losowym chwilowym podbiciem obrotów na zimnym . Pacjent 3.7 Mustang
Diagnoza map sensor . Prawidłowe napięcie czyjnika
- Thread starter Barteczek
- Rozpoczęty
Drugi2
SuperMechanior
- Dołączył
- 15.07.2020
- Postów
- 4912
- Porady
- 5
- Punktów
- 1544
Twoja wiedza jest z przedszkola a tam bawią się zabawkami.
Stanisław no wiem że moja wiedza jest skromna ale może za to podzielisz się swoją ? Mechanika mam wolnego dopiero za dwa tyg i próbuje sam coś zdziałać zrozumieć . Liczę na Twoją pomoc .
Wiem że po odpaleniu powinno spadać na jałowym w okolice 1.5 v . I tak się dzieje . Mnie nurtuje tylko ciśnienie na zapłonie 3.98 .. nie powinno być pod 5 v?
Drugi2 faktycznie chciałem zapytać się na innym forum pomyłkowo założyłem drugie konto tu sorki za zamieszanie
Wiem że po odpaleniu powinno spadać na jałowym w okolice 1.5 v . I tak się dzieje . Mnie nurtuje tylko ciśnienie na zapłonie 3.98 .. nie powinno być pod 5 v?
Drugi2 faktycznie chciałem zapytać się na innym forum pomyłkowo założyłem drugie konto tu sorki za zamieszanie
Jest gaz ?
Nie ma gazu .
Stanisław 1946
widzisz Twoja wiedza kończy się na zadaniu pytania czy jest gaz w sprawie . Masz wiedzę z przedszkola a tam bawią się zabawkami 
dobrze że znam angielski dość dobrze i na amerykańskim forum znalazłem info że w tych map 4 v sygnałowe na jałowym jest dobrze i jest równe 99 kPa. Pewnie jeździsz polonezem o znasz jako tako budowę gaźnika ale i tak szacun że w tym wieku potrafisz naskrobac posta siedzą w pieluszce i czekając na przemieloną kaszkę pozdro temat do zamknięcia
Stanisław 1946
widzisz Twoja wiedza kończy się na zadaniu pytania czy jest gaz w sprawie . Masz wiedzę z przedszkola a tam bawią się zabawkami dobrze że znam angielski dość dobrze i na amerykańskim forum znalazłem info że w tych map 4 v sygnałowe na jałowym jest dobrze i jest równe 99 kPa. Pewnie jeździsz polonezem o znasz jako tako budowę gaźnika ale i tak szacun że w tym wieku potrafisz naskrobac posta siedzą w pieluszce i czekając na przemieloną kaszkę pozdro temat do zamknięcia 
Encore
Moderator
- Dołączył
- 6.03.2020
- Postów
- 3176
- Porady
- 1
- Punktów
- 580
Moim zdaniem napięcie sygnalowe masz za małe, zbyt male. Powinno wynosić nie mniej jak 4.5V i nie więcej jak 5 V. Na jałowym powinno spaść do 1V max 2V a cisnienie +-40kPa. Typowy objawy na przewodzie czujnika ewentualnie na nim samym słaba masa lub korozja na przewodzie ( pinach " konektorach") albo masz zwierzątko na osiedlu i ci skubła trochę izolacji w przewodach na czujniku. I troszkę więcej pokory do innych. Jest weekend, nikt nie siedzi 24godziny w sobotę i nie odpowie ci od razu na pytania, jeżeli z własnej chęci w ogóle ktoś się zainteresuje twoim problemem, a czasy mamy jakie mamy. Szukaj masy, ona w większości powoduje takie objawy.
Nie jestem zaczepliwy. Pierwszy zostałem zaatakowany. Wdwiesiek byłbyś tak miły jak już napisałeś posta o jakieś konkrety ? Przecież takie coś co piszesz nic nie wnosi do tematu . Nie prościej zamiast uszczypliwości napisać w jednym zdaniu co się uważa ? Encore a Tobie bardzo dziękuję za rzeczowa odpowiedź . Oby więcej tu takich ludzi rzeczowo podchodzących do tematu .
Encore a powiedz jak sprawdzałem forscanem przy napięciu 3.98 mam 99 kPa w dolocie (czyli tyle ile być powinno- ciśnienie atmosferyczne ) . To jakbym miał pod 5 v na sygnałowym to miałbym zaklamania .
Dodam że na jałowym mam 1.4-1.5v i koło 40 kPa w dolocie czyli z tego co piszesz tak jak być powinno
Encore a Tobie bardzo dziękuję za rzeczowa odpowiedź . Oby więcej tu takich ludzi rzeczowo podchodzących do tematu .Encore a powiedz jak sprawdzałem forscanem przy napięciu 3.98 mam 99 kPa w dolocie (czyli tyle ile być powinno- ciśnienie atmosferyczne ) . To jakbym miał pod 5 v na sygnałowym to miałbym zaklamania .
Dodam że na jałowym mam 1.4-1.5v i koło 40 kPa w dolocie czyli z tego co piszesz tak jak być powinno
Encore zrozumiał i mi odpowiedział. Wyraził swoje zdanie...
Więc jeszcze raz myśl przewodnia:
Czy napięcie sygnałowe z map na zgaszonym silniku sięgające 3.98 v to nie za mało ?? Dodam że przy tym napięciu forscan pokazuje 99kPa ,( czyli tyle ile powinien )
Więc jeszcze raz myśl przewodnia:
Czy napięcie sygnałowe z map na zgaszonym silniku sięgające 3.98 v to nie za mało ?? Dodam że przy tym napięciu forscan pokazuje 99kPa ,( czyli tyle ile powinien )
Encore
Moderator
- Dołączył
- 6.03.2020
- Postów
- 3176
- Porady
- 1
- Punktów
- 580
Pisałem ci, że jest za małe. Ma być między 4.5V a 5V na jałowym masz dobry odczyt ( Voltami i kPa ) są w normie. Co do 99kPa to bardziej nad morzem jak kolega pisał powinno mieć. Im wyższa wysokość nad poziomem morza, tym niższe ciśnienie atmosferyczne. U ciebie powinno być w granicach 80-100kPa( zalezne od warunkow i gdzie jesteś zazwyczaj na równi z morzem) na poziomie okolo 1000m nad poziomem morza wynosic może okolo 80kPa ( zmniejsza sie wtedy.) Posprawdzaj sobie stan przewodów ( korozji i nalot ewentualnie izolacja)
Oki dzięki za radę . Jutro wezmę się za sprawdzanie przewodów. Jak to nie da rady to może za tydz uda mi się podmienić map z kolegą w kwestii sprawdzenia . A co do ciśnienia dziś mamy n.p.m 1028hpa . Moja mieścina 250 m n.p.m . Licząc że ciśnienie spada z każdym metrem o 0.13 hPa to u mnie ciśnienie atmosferyczne wynosi 995.5 hPa co daje 99.5 kPa. Czyli map na forscanie pokazuje tak jakby dobrze ... Jeżeli się myle to proszę o poprawę . Poszukam tylko brakującego prądu.
A i zapomniałem dodać że dzis na forscanie na jałowym miałem 1.2 v i 32kPa . Wczoraj 1.5 i 40 kPa ale. Takie różnice mogą świadczyć o usterce czy to poprostu pogoda która dziś jest zwyczajnie inna ?
. Poszukam tylko brakującego prądu.A i zapomniałem dodać że dzis na forscanie na jałowym miałem 1.2 v i 32kPa . Wczoraj 1.5 i 40 kPa ale. Takie różnice mogą świadczyć o usterce czy to poprostu pogoda która dziś jest zwyczajnie inna ?
Encore
Moderator
- Dołączył
- 6.03.2020
- Postów
- 3176
- Porady
- 1
- Punktów
- 580
Jałowy nadal się mieści w granicach normy, co pomiar może się różnić, nigdy cały czas nie będzie taki sam pomiar, to normalne.
W ostatnim zdaniu odkryłeś ponownie Amerykę, gratuluję.
wdwiesiek pytał :
To jakie ciśnienie sprawdzasz atmosferyczne czy w kolektorze MAP bo się pogubiłem.
Więc logiczne jest że mierząc ciśnienie w kolektorze na zapłonie jednocześnie mierze atmosferyczne czyli jednym słowem sprawdzam to i to
A dziadzia tak wcześnie wstaje stolec już był ??
Ok trochę sobie robię jaja z takich cwaniaczków napiętych jak gacie raz coś przez przypadek naprawił w polonezie założył konto i udaje że się zna . A wszystko co źle w samochodzie to pytanie : gaz jest ???
Sprawę naprawiłem wczoraj już po radzie Encore ... Faktycznie na yamerykanskim forum nie mieli racji . Masa była słaba . Teraz sygnałowy jest 4.8v i wszystko dobrze . Dzięki Encore . A tych dwóch napinaczy może coś jeszcze mądrego jak zwykle napisze mam nadzieję będzie śmiesznie :*
To jakie ciśnienie sprawdzasz atmosferyczne czy w kolektorze MAP bo się pogubiłem.
Więc logiczne jest że mierząc ciśnienie w kolektorze na zapłonie jednocześnie mierze atmosferyczne
czyli jednym słowem sprawdzam to i to A dziadzia tak wcześnie wstaje
stolec już był ??Ok trochę sobie robię jaja z takich cwaniaczków napiętych jak gacie raz coś przez przypadek naprawił w polonezie założył konto i udaje że się zna . A wszystko co źle w samochodzie to pytanie : gaz jest ???
Sprawę naprawiłem wczoraj już po radzie Encore ... Faktycznie na yamerykanskim forum nie mieli racji . Masa była słaba . Teraz sygnałowy jest 4.8v i wszystko dobrze . Dzięki Encore . A tych dwóch napinaczy może coś jeszcze mądrego jak zwykle napisze mam nadzieję
będzie śmiesznie :*