Endoskopia sprawnego silnika zajrzałem profilaktycznie po 20 000 km

[rcclio]

Zarzucam fotki gładzi cylindrowych (Alusil lub Nikasil) całkiem sprawnego silnika z małym przebiegiem i nie wiem co o tym myśleć bo przebiegu jest na tą chwilę nieco ponad 25 000 km a gładzie wyglądają sam nie wiem jak to nazwać ? czy to normalne po dotarciu bo trochę mi się to nie podoba.
Co o tym myślicie . Silnik to znane ze słabego nikasilu Porsche 4.8 w wersji Turbo

 

[Drugi2]

nie wiem jak to wygląda przez kamerkę (która potrafi bardzo zniekształcić) ale jakbym zobaczył to na żywo po ściągnięciu głowicy to dla mnie jest raczej "przytarty" silnik

ciekawi mnie po co zaglądasz do nowego silnika? skąd ten pomysł? bo jak piszesz 20 lub 25 tysięcy km (podałeś dwa przebiegi) to tak na oko roczny, może 2 letni samochód. czy to nie jest dalej na gwarancji? to twój pojazd czy klienta?

 

[Grzegorz.Józefów]

Dla mnie też wygląda na przytarty, lekko ale przytarty,

 

[rcclio]

auto stare ale silnik wstawiony nowy, akurat dawałem wtryski do sprawdzenia bo na hamowni brakowało wydajności wtrysków, to i przy okazji jak stał dwa dni to sobie pooglądałem. Generalnie dość mocno mnie to zdziwiło ale konsultowałem już to z kolegami z warsztatu i jak na razie decyzja jest jeździć obserwować wychodzi na to że to ta wierzchnia warstwa jakby matowa politurka się tylko wytarła ale wniosek taki że mimo przebiegu trzeba do motoru zaglądać bo w sumie nikt nie wie jak powinien wyglądać cylinder po dotarciu i na ile te rysy są normalnym zużyciem. W przyszłym tygodniu zaglądne do Żony Macana tam jest 35000 km ciekawe jak tam to wygląda.
Ogólnie to temat zapodałem jako ciekawostke bo właśnie mało kto zagląda jak wszystko z motorem jest ok.

 

[Pangia]

mało kto zagląda jak wszystko z motorem jest ok

Właśnie dlatego. Teraz siedzisz i się martwisz, a tak to byś jeździł i nawet nie wiedział. Poza tym bez urazy, ale jak macie we dwójkę po jednym Porsche na łebka, to (powinno być) stać cię nawet na bardzo gruby serwis.

 

[rcclio]

Zaglądałem bo to jest projekt zabawka w trakcie realizacji i przed dalszym podnoszeniem mocy chciałem się upewnić czy przy docieraniu wszystko poszło bez przygód. Rozmawiałem z tunerami z USA i popełniłem błąd przy docieraniu silnika. Z takimi rysami polata jeszcze ale dla dalszego podnoszenia mocy muszę wstawić żeliwne tuleje bo mimo że nieco trudniej wówczas odprowadzić ciepło to i tak lepiej bo silnik można nieco luźniej spasować i jest już pancerny. Do takich wniosków doszliśmy. Niestety ten 4.8 to pierwszy silnik w którym Porsche zastosowało Alusil bo do tej pory stosowali nikasil i to im nie wyszło mój błąd że od razu nie zgłębiłem tematu ale na szczęście zajrzałem do motoru i tłoki raczej będą jeszcze nie tknięte więc do dalszego wykorzystania.

 

[Grzegorz.Józefów]

Zaglądałem bo to jest projekt zabawka w trakcie realizacji i przed dalszym podnoszeniem mocy chciałem się upewnić czy przy docieraniu wszystko poszło bez przygód. Rozmawiałem z tunerami z USA i popełniłem błąd przy docieraniu silnika. Z takimi rysami polata jeszcze ale dla dalszego podnoszenia mocy muszę wstawić żeliwne tuleje bo mimo że nieco trudniej wówczas odprowadzić ciepło to i tak lepiej bo silnik można nieco luźniej spasować i jest już pancerny. Do takich wniosków doszliśmy. Niestety ten 4.8 to pierwszy silnik w którym Porsche zastosowało Alusil bo do tej pory stosowali nikasil i to im nie wyszło mój błąd że od razu nie zgłębiłem tematu ale na szczęście zajrzałem do motoru i tłoki raczej będą jeszcze nie tknięte więc do dalszego wykorzystania.

No to widzę że idziesz grubo w temat, daj znać jakie będą efekty i ile wypluje na hamowni
Na tor czy na drogę?

 

[rcclio]

z torów to już się wyleczyłem to jest stary dziadek Cayenne więc ma tylko stylowo po autostradach wozić tyłek. Na hamowni na seryjnych gratach wydaje 560 koni ( seryjnnie jest 500 ) na maxa zestrojony 600 ale to już lambda jest na granicy dopuszczalnego więc duże ryzyko popłynięcia tłoków więc przy ustawieniu lambdy o 0,1 od granicznego i max doładowania 0,1 od maxajakie daje turbo wychodzi bezpieczne 560 oczywiście paliwo już tylko 98 tym bardziej że okazuje się że paliwo 95 z biododatkami ma zły wpływ na alusil tego też się przy moim "śledztwie" dowiedziałem.

 

[MIKUr1]

Pobiera olej? Kompresję trzyma?

 

[rcclio]

no właśnie w tym rzecz że kompresję trzyma idealnie oleju prawie nic nie bierze, bo te motory przy spokojnym traktowaniu nie palą ale jak się ciśnie to jakieś 0,3 litra na 1000 km czyli w zasadzie nic stąd moje zdziwienie jak te gładzie oglądam. Co prawda kamera mocno uwydatnia te rysy prawie jak lupa powiększająca ale jednak 20 000 km temu nie było żadnej ryski. Złożyłem go jak na razie decyzja jeździć obserwować gdzieś w Październiku rozbiorę sobie motor i dam do wciśnięcia tuleje. Na razie po 10 000 km jeszcze raz zrobię endoskopię i porównam.

 

[MIKUr1]

Jak trzyma kompresję i oleju nie żre to nie wsadzaj żadnych tulei. Nic mu nie będzie.

 

[Drugi2]

to jest stary dziadek Cayenne więc ma tylko stylowo po autostradach wozić tyłek

przebiegu jest na tą chwilę nieco ponad 25 000 km

to dla ciebie jest dziadek?

 

[rcclio]

auto to stary Cayenne Turbo z 2008 roku