Ford Focus C-MAX 1.8

[hudy5]

Witam. Panowie szukam informacji na temat tego silnika 1.8 benzyna duratec 88kw.
Informacji odnośnie problemów z spalaniem oleju.
Samochód nie ma wycieków itp. a bierze litr oleju na 2tys. km.
Na zimnym przy odpaleniu kopci - robi zasłonę dymną ale chwilę pochodzi i przestaje kopcić - można latać po autostradzie i 0 dymku.
Zamierzam wymienić na początek uszczelniacze zaworowe ale jestem ciekaw waszego doświadczenia z tym silnikiem - może to ich bolączka? Może bolączką są jednak pierścienie - jak to wygląda ?

 

[szachu41]

Z tego co mi wiadomo to bolączką tych silników są właśnie pierścienie. Ale niestety to tylko info od klientów. Kilku już mi wspominało o tym problemie. Jak szukają Forda to z silnikiem 2.0 bo 1.8 biorą olej

 

[Mattii]

Pierścienie

 

[LuksonRR]

Tak jak koledzy piszą stawiam na pierścienie zaleca się do tego silnika dobrej klasy olej syntetyczny. Po wlaniu 10w40 auto z dużym przebiegiem potrafi brać olej.

 

[hudy5]

A tak się zastanawiam jakby to były pierścienie to kopcenie by nie ustało i podczas jazdy również byłaby chmura za autem ?

 

[CmaXpk]

Niekoniecznie,mój c-max 1,8 benz. też spala sporo oleju,ok.1L na 1000 km,ale podczas jazdy dymu z tyłu nie widac.To jest ich przypadłośc,wada fabryczna,pomaga PODOBNO tylko wymiana pierścieni olejowych które się zapiekają.Może inaczej-one są głównym powodem brania oleju.

 

[Daniel_76]

Podobny silnik DURATEC 2.0 Fors S-MAX '06r przebieg 240tyś km auto zużywało około 1l oleju/1000km, wymieniono:
-pierścienie tłokowe (delikatnie zapieczone olejowe, kompresyjne miały już górny limit zużycia)
-prowadnice zaworów wydechowych
-uszczelniacze trzonków zaworów (zużyte, straciły elastyczność)
Auto natychmiast po przejechaniu 1000km zostało wyposażone przez klienta w instalację LPG, w tej chwili ma przejechane około 5tyś km od w/w naprawy i nie bierze ''grama'' oleju - ale to mój przypadek.
(auto nie kopciło, też zastanawiałem się gdzie ten olej się podziewa)

 

[hudy5]

Tak, tak do wymiany poszły pierścienie i jest już git

 

[dusia_28]

Witam. Mam nadzieję że ktoś mi tu podpowie. Silnik przy prędkości autostradowej i większej weźmie około litra na 300 kilometrów. Olej 10w40
Czy silnik jest kaput czy zmienić olej na pełen syntetyk? Czy może iść w drugą stronę i na mineralny?
W połowie miesiąca mechanik sprawdzi cośnienie. Auto nie kopci i nie ma wycieków, tylko po postoju wyrzuci czasami coś czarnego z wydechu.

 

[Encore]

Witam. Mam nadzieję że ktoś mi tu podpowie. Silnik przy prędkości autostradowej i większej weźmie około litra na 300 kilometrów. Olej 10w40
Czy silnik jest kaput czy zmienić olej na pełen syntetyk? Czy może iść w drugą stronę i na mineralny?
W połowie miesiąca mechanik sprawdzi cośnienie. Auto nie kopci i nie ma wycieków, tylko po postoju wyrzuci czasami coś czarnego z wydechu.

Jak okolo 1 litra na 300km? Ja mam focusa 1999rocznik i olej wymieniam co roku, a na bagnecie cały czas ta sama ilość oleju, nic nie bierze. To coś nie tak z twoim silnikiem albo z użytkownikiem auta

 

[dusia_28]

Jak okolo 1 litra na 300km? Ja mam focusa 1999rocznik i olej wymieniam co roku, a na bagnecie cały czas ta sama ilość oleju, nic nie bierze. To coś nie tak z twoim silnikiem albo z użytkownikiem auta

Użytkowane jest prawidłowo i zastanawiam się czy silnik już się kończy czy zły olej. Czytałem że producent zaleca 5w 30. Prędkość przy której jest tak wysokie przepalanie oleju to 150/170

 

[Encore]

Użytkowane jest prawidłowo i zastanawiam się czy silnik już się kończy czy zły olej. Czytałem że producent zaleca 5w 30. Prędkość przy której jest tak wysokie przepalanie oleju to 150/170

Jeszcze jakbyś napisał mechanikom jakie auto a najważniejsze jaki silnik, jak jednostka TSI to możesz spróbować zmienić olej na zalecany przez producenta i obserwować, czy jest poprawa.

 

[Damian_Leszczyny]

Witam. Panowie szukam informacji na temat tego silnika 1.8 benzyna duratec 88kw.
Informacji odnośnie problemów z spalaniem oleju.
Samochód nie ma wycieków itp. a bierze litr oleju na 2tys. km.
Na zimnym przy odpaleniu kopci - robi zasłonę dymną ale chwilę pochodzi i przestaje kopcić - można latać po autostradzie i 0 dymku.
Zamierzam wymienić na początek uszczelniacze zaworowe ale jestem ciekaw waszego doświadczenia z tym silnikiem - może to ich bolączka? Może bolączką są jednak pierścienie - jak to wygląda ?

Witam kolegę daj sprawdzić kompresję powinno być między 7-9 bar najprawdopodobniej pierścienie , zgarniające nie trzymają ( nagar lub wytarcie ) olej dostaje się do cylindrów i kopci na zimnym a na ciepłym poprostu miej widać dym . Sprawdzić kompresję !!! Wymiana pierścieni wraz z honowaniem cylindrów , sprawdzić zawory oraz panewki , wymiana oleju co 15 tys lub co rok 5W/30 zgodnego z klasyfikacją API/ACEA SJ/A1-96

 

[dusia_28]

Jaki może być koszt takiej operacji?

 

[Encore]

Jaki może być koszt takiej operacji?

Kolega Damian nie odpowiadał tobie tylko @hudy5

 

[Damian_Leszczyny]

Jaki może być koszt takiej operacji?

Trudno powiedzieć tak od 2 tys wzwyż może w 5 tys się zmieścisz bo trochę roboty jest

 

[dusia_28]

Kolega Damian nie odpowiadał tobie tylko @hudy5

Qrcze nie doczytałem bo nowy tu jestem i nie ogarniam jeszcze

 

[Zupek451]

Trudno powiedzieć tak od 2 tys wzwyż może w 5 tys się zmieścisz bo trochę roboty jest

Remont tego silnika jesli wał i cylindry ok 5 tys zł wlasnie taki robię.

 

[dusia_28]

Jeszcze jakbyś napisał mechanikom jakie auto a najważniejsze jaki silnik, jak jednostka TSI to możesz spróbować zmienić olej na zalecany przez producenta i obserwować, czy jest poprawa.

1,8 16v z lpg