Golf 3 1.6 55kw benzyna + lpg. Brak Iskry

[Satek]

Witam

W rzeczonym Golfie nie mam iskry na świecach.
Początkowo było to spowodowane awarią cewki. Po wymianie na nową zaczął działać przez kolejne 20 km.
Wykluczam kolejną awarię cewki, bo miałem możliwość sprawdzić z 3cią sprawną.
Prąd do cewki dochodzi.
Z cewki do układu zapłonowego i z układu zapłonowego do świec też.
Do czujnika na aparacie zapłonowym też dochodzi.
Wymieniłem cały układ zapłonowy z czujnikiem Halla, to samo.
Masa między silnikiem a aku oraz między karoserią a aku też jest.

Jakieś pomysły co jeszcze może być powodem?

 

[Dawidek126]

Prąd do cewki dochodzi.
Z cewki do układu zapłonowego i z układu zapłonowego do świec też.

To w czym problem rozumiem że nie ma iskry na świecach? Czy to 1.6 AEE?

 

[Satek]

To w czym problem rozumiem że nie ma iskry na świecach? Czy to 1.6 AEE?

Dochodzi prąd, ale 12V z akumulatora. Iskry nie ma.

Silnik 1.6 55kW
oznaczenia AEE nie kojarzę, ale po wygooglowanmiu wygląda wizualnie tak samo, jak mój.

 

[mar.wo]

Ja ćwiczyłem temat z 3 tygodnie temu, u mnie odpalał na zimnym, chodził z 10 min i stop aż do wystygnięcia. Potem znowu odpalał i tak w kółko. Wymiana aparatu na nowy w innym warsztacie pomogła na ok. 2 tygodnie potem to samo. Problemem był aparat, założony inny używka i chodzi. Co ważne, aparat nie może mieć nadmiernego luzu na osi. Nowe często mają zbyt mały luz i układ się bardzo mocno grzeje i pada czujnik. I to by było na tyle

 

[Satek]

Z tego co udało mi się dowiedzieć, może być winny czujnik położenia wału, ale nie jestem w stanie go zlokalizować a ni organoleptycznie ani za pomocą internetu. Wie ktoś może, gdzie on jest?

 

[mar.wo]

to czujnik w aparacie, dlatego o nim mowa.

 

[m.marcin]

Jeżeli nie masz iskry z cewki to czujnik halla do sprawdzenia - wymiany.
Musisz dobrze dopasować , bo ważny jest rocznik i kod silnika.

 

[Stanisław 1946]

Czujnik położenia wału to czujnik Hala w aparacie zapłonowym.
Czy cewka dobra sprawdzamy kontrolką z żaróweczką , podajemy wystukując Morsem
/_ / minus na środkowy pin wtyczki z aparatu zapłonowego.
Jak nie ma iskry to cewka uszkodzona. Zapłon włączony.
Dalsze postępowanie; zdejmujemy centralny przewód z aparatu zapłonowego
zakładamy świecę i kręcimy rozrusznikiem święcę zbliżamy do masy /silnika/
jak nie ma iskry to uszkodzony Hall wewnątrz aparatu zapłonowego.
Skrajny przypadek to uszkodzona kostka stacyjki, w czasie kręcenia
rozrusznikiem nie ma /+ / na cewce zapłonowej, kontrolka się nie świeci.
Należność proszę przesłać na konto forum.