• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Jak rozwiązać problem zablokowanego wypalania DPF w Megane III, 1.5DCI?

Grzegorz120

Początkujący
Dołączył
25.08.2022
Postów
14
Punktów
1
Miasto
warszawa
Dzień dobry,
Proszę o poradę jak mogę wymusić wypalanie filtra DPF w moim Megane III 1.5DCi.
Wypalanie to zostało zablokowane przez sterownik silnika 1.5 DCI Megane III (Siemens 8200903034 silnik K9K, 110KM).
CLIP zgłasza w silniku błędy OBWÓD STEROWANIA WTRYSKIWACZEM: CYLINDER 1,2,3 lub 4.
Błędy są na zmianę w zależności od wymienionego nowego wtryskiwacza.
Usunięcie tych błędów silnika (które blokją wypalanie DPF) jest jak na razie niemożliwe.
Wymieniałem już w sumie 8 razy wtryskiwaczy.
Wymieniałem również komputer (zachowując wsad)
Wszystko to nie dało żadnych rezultatów.
W tej sytuacji chciałbym chociaż uratować fitr DPF oraz samochód z przebiegiem 80 tys km przed kasacją.
 
Ostatnia edycja:

Grzegorz120

Początkujący
Dołączył
25.08.2022
Postów
14
Punktów
1
Miasto
warszawa
Samochód kupiony z przebiegiem 20 tys 2-letni z Francji. ( po delikatnej stłuczce).
Przebieg według mnie prawdziwy.
Jest 5 wtrysk dotrysk. Słuszna uwaga trzeba tam zajrzeć, może ten wtrysk jest zwalony.
 

p38

Gaduła
Dołączył
24.03.2019
Postów
83
Punktów
10
Wiek
57
Dzień dobry,
Proszę o poradę jak mogę wymusić wypalanie filtra DPF w moim Megane III 1.5DCi.
Wypalanie to zostało zablokowane przez sterownik silnika 1.5 DCI Megane III (Siemens 8200903034 silnik K9K, 110KM).
CLIP zgłasza w silniku błędy OBWÓD STEROWANIA WTRYSKIWACZEM: CYLINDER 1,2,3 lub 4.
Błędy są na zmianę w zależności od wymienionego nowego wtryskiwacza.
Usunięcie tych błędów silnika (które blokją wypalanie DPF) jest jak na razie niemożliwe.
Wymieniałem już w sumie 8 razy wtryskiwaczy.
Wymieniałem również komputer (zachowując wsad)
Wszystko to nie dało żadnych rezultatów.
W tej sytuacji chciałbym chociaż uratować fitr DPF oraz samochód z przebiegiem 80 tys km przed kasacją.
Do wypalania DPF nie może być błędów w ECU, zakodowałeś wtryski po wymianie?
 
Do góry Bottom