Panowie. mam zamiar założyć sobie starter odpalający samochodu z pilota, Renault Scenic 2000r. 1.9 dti. Może wieci jak usunąć fabryczne zabezpieczenie tego samochodu bez większych komplikacji żeby mógł odpalać z pilota. co wogóle jest zabezpieczane w tych samochodach?? Z góry dziękuję za podpowiedzi.
Jak usunąć zabezpieczenie fabryczne SCENIC ?
- Thread starter dkamyk
- Rozpoczęty
P
PogotowieSamochodoweUK
Musisz znalezc w module komfortu sygnal odpowiadajacy za blokade/uzbrajanie alarmu. Podczas odpalania ukladu wlaczajacego silnik musi on jednoczesnie odblokowywac zamki oraz wylaczac alarm.
Wiec generalnie twoj uklad podlaczasz do alarmu i jednoczesnie do dodatkowego przekaznika z opozniaczem czasowym okolo 5 sekund. I od tego oto rpzekaznika kolejny przekaznik ze steropwaniem impulsowym zeby ponownie zamknac zamki, ale juz kierujesz sygnal rownolegly do przycisku zamykania od srodka.
Uklad dosyc prosty, ale wymaga pomiarow na aucie zeby wiedziec jak co podpiac.
Wiec generalnie twoj uklad podlaczasz do alarmu i jednoczesnie do dodatkowego przekaznika z opozniaczem czasowym okolo 5 sekund. I od tego oto rpzekaznika kolejny przekaznik ze steropwaniem impulsowym zeby ponownie zamknac zamki, ale juz kierujesz sygnal rownolegly do przycisku zamykania od srodka.
Uklad dosyc prosty, ale wymaga pomiarow na aucie zeby wiedziec jak co podpiac.
Nie wim czy dobrze zrozumiałem twoją wypowiedz o tych przekaźnikach, jeśli chodzi o sam sprzęt do startera to mam gotowy kupiony w USA. potrzebuje tylko wyłączyć zabezpieczenie bo wiadomo że bez kluczyka w stacyjce nie zapali odpalając z pilota. tak najlepiej to wogóe bym go wyeliminował. Może wiecie co on blokuje podczas jak jest włączony i jak obejść tą blokadę.
P
PogotowieSamochodoweUK
IMMO, alarm, zamki.
Zeby odpalic musi byc sekwencja wylaczenia otworzenia/wylaczenia alarmu i nastepnie deaktywacja immo.
Ale teraz odpalasz i auto jest otwarte.... wiec pasowalo by je zamknac ponownie od srodka mechanicznie guzikiem ktory nie zalacza alarmu
Wg mnie musi to wygladac nastempujaco by bylo bezpiecznie komfortowo i profesjonalnie:
1. Wciskasz guzik na urzadzeniu.
2.Urzadzenie wysyla sygnal do odpalania.
3.Sygnal ten jest kierowany do alarmu by go dezaktywowac i otworzyc zamki i rownoczesnie do przekaznika z opozniaczem.
4.Dopiero przekaznik z opozniaczem odpala auto.
5.Silnik odpala i w tym samym momencie kierowany jest kolejny sygnal na inny przekaznik z opozniaczem.
6.Przekaznik z opozniaczem NR2 zwiera wlacznik do zamykania drzwi i rygluje dzrzwi na wypadek gdybys odpalal zdalnie na ulicy.
7.Auto pracuje lecz zamki zamkniete i musisz ponownie otworzyc kluczem/karta lub pilotem zeby wsiasc i jechac.
Dlaczego tak? Dlatego ze bez wysinania oryginalnego alarmu bedzie ciezko zrobic tak zeby nie otwierac drzwi na te 2-4 sekundy.
Zamykanie w 90% aut jest polaczone z uzbrajaniem alarmu.
Zeby odpalic musi byc sekwencja wylaczenia otworzenia/wylaczenia alarmu i nastepnie deaktywacja immo.
Ale teraz odpalasz i auto jest otwarte.... wiec pasowalo by je zamknac ponownie od srodka mechanicznie guzikiem ktory nie zalacza alarmu
Wg mnie musi to wygladac nastempujaco by bylo bezpiecznie komfortowo i profesjonalnie:
1. Wciskasz guzik na urzadzeniu.
2.Urzadzenie wysyla sygnal do odpalania.
3.Sygnal ten jest kierowany do alarmu by go dezaktywowac i otworzyc zamki i rownoczesnie do przekaznika z opozniaczem.
4.Dopiero przekaznik z opozniaczem odpala auto.
5.Silnik odpala i w tym samym momencie kierowany jest kolejny sygnal na inny przekaznik z opozniaczem.
6.Przekaznik z opozniaczem NR2 zwiera wlacznik do zamykania drzwi i rygluje dzrzwi na wypadek gdybys odpalal zdalnie na ulicy.
7.Auto pracuje lecz zamki zamkniete i musisz ponownie otworzyc kluczem/karta lub pilotem zeby wsiasc i jechac.
Dlaczego tak? Dlatego ze bez wysinania oryginalnego alarmu bedzie ciezko zrobic tak zeby nie otwierac drzwi na te 2-4 sekundy.
Zamykanie w 90% aut jest polaczone z uzbrajaniem alarmu.
arni_poznań
Zweryfikowany Mechanik
weź wyjmij pastylke z kluczyka i ją przytaśmuj do pętli wokół stacyjki 
hamer
Zweryfikowany Mechanik
u mnie gostki to usówają ale to ich tajemnica z tego co wyniuchałem to trzeba w kompie pogrzebać na youtube widziałem
inodiag
Zweryfikowany Mechanik
tego to się na żadnym forum nie dowiesz, chyba że jesteś profesjonalistą i inni to widza ...
trzeba mieć programator, i pozmieniać we wsadzie bsi, czasami potrzebny jest emulator.
za takie coś bierze się od 400-1000zł i nikt raczej Ci tego na tacy nie poda...
przyklej transponder i po sprawie.
a tak w ogóle to jak coś zrobiła fabryka to moim zdaniem nie powinno się przerabiać, zazwyczaj źle to się kończy....
jest takie powiedzenie: przeróbka z wariata na głupka...
oczywiście nie mam zamiaru nikogo obrażać
trzeba mieć programator, i pozmieniać we wsadzie bsi, czasami potrzebny jest emulator.
za takie coś bierze się od 400-1000zł i nikt raczej Ci tego na tacy nie poda...
przyklej transponder i po sprawie.
a tak w ogóle to jak coś zrobiła fabryka to moim zdaniem nie powinno się przerabiać, zazwyczaj źle to się kończy....
jest takie powiedzenie: przeróbka z wariata na głupka...
oczywiście nie mam zamiaru nikogo obrażać
P
PogotowieSamochodoweUK
No w polsce to fakt, nic za darmo i dlatego kazdy kazdemu tak samo robi
Kolego u ciebie chyba nie ma imo, tylko jest sam centralny zamek, tak gdzieś czytałem.
To co kolega arni_warbus napisał ma sens, myślałem o tym tylko myślałem żeby zdjąć tą obwudkę wkoo stacyjki i zamontować w niej dodatkowy kluczyk ale co do tego kolegi to może będzię lepiej. tylko jak z tą pastylką zrobić
inodiag
Zweryfikowany Mechanik
bolączka renault , laguna,scenic,clio...
usunąć immo i po sprawie, auto otwiera się wtesy mechanicznie, kluczykiem
http://viaken.pl/pl/polecane/renault-decoding-tool-ecu-kasownik-immo-w-ecu.html
usunąć immo i po sprawie, auto otwiera się wtesy mechanicznie, kluczykiem
http://viaken.pl/pl/polecane/renault-decoding-tool-ecu-kasownik-immo-w-ecu.html
Odkąd kupiłem ten wynalazek mam ciągłe kłopoty z jego otwieraniem.Przyszło mi wrócić do epoki malucha ,choć przed tym złomem miałem Nissana X-Traila 2006 .wtedy nie wiedziałem co znacza kłopoty z pojazdem .Był tylko kłopot z kasa na benzynę a ten śmieć jest w gazie
dzięki Ci kolego inodiag jak i innym ,którzy się tu odezwali na moje pytanie
dzięki Ci kolego inodiag jak i innym ,którzy się tu odezwali na moje pytanie
P
PogotowieSamochodoweUK
Ja transponder kleilem w taki sposob w punto bo dzieciak przyjechal i odpalal przykladajac inny kluczyk ulamany do stacyjki zeby odpalic. Podkleilem to silikonem do misek i siedzi tam od pol roku
Cześć jeżeli pośiadasz CDIF 2 to jesteś w stanie wyłączyć imo programowo i wtedy centralny nieuzbraja tobie alarmu , w przeciwnym razie trzeba wyciąć tyrystor z kompa który rozbraja imo lecz tak jak pisali koledzy to wyższa zkoła jazdy.